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AA区建筑垃圾、工程渣土管理运作的现状调查及整治建议

 神形兼备 2017-06-25

摘自   国土资源网

根据区委的工作安排,2008年是我区的“项目推进落实年”,共有20个项目被确定为今年推进落实的重点项目,分别涉及电力、道路交通、城市基础设施及社会公建、科教文卫和服务业五大领域,其中有12项新建项目,8项续建项目。随着大量建筑工地开工,特别是市六个大工程项目的开工,在渣土消纳场所有限的情况下,到我区倾倒工程渣土、建筑垃圾的各类清运车辆迅速增多。部分车辆未经审核或不按审核内容乱倒,给我区环境卫生和交通安全带来了很大的隐患。我局针对实际情况,虽然及时采取多项措施规范渣土清运中所存在的无证清运、违规清运、随意倾倒等问题,最大限度地减少渣土清运对市容的压力和对群众生活的影响,但现实不容乐观。为此,由本局牵头,对我区建筑垃圾、工程渣土管理运作情况及下步的整治作一次调研。

一、建筑垃圾、工程渣土概念

建筑垃圾、工程渣土(以下简称渣土)是指建筑、施工单位或个人对各类建筑物、构筑物、管网等进行建设、铺设或拆除、修缮、装修过程中所产生的渣土、弃料、余泥(含泥浆)及其他废弃物。

二、我区建筑垃圾、工程渣土的现状

1、建筑垃圾、工程渣土的来源

对于目前AA辖区内发生的多例违法倾倒建筑垃圾案件查处后来看,究其来源可以主要有以下几类:

(一)是建筑施工工地产生的土方、废渣、泥浆,部分施工单位和驾驶员为图方便或省钱,随意倾倒在公路两侧较偏僻的地段,这是目前随意倾倒渣土的主要来源,也是超限装载导致沿路滴漏撒渣土的主要来源。

(二)是工程施工过程后剩余的混凝土浆、柏油废料等;

(三)是房屋店面装修时产生的建筑垃圾,由于施工量都不大,故倾倒的建筑垃圾较少,但一般都随意倾倒在各村集居点附近的道路旁边,对村容村貌有直接的影响。

2、建筑垃圾、工程渣土倾倒点的分布情况

目前我区设置的渣土消纳场所,只有位于AA后海塘区域的城市渣土的最终消纳场——垃圾填埋场及位于骆驼街道南二路的一个20亩地的临时消纳场地。由于路途距离的关系以及需要缴纳一定的费用,所以出现了大量的随意倾倒现象:骆驼街道新城区主要道路两侧和几个闲置地块,特别是位于骆驼街道机电工业园区田胡路、盛兴路、通园路等路段两侧空以及园区内多个未开工建设的厂区空地,可见大量的渣土、混凝土弃料等建筑垃圾堆积;庄市街道内的思源路、归源路、中官路等许多道路成了渣土车偷倒的场所,被偷倒地块上大量渣土堆积如山,更甚者就直接倾倒在马路的中间;九龙湖镇各主要乡镇公路都成了乱倒渣土地点,四散地分布在西经堂村、九龙湖镇、河头村、田顾村、中心村、汶溪村等地,部分工业区和公路偏僻路段尤其严重,现存和曾经被倾倒的面积超过7OOO平方米;后海塘、海天中路等东侧区块,更成了随意倾倒的重灾区。

3、倾倒数量

经过调查了解,年后宁波市区、科技园区有不少大型建筑工地开始土建工程,大量渣土需要运出,如江南一品工程要产生上百万方渣土,现在大概已经完成二分之一的运输量;和义路曙光控股集团工地要产生约40万方的渣土,现即将完成运输;还有惊驾路、通途路、东部新城等建筑工地正陆续开工,都有大量渣土。在本区,庄市的金鹏花园住宅等建筑工地也在大量运出渣土。目前进入我区境内的渣土车主要集中在夜间七点后开始入境,通常经过庄市街道兆龙路、庄渝公路、北外环、庄市大道等主要道路,每天夜间大概有400余车次,保守估计每辆装载18立方,则一个晚上进入我区境内的渣土量是7200立方,如果都堆在一起,那样不到560天就可以堆积成一座招宝山(招宝山南北长0.6公里,东西宽0.32公里,占地22.6公顷,最高点海拔80.2米,约402.9万立方)。

