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□记者陶博 通讯员方宁 6月19日，集宁机务段集宁整备车间副主任穆卫东在对关键设备的修理验收检查过程中发现，客机DF4DK-0547的燃油泵橡胶软连接未进行更换，责令相关人员对此问题及时进行了处理，并上报了段安全科。这一问题很快被纳入该段安全风险管理系统问题库中。 “客运机车设备是铁路局确定的关键设备之一，必须把好专业检查监督关，马虎不得。”作为专业基层干部，穆卫东对于关键设备的专业检查监督有着形象化的理解：“必须要用‘放大镜’来‘找茬’，绝对不能因为怕‘得罪人’而心软手松，这不仅是对自己的工作负责，更是对成千上万的旅客安全负责。” 今年以来，我局基于安全大数据的研判，发现“三个关键”发生事故的概率最高。于是铁路局、局党委审时度势出台了《呼和浩特铁路局关于围绕“三个关键”强化管理监督抓实“最后一公里”深化强基达标的实施意见》。按照《实施意见》要求，各专业部门、各单位，明确关键设备设施，健全完善关键设备质量控制措施，完善综合监督检查机制，努力把关键设备打造为优良设备。 用“瞄准镜”锁定 精准找出关键设备 如何从数量庞大的设备中，迅速找准关键设备？ 这既需要从多年来局内外发生的因设备原因造成的事故中，分析研判、精细梳理，更需要依据现场实际，反复调研、总结经验。于是铁路局各专业系统，分赴生产一线进行调研，机车、车辆、接触网、道岔、桥梁、隧道、信号机、应答器等一些主要行车设备或关键部件，被精准锁定为关键设备。 车务系统确定货车列尾装置、减速顶、防溜装置等12项为关键设备并制订了相应的养护维修标准。 机务系统严抓客运机车、专特运机车、调小机车质量；巡查压力锅炉、油库、危险品存放点、生活场所等防火防爆处所；严控高压防护用品、高压隔离开关、吊具锁具等影响人身安全的设备质量；用好测酒设备、行车安全装备、测量检测设备等影响行车安全的设备。 工务系统以高铁和客车径路设备、万吨径路设备、工电结合部设备、防洪设备、新线设备、维管单位设备为关键设备，以设备的防胀、防冻、防三折为关键点，制定三项检修措施，确保设备质量。 电务系统针对关键设备梳理关键作业33项，确认联锁列控、应答器、道岔、轨道电路等为关键设备。 车辆系统以车辆运行安全监控系统设备，站场安全防护设备和试风设备，动、客、货车专用检修设备，特种设备4类为关键设备，制定出卡控措施15条。 供电系统把锚段关节、主变压器、电缆、接触网作业车行车安全装备等25项作为关键设备，并做好日常养护维修和运行状态盯控。 用“显微镜”查漏 健全完善控制措施 找准了关键设备，如何使之成为优良设备？ 这就需要完善对设备的管控措施。需要我们把现在执行的修程修制、技术标准、工艺流程质量验收和应急处置等制度和标准，放在“显微镜”下，仔细反复研判，确定是否存在不规范、不健全或者技术还不成熟的问题。再进一步修订完善，加强设备质量隐患的控制，保证这些关键设备质量动态达标。 呼和工务段在张呼客专轨距精调期间，抽调200余名骨干投入到精调精整工作中，以0至0.5毫米以内的标准，采取逐根轨枕作业的方式调整轨距。在联调联试阶段，经综合检测列车检测，管内207 处二级超限被全部消灭。 乌海车务段按照“全覆盖、零容忍”的原则，要求专业技术人员每周对客运设备进行一次检查巡视，各客运站、车间每天检查巡视，保证客票系统，自动售取机，身份证、学生证识别仪等设备的正常使用。 集宁站着力加大对车站自管设备使用及维修情况的检查力度，并对设备车间维修作业提出“维修作业程序化”，“检修标准化”和“连接部分紧固化”要求。通过“记名修”“记名检”细化责任落实，有计划地开展现场巡检，保证问题得以及时发现、迅速解决。 包头车辆段针对客车制动系统开展降低故障率攻关，排查段修车单元制动缸状态，详细记录各项技术参数，及时处理故障，确保各项数据符合标准，制动系统状态良好。 用“放大镜”检查 设备隐患无处遁形 任何制度的落实，最后一定要落脚在检查监督上，这也是确保关键设备成为优良设备的最后一道关卡。如果检查监督的力度不够，再精细、完善的管控措施，到头来都将是一场空。 这就要求我们的安全检查监督人员，要敢于动真碰硬，秉着“鸡蛋里挑骨头”的态度，举着“放大镜”去找问题，让再细小的事故苗子都能够在检查监督中，无处遁形。 为此，铁路局按照铁路总公司要求，根据我局生产实际情况，明确了“三个监督”的对象、范围以及侧重点。 领导监督的对象主要是管理和专业技术人员，监督的内容主要是规章和制度执行、落实人员素质的达标和作业的达标。集宁机务段重视现场调研，党政正职及分管生产、安全副职定期全过程跟班检查关键设备安全情况，采取添乘机车、现场巡查及座谈等方式，认真查找生产组织、作业控制、设备检修管理中存在的差距和不足，坚持问题导向，促进问题解决。 专业监督的对象主要是生产一线的作业、设备设施的维修，监督的内容主要是标准化作业、标准化维修、标准化养护以及工艺标准流程的执行和落实。呼和供电段管理和专业技术人员检查关键设备日常养护维修和运行状态，并盯控问题整改，对现场发现的问题根据实际情况，对责任部门、人员按照路局“安全风险管控考评”的相关要求进行相应考核，纳入供电处《每周检查通报》。 监察监督的对象是管理、作业人员，监督的内容主要是按照法律法规来组织生产，同时也是对安全风险管控和安全隐患排查治理进行监督。包头电务段组织安全管理科对安全基本情况进行梳理，结合近年来故障情况，从主、客观分析了存在的问题，并对今年以来安全工作情况进行了总结分析，着力构建 “三位一体”的安全保障体系，提高预防控制力。 |
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