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不久前，四川达州宣汉县发生了一起严重的车祸，包括摩托车在内八车连环相撞，事故造成3人当场遇难，还有一名小孩被送医抢救无效死亡。 该事故发生在一个盘山路，车道较窄。视频中，摩托车在路中占道行驶，小车轨迹异常似乎是要超车，却没想到迎面来了一辆没有减速行驶的大货车。由于大货车上载着10几辆新能源汽车，重量大导致刹车时的惯性也大，刹车后继续滑行最终造成了多车相撞。 事故现场极其惨烈多人被甩到了隔离墙上血肉横飞，还有多辆汽车报废。 为什么会发生这么严重的车祸？回过头来想，事故中的三方都存在责任。 摩托车离开了小型车车道，属于占道行驶，行驶过程中影响了面包车的视野；大货车失控超速行驶，过弯道也没有减速鸣笛；而面包车不仅压黄线行驶而且还准备超车。开车的朋友都知道，中心黄色单实线表示：不准车辆越线超车、压线行驶和向左转弯。这时候超车属于逆行超车。 弯道或是盘山车道是事故的多发地。由于弯道视线差，路口窄，事故风险高了很多。如遇上多雾阴雨天气后果更不堪设想。只能说，弯道还敢超车简直是不要命了。 至于究竟它有多可怕？小囧带你接着往下看。 弯道超车事故大概分以下4种情形。 越道越线超车失控 弯道越大型车辆超车 弯道越警示（双）黄线 弯道超速行驶看了这些小囧不禁菊花一紧，天哪好可怕！上面的动图告诉我们，过弯道的隐患在于无法预料前方的车况以及驾驶速度的控制，所以司机朋友们行驶时，一定要多一份心眼，说到底，还是要掌握好过弯道的技巧。 那么，弯道行车有哪些需要注意的呢？ 注意转弯路线 在转弯时既想要快速通过弯道又不希望产生太大的离心力的话，就必须充分利用道路的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯。
要避免此类事故，唯一的办法就是遵循“慢进快出”的原则。 慢进的办法有三种：一是将变速杆置于中速档或以下的档位；二是根据弯道路面情况将制动踏板踏至一定的位置；三是两种方法同时使用，既利用发动机牵制作用又采取行车制动。过弯时踩制动和打方向盘的幅度要注意路面的附着力，以免发生侧滑危险。过弯后要迅速离开弯道，以免影响其他车过弯而给自己造成隐患。 当然最重要的是，转弯时，不得跨越相邻车道，以免与其它转弯车辆发生接触。 转弯前减速慢行并提前观察弯道中情况 在转弯时由于可能出现视线盲区，所以进入弯道前一定要提前减速，尽量观察弯道中的情况，减速的同时应挂入低速挡。
驾驶窍门：在进入弯道前30米左右时，松开油门并踩刹车进行减速；在距离弯道 15米左右时，进行减档的操作。同时应开启转向灯，提醒后车前车即将进入弯道，好让后车也能减速行驶。 转弯原则：慢进中油快出。入弯前，保持直线行驶，同时降低车速，如果是急弯，则应进一步降低车速，确保车辆在弯道内可控；以低速进入弯道之后，先选择转弯路线和修正方向，然后轻踩油门；当看到弯道的终点时，控制好方向，在确认路况安全后，加油门快速出弯就可以了。 对于盲区弯道的特殊处理 盲区弯道是指看不到出口的弯道。
在盲区弯道上行驶时，看不到弯道尽头的交通情况下，必须降低车速，为了避免和对向车辆发生事故，必须靠着道路边上行驶，在通过左弯道时，汽车应该沿着弯道的外侧行驶，在通过右弯道时，汽车应该沿着弯道的内侧行驶，一旦看到弯道的出口就可以变换车道，修正方向，按着先外侧后内侧再外侧的方法，加油门加速驶离弯道。 复合弯道如何应对
不少驾驶员为了安全通过弯道，只顾眼前而忽视前方，以致错失下一个弯道的转弯时机。特别是山区蜿蜒曲折的连续复合弯道，往往使你忙个不停，因为当你发现对面有来车时已是两车交会之时。所以在通过弯道时，要远近兼顾，只有这样才能避免错过转弯时机和突然情况的发生，保证顺畅地通过复合弯道的。来源：进击的轮子
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