三、无证、无序倾倒建筑渣土的成因

(一)场地因素。近年城市基础设施建设项目不断推出,尤其是房地产业和大型基础工程开工兴建,在建设过程中,产生大量的渣土,部分建筑工地施工场地狭小,无处堆放需要回填的渣土,附近又无渣土消纳场所,于是擅自就近设置临时堆放点,如路边空地、农田等处。另外,由于宁波市区工程项目增多,而市区内又无建筑垃圾消纳点,因此作为靠近宁波的AA辖区便成为建筑渣土倾倒的重发区。

(二)成本因素。正规的建筑垃圾消纳场所(AA后海塘垃圾填埋场),需收取费用(据了解,工程车为每车80元),且距离施工工地路途较远,而渣土运输方为了能多拉几车,就会选择较近的场所卸载。而一旦最近的正规消纳场所离出发工地超过20公里,渣土车便会选择铤而走险,找一个自认为“安全”的地方倒掉这一车渣土。

(三)人为因素。当事人及相关人员法律意识淡薄。受利益驱使,部分当地的居民(包括极个别村)与建筑垃圾清运单位内外勾结,在未办理任何设置建筑垃圾消纳场所审批手续的情况下,将闲置地块甚至是在农田提供给清运单位用于倾倒工程渣土,并赚取非法收入。以渣土倾倒的重灾区——海天中路东侧空地为例:该空地由围垦局管理,尚未落实开发项目时,管理单位出租给个人搞养殖。部分养殖户受渣土消纳的巨大利益诱惑,擅自把鱼塘改为消纳场地。渣土消纳场地出租方一夜估计可收入万元(按40辆×10车/辆×30元/车=1.2万元)。有些重点项目工程的建设施工单位,法律意识也不强,打着民生工程的幌子,不办理相关的审批手续。如姚江东排工程,作为政府工程,整个姚江东排工程三个标段,均未办理渣土清运相关手续。

(四)外围因素。近期来看,江东区近期有几个大型楼盘开工,形成巨大的倾倒动机;另外,江东、鄞州、北仑三地的政府对倾倒渣土行为保持高压状态,大量渣土转向我区。

四、无证、无序倾倒建筑渣土危害

1、严重超载超重对城市基础设施造成严重破坏,加速了道路的破损,路灯、标牌也经常被相关车辆撞倒损坏。

2、由于一些违法运输渣土车为躲避检查,长期在深夜偷运,加之车重巨大,所经范围路段产生的强烈噪音严重影响周边群众的生活和休息。且车速又快,是一个潜在的“马路杀手”。

3、超载超重的运输车辆极易形成滴漏撒扬,严重地污染道路环境,导致晴天尘土飞扬,雨天泥浆泥泞不堪,对市民的健康也带来不利影响,环卫部门往往要花费巨大的人力财力清理打扫。

4、建筑垃圾(渣土)的随意倾倒,影响最大的就是周边环境。有一些渣土车,因为农田周围人少、车少,比较隐蔽,就专找市郊的农田“下手”,而一车渣土倒在农田里,对环境的破坏显而易见,特别是一些工程泥浆的倾倒,对于农田环境破坏更大。

5、重复清运,浪费惊人。到目前为止,仅骆驼街道区域内仍然有将近2万平方的建筑拉圾(工程渣土)被四处堆置,需要政府部门安排人员进行清理。据了解,每年骆驼街道投入大量的人力物力清理这些建筑垃圾,所需费用近十万元。后海塘一地块,本来已铺填塘渣准备建设,但被倾倒渣土后,为了清理所倾倒的渣土,已支付各类费用30多万,而且清理渣土量还不到一半。有些已经平整即将开始建筑施工的场地被渣土覆盖,场地附近桩位等原有设置受到渣土挤压造成移位,这些损坏恢复起来费用巨大。

五、查处过程中存在的困难

无证清运、倾倒具有流动性大、随机性强、隐蔽性高、群体性趋向等特点,违法当事人在认识到该行为违法的情况下,往往选择了游击战的策略,不定点、定时将建筑垃圾倾倒在城市郊区的路边空地上,而且经常选择在夜晚、成群结队进行违法作业。因而从我们的执法效果上来看,有发现难、执法难的特点。作为渣土管理的执法部门,虽然我们将渣土管理作为工作重点之一,严格执法,但面对如此大范围、多时段倾倒渣土行为,很难及时发现随意倾倒渣土行为,往往是巡查过程中,执法人员发现某路段突然新增数堆渣土。而一旦组织执法人员在夜间进行查处乱倒渣土专项行动,则存在以下方面困难:

