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1937年，抗日战争全面爆发，国民政府开辟了多条物资运输的国际通道，包括香港通道、印度支那通道、滇缅通道、驼峰航线、西北通道等。广州湾通道虽然不为大家所熟知，但的确运输了大量的抗战物资，不应该被遗忘。在上期《寸金桥头：经济封锁和反封锁作战》一文中，杰哥把广州湾在抗战时期分为三个阶段，今天就讲第一阶段（1937-1940.6）的物资运输情况。这一阶段，据雷州关统计输出入物资总吨数为： 1937为98.5万吨，1938年为53.8万吨，1939年为80.8万吨。但是这些物资基本上为土货，军需物资很少计入海关统计。其实，这一阶段，广州湾运输了大量的军需物资，军需物资运输是这一阶段亮点，本文将对军需物资运输作考察。 从广州湾运军火？ 1938年10月广州沦陷。就在广州沦陷的当月，也就是10月30日，据日本《朝日新闻》报道，孔祥熙在记者会上声称，国民政府从国外进口了一批军火足够中国用上两年。这批军火到底是怎么回事呢？日本人相信，由于广州陷落，这批军火目前滞留香港，无法运往国统区。中法两国政府遂达成协议，加开广州湾和香港之间的轮船班次，将军火和其他补给物资运入中国。这批军火从香港起运，经越南海防，再到广州湾，最终到达重庆。遗憾的是，杰哥目前还没有找到进一步的佐证材料，特别是这批军火运输清单。 不过，日本《朝日新闻》报道并非空穴来风。开辟广州湾运输线的利昌公司的回忆录也能说明一些问题。原利昌公司运输部主任蓝德尊在回忆《利昌公司》中写到：广州湾是当时唯一可以通行的国际进出口运输路线。由广州湾公路直达重庆，中途不须中转，汽车运输一周可到。利昌公司了解这一情况后，于1938年夏，开展运输业务共签订了30余辆汽车的货物运输合同。约半年左右，因广州失守而中止货运，一共装运利昌公司货物1000余吨。 1938年夏末，西南公路局渝筑段段长朱恺筹来重庆利昌公司参观，对利昌的经营管理和组织机构深表赞扬。并主动提出苏联援助我国抗战使用的汽车100辆，将在广州湾装运进口军事物资到重庆，回程空车可装商货。双方履行合同不到三月，广州即失守，交通中断，致使合同中止。计由渝至广州湾行车三次，共装货1200吨。 这一阶段，至少有三家大型的运输公司在广州湾运输物资，分别是西南运输公司、国际运输公司和利昌公司。运输的军用物资主要是汽车、石油、钢铁。据海关统计，1938年，广州湾的进口洋货中，以汽车及其零件为大宗，连同车轮胎计算，共值160万元；汽油次之，共计输入1216135公升，煤油250068公升，润滑油71660公升。 桐油涌入广州湾 1939年2月，中美签订桐油借款合约，美国向中国提供了2500万美元的抵押贷款，中国须于5年内用桐油偿还。史称“桐油贷款”。 桐油作为中国特产，在中国种植和使用已有千年历史。随着桐油进入国际市场，成为一种国际商品后，桐油的用途不断地被发掘出来，它不仅成为一种重要的工业原料，更是被广泛运用于军备方面，这使中国的桐油贸易如日中天，桐油成为了国民政府重要的经济物资和创汇来源。在桐油贸易中，美国占有重要的份额，桐油对美国的经济和军备影响较大。抗战初期，国民政府用桐油打开了美国对华援助的大门，改变了美国对华的政策。 这笔具有政治援助色彩的商业贷款也标志着美国开始摆脱孤立主义逐步走向中美反日同盟。因此，贷款对中美、美日、中日关系及整个太平洋地区的形势都有着重大的影响。 此时，广州湾暂时不是运输桐油的主通道，但桐油开始成为广州湾市场上的大宗商品。1939年，香港市场来自广州湾的桐油有27821关担，同比增长了83倍。 戴笠抢运无线电 1939年11月，日军从钦州湾登陆，广西的交通将会遭到日军的截断，戴笠为了军用物资，急电香港： 限一小时到香港。密。云荪兄阳已电及志盘带来手示均奉悉。1、昨已电请宋先生拨借港币五万五千圆交兄支付。除付无线电材料费五万圆，付王亦平两千圆外，余为购买汽油及少数机油之用。2、此次七辆卡车，除装无线电材料外，请尽量购买汽油装来。因此间汽油须五圆一加仑，尚无以应售也。如款项不敷，可商请宋先生加借港币五千圆，弟已另电宋先生矣。3、广州湾商会方面，务请胡筠庄先生代为疏通，必要时兄可往广州湾一行，愈快愈好，迟恐广西交通要受敌威胁也…… 弟灵叩 这是军统特务头子戴笠（化名为“灵”）在1939年12月10号发往香港的急电。涉及的相关人有：王云荪（英有）、志盘、宋子文、王亦平、胡筠庄。电文内容大意是在香港购买的无线电器材、汽车、汽油等速从广州湾运回内陆，因为广西的交通受到敌人的威胁，请上海民生公司董事、银行家胡筠庄和广州湾商会商谈，快速抢运这批军用物资。 对于广州湾军需运输，日军情报部门也注意到了。据日军统计：1940年1-5月间，广州湾运输军用物资为：飞行机器材62箱，自动车部品351箱，机械类164箱，药品113箱。 日军大本营在一份绝密情报中这样书写：“最近广州湾的重要性越来越大、越来越显眼。即在香港堆积如山的武器、军需物资的滞运货，接连几天用数艘临时配船送往广州湾。根据调查，香港、广州湾之间航行的船只以往不过四艘，广州沦陷后急剧增加，现在约有十艘。我国今后的征战，要攻击这些武器输送路线，杜绝输送，削减上述抗日新据点。” 看来，以后广州湾运输军需物资也不安全了。 来源：湛江晚报 |
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