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上期，我们已经对宝马的低压燃油系统有了总体的了解。今天我们说说这套系统里面的主要部件---燃油泵。 电动燃油泵 电动燃油泵是个内油箱泵并向发动机供应燃油（柴油或汽油）。 电动燃油泵将通过电动燃油泵控制单元 (EKPS) 或电动燃油泵继电器进行控制。 如果车辆配有系统“电子调节电动燃油泵”，将根据需求控制电动燃油泵。发动机控制（DME 或 DDE）根据驾驶员意愿和发动机运行状态，计算出各时间点所需要的燃油量。所需的总量作为信息通过 CAN 总线发送到电动燃油泵控制单元 (EKPS)。 燃油泵控制单元将该信息转换成一个按脉冲宽度调制的输出电压。为此将在燃油泵控制单元中存储燃油需要量的特性线。根据特定的发动机和型号对特性曲线进行设码。 如果通过电动燃油泵继电器控制电动燃油泵，发动机控制（DME 或 DDE 或 RDME）将打开或关闭电动燃油泵。供给管路中的燃油压力约为 5 bar 并将在电动燃油泵内部通过限压阀调节到该水平。 电动燃油泵控制单元 (EKPS) 利用一个按脉冲宽度调制的输出电压（PWM 信号）调节电动燃油泵的转速，从而使电动燃油泵准确输送出所需的燃油量。 在直流型号中，燃油泵是通过带有永久磁铁的直流马达进行驱动的。 在交流型号中，燃油泵是通过带有永久磁铁的无碳刷三相马达进行驱动的。 与直流马达相比，三相马达具有更高的输出功率。 上面说到电动燃油泵有两相油泵和三相油泵，那么它们有上面区别呢？ 两相直流： 油泵电脑EKPS对其进行占空比PWM控制，为两线型油泵。 三相交流： 油泵电脑通过BLDC控制，连接为U,V，W三根控制线和一根屏蔽线，由于是三相油泵，为了防止油泵在工作时产生干扰，采用了一根屏蔽线。 由于三相油泵的输出功率更高，以后宝马车上基本三相油泵会成为主流。 好了，关于电动燃油泵就结束到这，我们下期继续。
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