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随着“互联网+”的浪潮兴起，不少传统企业都在积极转型，“产业链整合”也成了一个热词。今天笔者想谈谈对于产业链整合的一些看法和理解。
在说什么是产业链整合之前，先说说什么是产业链。MBA智库对于产业链的解释：产业链是一个包含价值链、企业链、供需链和空间链四个维度的概念。这四个维度在相互对接的均衡过程中形成了产业链，产业链中大量存在着上下游关系和相互价值的交换，上游环节向下游环节输送产品或服务，下游环节向上游环节反馈信息。
查阅相关资料之后，发现网络上有这样一种解释：产业链整合是对产业链进行调整和协同的过程。产业链整合是产业链环节中的某个主导企业通过调整、优化相关企业关系使其协同行动，提高整个产业链的运作效能，最终提升企业竞争优势的过程。对此，笔者有些不同的看法，产业链整合未必是产业链环节中的某个主导企业来协调，在如今互联网时代，可以有互联网平台的介入来整合产业链，为各个环节上的相关方提供服务。 所以，笔者谈的产业链整合，主要是以互联网平台介入进行产业链整合的情况。
以整合企业在产业链上所处的位置划分可分为横向整合，纵向整合以及混合整合三种类型。 横向整合是指通过对产业链上相同类型企业的约束来提高企业的集中度，扩大市场势力，从而增加对市场价格的控制力，从而获得垄断利润。 纵向整合是指产业链上的企业通过对上下游企业施加纵向约束，使之接受一体化或准一体化的合约，通过产量或价格控制实现纵向的产业利润最大化。 混合整合又称为斜向整合，是指和本产业紧密相关的企业进行一体化或是约束，它既包括了横向整合又包括了纵向整合，是两者的结合。
1、纵向整合 一般是整个链条较长，环节较多的行业进行纵向整合更加具有竞争力，第三产业服务业，比如旅游、家装、餐饮，房产等领域，多数是面向C端的业务，而第一产业农业和第二产业制造业。比如农产品、塑料、石油、钢铁、煤炭等则主要面向的是B端用户。 TO C 业务（以爱空间为例）  爱空间
传统家装市场的产业链包括前端的建材品牌商、经销商、卖场，与用户直接对接的装修公司、设计师和施工队，以及后端的家居软饰品牌商、经销商、卖场等，产业链非常冗长。此外，各方参与者间的利益关系错综复杂，无法很好地协同完成家装任务，造成上下游整合难度高、产业链效率低下等问题。 爱空间是小米旗下的一个互联网家装公司，利用“699元的装修单价、20天完工”的口号吸引了很多用户。那么爱空间是怎么做的呢？在上游环节，与行业知名品牌合作，所以不同于其他主打套餐装修的公司有大量原材料供用户选择，爱空间的展厅只有三种不同户型的样板间，这样能够控制原材料质量。在下游环节，给自己的产业工人提供从吃到住到工作的全部标准化：为工人建培训基地、统一食宿，以便科学地管理及派工;让工人成为正式员工、发放固定工资和各种福利。 爱空间通过整合上游资源，通过采购标准化（和知名品牌合作），确保材料质量，整合下游的产业工人资源（单独培训，标准化作业）缩短了家装时间。不再时间浪费在了重复冗杂的沟通等待处理再确认的环节上，把家装一切问题全部标准化，缩短了时间，又保证了工程质量。 TO B 业务（以找钢网为例）  找钢网
传统钢材交易的环节是：钢厂——大代理商——中间商——零售商（次终端）——终端用户（真正的用钢企业）。钢厂和大代理商之间有着长期稳定的合作，双方是强关系，找钢网很难从此环节切入，相比之下，钢铁零售商和中间商之间是弱关系，所以找钢网找到的切入点就是先汇集这批小买家，再以此吸引卖家进入平台。 由于找钢网找货快、比价快、议价能力强，并且是免费服务，因此找钢网的撮合交易量增长迅速，这些海量订单又能够吸引到厂家和代理商，钢厂自营的交易环节变成了“钢厂——找钢网——零售商（次终端）——终端用户”，大代理商环节被取消了。 总之，从“钢厂——大代理商——中间商——零售商——终端用户”，到“钢厂——找钢网——零售商——终端用户”，找钢网对于产业链进行了纵向整合，去掉了大代理商和中间商角色，直达零售商（B端）。保留零售商是因为终端用户需要零售商提供垫资、加工等服务；并且零售商是高频消费，大部分终端用户是低频消费，更重要的是，零售商的信用会更好，找钢网如果对N个终端用户都授信的话，就会面临非常大的应收账款问题。找钢网使得钢铁交易的链条变短，物流效率提高。 2、横向整合 横向整合资源的关键在于资源的广度，整合的资源越多，竞争力越强。一般横向整合的大多是面向C端的业务，服务业居多，由于现在互联网创业面向C端的平台很多，竞争很激烈，巨头之间的合并也不在少数，横向整合的好处就是能够共享更多的资源，获取和留存更多的用户，某种意义上来说，还可以抵抗价格战。 TO C 业务（以滴滴快的合并为例）  滴滴快的合并
众所周知，在滴滴和快的初期推广时候，各种补贴大战。想要通过红包补贴疯狂圈用户，可是结果呢？由于对用户和司机的补贴耗费了大量资金，不堪重负，经历无休止的亏损。2015年2月14日，滴滴打车与快的打车进行战略合并。 滴滴和快的进行合并后，有明显的优势：第一，用户群扩大。两家公司合并之后，双方服务的用户群将更大，覆盖的城市将更多。第二，推进技术创新与数据共享。目前快的和滴滴在司机端各有一些创新。快的推出了“接力单”和“交班单”，滴滴推出了“滴米系统”。同时，Uber、神州租车、易到用车等竞争给两家公司带来与日俱增的压力，合并是双方合力对抗压力的有力之举。 3、混合整合 混合整合包括了纵向整合和横向整合。混合整合会成为未来大趋势，不论什么行业，混合整合的模式都将是最终形态。
说完了产业链整合，笔者想要提一提产业链的延伸。产业链的延伸，这将会是很多垂直切入某领域的小平台未来的盈利点或者是发展方向。就比如说工具类的产品，以航班管家为例，航班管家是国内最受欢迎的旅行类手机应用，提供包括航班延误查询，机票、酒店预订、手机值机、机场信息导航等在内的一站式出行服务。今年4月，航班管家公布了接受海航凯撒投资之后的首个合作项目，双方将联手成立合资公司——伙力旅行，正式进军出境游。的确，单纯的工具类产品想要盈利是很难的，而且如何维持用户粘性也将是一大问题。因此，未来向相关领域做产业链的延伸能够在一定程度上维持这些小平台的发展。 以上是笔者自身观点，如有不当指出，还请批评指正。 |
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