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电动燃油泵控制单元 (EKPS)对于燃油泵控制，有 2 种控制单元型号。控制单元的型号取决于燃油泵的结构类型。电动燃油泵可以作为带永久磁铁的直流马达控制，也可以作为带永久磁铁的无刷三相电动机控制。 在三相电动机上，EKPS 控制单元需要多个驱动程序，在直流马达上只需要一个驱动程序。通过更改设码，例如特性线、调节或诊断方式，可以驱动具有一种控制单元型号的不同电动燃油泵。 功能描述 EKPS 控制单元通过 PT-CAN 霍尔 PT-CAN2 连接(取决于车型系列)。 发动机控制单元会根据驾驶员期望和发动机的运行状态，计算各时间点所需要的燃油量。需要的总燃油量作为信息通过总线被发送至电动燃油泵控制(EKPS)的控制单元。控制单元将该信息转换成一个按脉冲宽度调制的输出电压。为此将在控制单元中存储燃油需要量的特性曲线。根据特定的发动机和型号对特性曲线进行设码。 具有 2 中调节方式： 转速调节 (负荷) 控制单元利用一个按脉冲宽度调制的输出电压（PWM 信号）调节电动燃油泵的转速。以此实现按需供应。 将对电动燃油泵的转速进行如下分析：燃油泵上自调整的电流显示为特定的纹波。纹波对应的是换向器的段数（= 相当于电动马达电枢绕组的数量）。每转的电流脉冲与段数相同。由此计算出燃油泵的当前转速。 压力调节 发动机控制装置通过燃油低压传感器分析发动机进油管路中的压力。通过压力的标准与实际值比较，发动机控制向电动燃油泵控制控制单元发送一个请求信号，此信号对应于电动燃油泵的一个规定电压。电动燃油泵控制控制单元根据现有车载网络电压更改脉冲宽度调制，从而调节用于燃油泵的输出电压。于是用于建立燃油压力的燃油泵功率，正好与燃油低压系统的需要一样大。
电动燃油泵控制 (EKPS) 控制单元 | 索引 | 说明 | 索引 | 说明 |
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| 1 | 电动燃油泵控制 (EKPS) 控制单元 | 2 | 16 芯插头连接，连接到车辆导线束 | | 3 | 4 芯插头连接，连接到电动燃油泵 | | |
结构及内部错接 电动燃油泵控制控制单元有 2 个插头连接，一个用于连接到主电线束上 (大插头)，另一个用于连接电动燃油泵 (小插头)。 为了避免安装错误型号的控制单元，对较小插头进行不同的设码。插头和控制单元上的插座的设码也能通过不同的颜色识别。较大插头每次的设码都相同。 控制单元是 PT-CAN 或 PT-CAN2 上与总线相连的控制单元。EKPS 控制单元通过后部分电器利用总线端 Kl. 30B 供电。 控制单元由便捷进入及起动系统(CAS)或前部车身电子模块(FEM)通过唤醒导线(总线端 Kl. 15 唤醒导线)唤醒。 为进行过热保护，将温度传感器（数量取决于控制单元型号）置于功率半导体附近区域内。 
电动燃油泵控制 (EKPS) 控制单元 | 索引 | 说明 | 索引 | 说明 |
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| 1 | 电动燃油泵控制 (EKPS) 控制单元 | | |
线脚布置 在上面的图示中只画出了电源和总线连接。当前线脚布置可以在电路图中的诊断系统 ISTA 上查找。通过点击电路图中的符号，可以激活选项卡“安装位置”和'线脚布置'。 插头示意图 
| 号码 | X 芯，颜色 | 名称 | | A98*1B | 16-线脚的, 自然色 | 部件插头 燃油泵控制装置 (EKPS) | | A98*2B | 4-线脚的, 黑色 | 部件插头 燃油泵控制装置 (EKPS) |
插头上的线脚布置 A98*1B | 线脚 Pin | 类型 | 名称 /信号类型 | 插座 /测量说明 | | 1 | E | 电源 总线端 Kl. 30B | 后部保险丝支架 | | 2 | M | 接地 | 接地点 | | 3 | -- | 未被占用 | | | 4 | -- | 未被占用 | | | 5 | -- | 未被占用 | | | 6 | -- | 未被占用 | | | 7 | -- | 未被占用 | | | 8 | E/A | 5 系、6 系以及非发动机 S63（2012_02 之前） CAN 总线终点 | 燃油泵控制装置 (EKPS) | | 8 | E/A | 7 系、5 系 GT（2011_08 之前） CAN 总线终点 | 燃油泵控制装置 (EKPS) | | 9 | E/A | PT-CAN 总线信号 | 总线连接 | | 10 | -- | 未被占用 | | | 11 | -- | 未被占用 | | | 12 | -- | 未被占用 | | | 13 | E | 唤醒信号 总线端 Kl. 15 | 便捷进入及起动系统 | | 14 | -- | 未被占用 | | | 15 | E/A | 5 系、6 系以及非发动机 S63（2012_02 之前） CAN 总线终点 | 燃油泵控制装置 (EKPS) | | 15 | E/A | 7 系、5 系 GT（2011_08 之前） CAN 总线终点 | 燃油泵控制装置 (EKPS) | | 16 | E/A | PT-CAN 总线信号 | 总线连接 |
插头上的线脚布置 A98*2B | 线脚 Pin | 类型 | 名称 /信号类型 | 插座 /测量说明 | | 1 | A | 发动机 N74/S63 控制 电动燃油泵 | 电动燃油泵 | | 2 | M | 接地 电动燃油泵 | 电动燃油泵 | | 3 | A | 发动机 N74/S63 控制 电动燃油泵 | 电动燃油泵 | | 4 | A | 控制 电动燃油泵 | 电动燃油泵 |
标准值 注意电动燃油泵控制 (EKPS) 控制单元的下列标准值： | 大小 | 数值 |
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| 供电电压 | 6 至 16 伏 | | 额定电流 | 100 mA | | 最大程度地控制电动燃油泵 | 18 A | | 按脉冲宽度调制的信号（PWM 信号）频率 | 20 kHz | | 温度范围 | -40 至 80 °C |
诊断提示 部件失灵 与电动燃油泵控制 (EKPS) 控制单元的通信失灵时，进行标准检测 (整体测试模块)。存在某个控制单元内部故障时，预计将出现以下情况：
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