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这部分技术，应该是广大车友最感兴趣也是最心存敬畏的技术了，大家对于摩托车的喜爱，有很大一部分就是也希望自己在弯道中更快更流畅，像MotoGP的赛车手一样，又快又帅，但是很多车友在过弯的时候很难去掌握要领，要么就很容易出危险，要么就过弯很慢不流畅，大家很迷惑，就会去拼命的练习，有很多车友认为，多跑就能跑的更好
 于是乎大家每周末都三五成群的去山路压弯，去pk，去突破自己，其实这是不正确的观点。为什么呢，因为有一个非常非常重要的概念要告诉大家，一定要理解这个非常非常重要的概念，就是我前面为大家讲的四部分技术，眼睛，刹车，油门，姿势，其实是摩托车驾驶中的“四大基本功”，毫不夸张的说，摩托车驾驶中，所有的技术动作，都是由这四大基本功中延伸出来的，聪明的车友一下就可以理解，高级的技术动作的效果，其实是由这四大基本功的效果来决定的。所以，如果你在骑行中追求过弯速度，追求倾斜角度，追求流畅的时候，你的动作和技术老是效果不理想，老是无法突破自己，你应该知道，想要突破高级技术，唯一的方法其实是突破基本功，你眼睛用的好，进弯和弯中的速度会更快，你刹车用得好，可以比别人更晚的刹车入弯，你油门用的好，可以让车身在弯中的倾斜角更大，你姿势用得好，可以让车身在任何状态下都更稳定。高级技巧中，侧挂的基本功其实是重心的左右转移，重刹的基本功其实是重心的前后转移，推胎的基本功其实是姿势，带煞入弯的基本功其实是油门控制，滑胎的基本功其实是后轮刹车，你会发现，你不从基本功开始提升，反而倒过来练习，是非常愚蠢以及得不偿失的。只有反复的训练基本功，提升自己的基本功能力，才可以完美的完成高级动作，而不是像很多车友为了潇洒入弯必侧挂，最后车出去了，人跪地上了。 当然，在摩托车骑行中，还有一部分是脱离身体动作技术之外的，就是路线规划，真正赛车手比的就是车的调教，自己的技术，还有路线的规划，这些是属于高级技巧，我们等大家的基本功练的差不多了再讲，最后，针对很多新手车友过弯混乱的状况，我把基本的过弯动作分为了五个部分，希望大家可以暂时严格按照这五个动作来过弯，同时，在五个动作中反复检验，练习我之前提到的四大基本功，相信很快，大家都会进步的。
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