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去年在河北省秦皇岛市试运行的巴铁项目被炒得火热，研发者称巴铁是城市交通的治堵神器，然而巴铁项目从一开始实施就饱受争议，巴铁原计划试跑2公里后面被压缩到1公里，最后试跑的长度仅为300米左右，引起最大争议的是，试跑速度为10KM/小时的巴铁是怎么在300米里面完成包括刹车距离、摩擦系数、耗电等的测试？ 巴铁1号试验车为一节车厢，车长22米，宽7.8米，高4.8米，额定载客数为300人。这个载客量和地铁B型列车的载客量还是相当的，但被寄以厚望的巴铁如今被人们遗忘，目前巴铁线路已经被拆除三分之一，据称将在本月底全部拆除，巴铁列车也将被移至旁边的停车场等待后续处理！巴铁算是昙花一现的退出了公共交通行列。 秦皇岛的巴铁废了，但成都的空铁又火起来了，空铁是悬挂在空中轨道上运行的一种轨道车辆，作为一种轻型、中速、中运量的新型公共交通方式，空铁原名是“空中悬挂式轨道列车”因其形象才被称为“空铁”，空铁和巴铁有所不同，它不算是一项新技术，从1901年在德国乌波塔尔线建设空铁开始，距今已有110年了，是一项成熟的技术。它在日本、俄罗斯等国家已经运营了很多年。 此前德国和日本虽然已经拥有“空铁”相关技术，但其动力采用的高压电网，而中国研制的首列新能源“空铁”，创造性地用锂电池包代替了高压电用于列车的动力，并于06年11月在成都试跑成功，试跑线路全长1.4公里，整条试验线由乘客车站、一条正线轨道、一条副线及列车、静调库等相关配套设备构成，完全真实地模拟新能源空铁在实际运行中的直线、弯道、爬坡等性能。 据传成都已经规划出了两条新能源“空铁”线路，一条是宽窄巷子—武侯祠—杜甫草堂—青羊宫的精品旅游线；另外一条为双流机场至双流老县城。 巴铁与空铁同在16年试跑并宣布成功，都被称为世界首例。然而前一个从火热慢慢淡出视线被默默拆除，而另一个却迥然不同，没有被过多的关注却已规划了两条线路。巴铁是不会再存在了！空铁能走多远就只有留给时间去检验了。 |
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