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近日,国储新能源迎来其第一批罐式(液化天然气)LNG集装箱货物,实现了LNG集装箱的海陆联运,为其进入海外新能源市场积累了宝贵的经验,打下了坚实的基础。该批货物来自澳大利亚Fremantle港口,5月3日运抵青岛港,并在山东寿光供气点完成对接,顺利卸液。 LNG罐式集装箱是将LNG储罐固定放置在框架中的一种集装箱,装卸搬运与普通集装箱并无差异。目前LNG运费占所运货物价值的比重为20%~50%,而其他货种的运费只占到所运货物价值的5%。采取集装箱方式运输LNG,可直接利用现有的集装箱货船,不用新建或租用LNG专用运输船,大大降低了LNG的运输成本。而且LNG集装箱运输无需建设专用的LNG码头,可以利用现有集装箱码头卸货,也省去了建造或租赁LNG接收站储罐的费用,进一步降低了LNG的贸易成本。 卓创资讯分析师国建认为,与LNG专用船舶运输相比,LNG罐式集装箱运输操作简单、经济性强。若LNG罐式集装箱运输方式推广开来,国内LNG进口价格有望随之下行。目前在国内这种新的LNG物流模式也开始进入尝试阶段。2017年伊始,中化物流就通过罐式集装箱将LNG成功运抵宁波港,并于1月6日清关完毕转运至中化物流宁波LNG分拨中心。1月18日,这只LNG罐箱从宁波直接送达客户工厂。此次国储新能源也顺利实现LNG罐式集装箱进口,再次证明了该运输方式的可行性。另外,LNG罐式集装箱运输技术的成熟,很大程度上促进了内陆LNG铁路运输尽快实现零的突破。相比公路运输,铁路运输量大、稳定的优势是消化我国LNG过剩产能的关键,也是降低成本、刺激需求的重要因素。 国建认为,LNG罐式集装箱运输方式与传统运输方式相比,具有流程简单、灵活性高、成本低、易参与等优势,LNG罐式集装箱运输在未来LNG运输中必将占有一席之地。预计随着LNG罐式集装箱规模化应用,国内LNG进口将迎来新的热潮,相关的设备生产及投资企业有望受益。 |
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