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7月9日，东风本田CR-V迎来全新换代，然而，刚过一个多月，各大论坛就有车主反映刹车故障问题。描述称，正常行驶时突然刹车失灵，踩不动，然后挂N挡滑行靠边停车的；突然刹车硬了刹不下去，仪表盘故障灯提示…  而且在美国也出现过类似的症状，刹车失灵等故障问题确实事关生命安危。  其实，行车时遇到刹车失灵的情况比较常见，但不论是新手还是老司机，遭遇后，多数会惊慌失措，尤其在高速上时，造成的后果也不堪设想。今天，我们抛开车辆本身质量问题，来聊一聊刹车失灵“征兆”及处理方法，关键时刻能救你一命。 刹车失灵前的5个征兆  刹车会发抖  有些车龄较长的车踩刹车时会抖车，这是由于使用时间长，刹车盘磨损或者磨损不均，刹车盘表面的平整度已经有一定程度的失准，应第一时间检查刹车盘，建议视情况更换刹车碟。刹车不回位  正常情况下车友们踩完刹车踏板应该是弹回原位的，如果踏板回不来了，踩得时候都没阻力了。得好好查查了，你得看看制动液是不是缺失了，或者是制动分泵、管路和接头处是否漏油，也可能是总泵、分泵零部件损坏了。刹车突然变硬  踏下制动踏板时感到既高又硬或没有自由行程，起步困难或行驶费力，可能是刹车助力系统的真空储气罐里单向阀坏了，真空度达不到，刹车踩着过硬，这个只能更换配件了。也可能是从真空罐到刹车总泵助力器中间的管路有裂口，或是刹车助力器本身的问题，漏气，一踩能听到嗤嗤的响声，得更换助力器。刹车没劲儿  刹车没劲儿了，也就是咱们经常说的刹车软了，制动力异常减弱，有3中情况：分泵或总泵的油压不够，可能出现漏油现象；制动管路里有空气，如果连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，那就是这种情况了；制动器故障，比如刹车片、制动盘等等。刹车向一侧跑偏  “偏刹”大家应该都听说过，主要是刹车系统左右分泵对刹车片作用力不均匀导致。开车的时候，刹车盘转动速度快很难感觉到，刹车时，这种差别就明显了，速度快那一侧的车轮优先停住，方向当然就得往那边偏喽。 应对刹车失灵的6个方法  遭遇刹车失灵，首先要沉着冷静，观察路面情况，然后一步一步做出自救。 1、开双闪警示灯，控制好方向，长按喇叭，以引起其他车辆的注意。 2、多踩几脚刹车，尝试让制动系统恢复正常。 3、遇到下坡，车速越来越快，缓慢拉手刹，避免打滑失去控制，电子手刹又带ESP的，驶向路边，按下手刹，车辆会对车轮做液压制动。 4、手动挡车可尝试抢挡，挂入低挡位，利用发动机降速，下坡或车速较快时，尝试两脚油门进退挡，轰一大脚油门，退挡，再轰一脚油门，进挡。 5、以上方法都没效果，只能考虑碰撞减速，留意两旁可碰撞的物体，双手握紧方向盘，利用多次轻微碰撞，强行降低车速。 6、在上坡时失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯。 刹车系统不稳定如何保养  检查刹车片厚度 仪表板上刹车警示灯是最后底线，如果亮起就要更换刹车片了。部分车是在刹车片磨完才会亮起警示灯，建议每次做保养时都检查下，提早换掉接近寿命底线的刹车片。检查刹车液存量 打开发动机舱盖，在储液罐上会有MAX和MIN两条刻度线，刹车液面需要在两条刻度线之间，才算存量足够。检查刹车液含水量 刹车液会吸收空气中的水分，时间长了，含水量会增加，最终导致刹车液失效，最好是到专业维修店用专业检测仪进行检查。不私自拆卸刹车系统 有车主喜欢将刹车卡钳喷涂成其他颜色，但拆卸后可能会安装不到位出现问题，影响制动能力。 不要生气要争气，不要看破要突破，不要嫉妒要欣赏，不要托延要积极，不要心动要行动。 |
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