1、法律赋予城管部门的职权限制。

渣土清运车辆行走的道路性质为公路,城管部门无法对发生在公路上的违法行为进行查处;渣土清运车辆的超载行为不属于城管部门的管辖范围;由于我们不是道路或车辆主管部门,缺乏暂扣车辆行驶证、驾驶证或违法车辆的强制措施来确保违法车辆与单位配合调查、接受处罚。经常出现违章驾驶员将违章车辆停放在路边后,锁上车门扬长而去的现象,从而导致一个简单的乱倒渣土案件费时费力,执法成本和效率不成正比;

2、夜间执法力量相对不足、执法难度大。

夜间由于值班人数较少,执法力量相对较弱,不少乱倒渣土车辆成群结队,十余辆车满载工程渣土列成一线,当其中一辆因乱倒渣土被执法人员查获时,其它车辆则四窜逃走,即便执法人员数量较多也无法将这些车辆全部处理,且考虑到安全原因,也不能对逃窜的车辆进行追击;因此查处工作困难极大。

3、暴力抗法事件时有发生。无证清运、倾倒渣土,可以给违章者带来巨大收益,所以当有阻碍其取得“正常”利益的情况时,往往会走极端,暴力抗法事件也随之发生。2008年5月14日凌晨4点,皖KC4675大型自卸货车满载渣土由西向东驶经庄市兆龙路云龙宾馆门口,因其涉嫌超载超重,无证清运乱倒渣土等严重违法违规行为,行政执法人员示意停车接受检查。但该车却加速踩油门,直冲执法车辆强行驶离。至万市徐村桥头时被我执法队员追上,该车再次故技重施,致使现场险象环生。执法队员尾随至后海塘,该车一边照例倾倒一边说:“城管无权扣车扣证,如果敢乱来就叫人不客气了!”随后拒绝任何执法配合要求,扬长而去了。凌晨4时30分,皖KC6425在中兴中学附近同样发生前车相似的情况。更严重的是,当车到铁路口时,该车驾驶员停车后不配合执法而是更换了一名更具反执法经验的人员强行启动车辆向站在车前方的协管队员直冲过来,后协管队员被迫避让,该车立即逃逸。

六、加强渣土倾倒管理,打击无序倾倒行为的建议

(一)由政府协调,统一规划,根据城市发展规划,合理布局,有计划地建设建筑垃圾专用消纳场所。加强对消纳场管理,按规定程序审批设立消纳场地,不能仅仅以个别单位出具的允许倾倒证明核发渣土清运证,规范渣土消纳场所管理工作。

(二)关口前移,从源头上减少违法行为发生的机率。严抓源头审批,对渣土消纳场地和途径线路二个重点环节,明确审批要求---设立临时渣土消纳点必须由土地所有者开具证明;渣土车辆途径线路需所在街道城管所同意盖章。加强宣传教育,特别是对区内各施工单位,进行逐一走访,要求及时办理渣土清运证,并按规定运输渣土、倾倒渣土,同时要求安排人员做好途径道路的清扫工作。

(三)加强渣土运输车辆的管理,设置检查点,规范装载。针对清运车辆存在的超载、超速现象,由区政府协调,建立城管、公安、路政等多部门联动机制,力求开展联合整治,提高执法力度,形成合力查处超限、超载、滴漏撒扬等问题,在全区开展专项整治行动,规范渣土运输行为。

(四)由政府投入启动资金,在部分AA区所属清运车辆试用卫星定位系统,用高科技手段来监控、阻止违章行为的发生。

(五)加强行业管理。建立行业准入制度,提高准入门槛,对多次发生超限、超载、滴漏撒扬、乱倒、抗法行为的单位不允许其参加工程竞标。建立风险承诺金制度,在工程中标后,由清运单位向有关部门缴纳不小数目的风险承诺金,从经济方面约束清运单位做好自律。

(六)新闻媒体加强舆论引导,提高单位、个人的法律意识,提高广大居民对无序倾倒行为的认知度和监督力度,加大对非法违章行为的曝光力度。

 

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