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一般来说，并不是每一位车主都非常熟悉汽车的性能。要是刹车系统出现故障，可能得到听见明显的异响或者制动力明显下降时才会发现，但已为时晚矣。 实际上，我们通过一些小征兆，就能发现刹车系统的隐疾，而这些征兆却又容易被大家所忽视，今天就请大家跟小编一起了解一下刹车故障几个的征兆。 热车才管用 发动后稍微热一下车是大多数人的习惯。但如果热车十几分钟之后才开始有劲儿，也许就是供给压力的传输管道出现失压了。 如果出现这种情况，会影响刹车力的供给，需要查看下刹车总泵的真空助力皮管和发动机的连接处是不是有松脱等状况了。 刹车变软 刹车变软就是制动力异常减弱，这种故障通常有三种原因：第一种是分泵或总泵的油压不够，可能出现漏油现象;第二种就是制动器故障。 第三种就是制动管路漏入空气，如果连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，说明制动管路中渗入了空气。 刹车变硬 大家如果感觉踏下制动踏板时，感到既高又硬或没有自由行程，起步困难、行驶费力？ 那就有可能是刹车助力系统的真空储气罐里的单向阀坏了。这个没别的办法，只有更换配件。 还有可能是从真空罐到刹车总泵助力器中间的管路有裂口，如果是这种情况就得更换管路。 最后一种可能就是刹车助力器本身的问题，比如漏气，一踩能听到“嗤嗤”的响声，如果是这样，那就得更换助力器了。 刹车偏移 俗称“偏刹”，原因主要是刹车系统左右分泵对刹车片作用力不均匀。在行驶过程中，由于分泵作用不均匀在快速摩擦时的差别很小，不易感知。 但当车辆快停时，分泵作用不均匀的差别明显，速度快的一侧车轮先停住，方向盘就会发生偏转，这种情况可能就需要更换分泵了。 还有以下情况 刹车时发抖 这种情况大多出现在老车身上,因为使用磨损,刹车盘片表面平整度已经有一定程度的失准了。 这种要视情况选择采用车床光盘工艺打磨，或直接更换刹车片。 刹车无力 当驾驶人在驾驶过程中感觉刹车无力，制动效果不正常时，就要警惕了！这种无力并不是过软过硬，而是不论怎么踩都感觉制动力不足的情况。 这种情况往往是提供压力的传输管路失去压力作用导致的。这种情况一般是没法自己动手解决的，必须把车开到修理厂检修。 刹车时出现异响 刹车异响是在汽车行驶时踩刹车，刹车片处发出的尖锐金属摩擦声，尤其是在雨雪天气时出现。一般刹车异响是因为刹车片变薄或者是刹车片材质较差引起。 出现刹车异响时请先检查刹车片厚度，如果刹车片厚度无问题，可以尝试猛踩几脚刹车来缓解异响问题。 刹车不回位 踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力，这种现象就是刹车不回位。 需判断制动液是否缺失;制动分泵、管路及接头处是否漏油;总泵、分泵零部件是否损坏。
那么，刹车突然失灵了该怎么办？ ★上坡 上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。
如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和双闪灯，引起前后车辆的注意。 1.手刹配合发动机制动 如果是手动挡的汽车发生了刹车失灵，第一时间松开油门踏板。踩住离合器来降档达到发动机产生牵引力的目的。不断的降档和手刹可以达到减速的目的。
不过拉手刹的时候，不能拉死，连续拉起放下，一下一下的来。否则出现了后轮抱死，车辆可能会再次失控。 2.选择应急车道刹车 如果以上的方法还是无法刹车的话，这个时候需要拉动车辆的警示灯，避免伤及无辜车辆。
同时还要找一些合适的路段减速，有那种紧急的避险道或者是上坡路都是不错的选择。 3.利用路上的障碍物 一旦出现了刹车失灵的话，特别是上面的方法都不适用。车主只能从马路旁边的一些可能碰到的大树以及大的停放物甚至是房屋当做汽车刹车的缓冲障碍让车停下来。
不过这种方法是下下策了，不仅车主可能有危险，而且对车也会造成一定的损害。
而自动档刹车失灵该怎么办 ★自动挡刹车： 1.CVT变速箱 此款变速器是靠打滑来实现变速比，某些厂家已经不再设计所谓的低速档了。
有的还是有L这个档位的L的意思是LOW低速的意思，在长下坡时候可以用这个档来减低车速。 2.双离合变速箱 无论是干式还是湿式变速器都为硬性链接，双离合变速箱都带有手动模式，可以用手动模式来实行发动机的制动。
也就是手动减档模式。切换手动模式时变速箱会依旧保持在之前的档位要手动来逐一减档。 自动挡的效果跟手动挡的效果差距还是很明显的。切忌直接把手刹拉起来，这样很容易造成车辆的侧翻。 刹车很重要 平时多检查 一旦真出事 千万别慌神 慢慢调整 灵机应变！
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