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客户反映，自己驾驶一辆2012年款丰田“雅力士”轿车，一直行驶性能稳家，百公里油耗约为十升多一点，又没有什么故障，车况还是令人较满意的。春节期间回老家湖南怀化的乡下跑了近一个月的亲友，后返回深圳，车况也还稳定。 约半个月后，有次跑广州的途中，感到发动机出现轻微的异响，后来异常变大了些，当时也没有在意。但时至今天，仪表盘上的发动机故障灯突然点亮，才引起车友的重视。 检查发动机感到起动和加速尚正常，并未出现特殊的异常。使用丰田的专用检测仪，读取到发动机系统的故障码，是“P0012凸轮轴位置正时过度延迟”。清除这个故障代码后，进行路试时故障码再次出现，说明故障确实存在。 图一、“雅力士”的进气VVT-i执行器 查找与“凸轮轴位置正时过度延迟”有关的部件，是进气VVT-i执行器。即是采用了可变气门技术，可根据发动机输出功率的大小，调节进气的“配气相位”值，来自动调节进入发动机的进气量。VVT-i是个好技术，既能增大输出功率，又能较大的节油。 图二、凸轮轴前端的VVT-i执行器 对VVT-i执行器进行专门测试，发现没有执行动作。测量进气VVT-i的执行器控制电磁阀的电阻为8.4欧姆，对电磁阀进行通电检查，电磁控制阀能快速移动，说明电磁控制阀属正常。 再对进气VVT-i的执行器进行检查，按照维修手册的方法，对VVT-i执行器施加压缩空气，发现VVT-i执行器的锁销没有打开。进行了几次的尝试都一样，确认是VVT-i执行器的锁销出现故障。 图三、用压缩空气检查VVT-i执行器 此处提醒维修师傅们注意，检查VVT-i的执行器不能用过高的压缩气压，而宜用标准的1.5kgf/cm2的压力！若施加较高的压缩压力，将会使VVT-i执行器出现无法正常工作的现象！避免人为原因而导致新的故障。 为什么VVT-i执行器会产生这个故障？这与在怀化的乡下加机油有关。VVT-i执行器的运作需要机油，也是使用发动机机油的。劣质的机油杂质较多，往往会造成频繁运作的VVT-i的阀芯或锁销被卡，使VVT-i不能正常工作！ |
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