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网界网2017-06-20 近日有不少网友反映，ofo押金悄然涨价了，由原来的 99 元升至 199 元，比原来整整提升了一倍。进入ofo押金缴纳页面，可以看到默认的押金额度已经变成199元。对于老用户来说，如果想要退押金的话，页面会提示“以后要交 199 元押金了，您是 99 元押金的老用户，真的要退？”。 在此之前，戴威曾透露ofo收取的押金已超过人民币40亿元。坐拥如此庞大的现金，却选择了“涨押金”这条饮鸩止渴之路，ofo面临的困难可想而知。 就在摩拜单车宣布融资超6亿美元的同时，ofo的新一轮融资却历经千难万险仍然毫无进展，要知道，现阶段是共享单车发展的关键阶段，已经有经营不善的共享单车企业宣布倒闭，在这个时候如果资金链断裂，其后果难以想象。 今年以来，由于落后的机械锁模式，ofo面临的考验越来越多，4月16日，ofo共享单车上线红包车功能，但却因为机械锁的固定密码漏洞，致使红包车每天净亏损2500万，给资本造成了沉重的打击。 而后，ofo又被ofo内部员工爆料贪腐严重。内部爆料称，ofo某城市的供应链被架空，在采购上做主的是维修仓库主管，因为供应商是自己的好友，就把十年前的旧轮胎当作新胎采购回来(+微信关注网络世界)，并直接进行组装，致使ofo小黄车自身质量不佳，损毁率极高，由此造成的损失恐怕也不是小数目。 内部贪腐、营销巨额亏损，ofo似乎一直在“烧钱”，但“烧钱”的结果却是资金的入不敷出，此前就有网友质疑这些押金可能被单车平台拿去进行投资理财、继续购买单车等等。如今坐拥40亿押金池ofo仍然不满足，还要选择涨押金这条路，难道ofo真的已经到了用押金谋生存的地步了吗？ 共享单车竞争初期，各大运营商为争抢市场，不断投入资金以站稳脚跟。然而目前共享单车仍然处于起步阶段，发展前景尚未清晰，并不足以撑起其如此庞大的运营团队和无休止的烧钱模式，那么无法从资本市场继续融资的运营商依靠什么运营呢？被锁在运营商“押金池”内的押金，会不会就是他们的最后一棵稻草呢？ |
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