|
点击上方蓝字关注“指尖摩托”，第一时间品读摩托车保养、维修新鲜资讯！ 最近接修一客户的摩托车，据车主自述，他这车不好启动，而且极速太低，跑不快，让给瞧瞧啥毛病。 图片转自网络 接车后先试车，打开点火开关，按下起动按钮，启动机发出轻盈的转动声，拖动发动机进入起动工况，但任凭启动机如何有力，发动机就是不能起动着火。 适当关闭阻风门，继续起动发动机，发动机顺利起动着火后，开启阻风门，马上进行发动机加速检验，发动机能够加速良好，但是一松回油门，发动机就立即自行熄火了，怠速运转不良。经检验确认，发动机有启动困难且无怠速故障。 从发动机上拆下火花塞进行检查，火花塞电极呈灰白色，这表明化油器向发动机提供的可燃混合气偏稀，既会造成发动机启动困难，又会导致发动机无怠速故障。 图片转自网络 可燃混合气偏稀，通常与化油器调整状态有关，从发动机上拆下化油器，完全分解后对油水平面工作高度，混合气调整螺钉设定圈数，各量孔是否畅通等项进行检查。 检查确认化油器油水平面工作高度正常，各量孔畅通无阻，旋出混合气调整螺钉进行检查，发现混合气调整螺钉的顶尖工作部有环状积炭。 图片转自网络 使用工具清除混合气调整螺钉顶尖工作部上的环状积炭，装回混合气调整螺钉，轻轻将混合气调整螺钉旋到底，然后将混合气调整螺钉设定圈数设定为3圈，这是为了适当增加供油量，改善发动机起动性能，使发动机容易起动着火。 打开点火开关，按下起动按钮，起动电机投入工作，拖动发动机顺利起动着火了，发动机起动着火后怠速运转平稳，加速良好。 图片转自泰易摩配 驾驶摩托车进行路试检验，摩托车的低、中速动力充沛，而高速动力不足，检验结果表明化油器主量孔供油不足，取下节气门主油针，将油针卡片向下移动一格，增加供油量。再次骑车进行路试检验，摩托车高速行驶有力。经检验确认，摩托车故障已排除。 延伸阅读： |
|
|
