|
做为一名在汽车媒体摸打滚爬多年的传统老司机，小编对车内后装硬件一直抱有很大的抵触情绪，不反对也不提倡。原因有二：1、可能影响原车安全性，或者是影响行车安全；2、对车主驾驶没有什么卵用，没有完全可以。比如各种OBD的盒子，方向盘行车助手，甚至是手机支架，以及后装的车内智能后视镜。 所以当小伙伴非要给他的裸装乞丐版车装个智能后视镜，想以最低成本实现智能体验的时候，小编我是冲出来反对的。奈何小伙伴一意孤行，还拉着让我从老司机的角度把把关。出于对朋友负责，小编决定亲自去试一试，并打算从是否具备联网在线导航、是否影响驾驶员正常后视观察、是否可以无手动操作（语音控制）、是否兼顾行车记录仪功能4个维度观察评测。小编个人角度，这4个方面算是安全行车和驾驶辅助的刚需，其他的音乐啊之类的不提也罢。强调一点，为了避免有做广告的嫌疑，后视镜的牌子就不提了。 是否具备联网在线导航 硬件安装都是A柱走线，所有后视镜的安装都大都小异，不再详述。小伙伴这个车是乞丐版，他首要的需求是装一个导航，相信大多数车主后装车载硬件的第一需求都是导航。中控后装车载导航这事，装过或者打听的车主多少都懂，大多数4S店没有个3000以上下不来，而且装的也大都不是原厂件；就算是去汽配装，这玩意1500以下的也没好货。成本高是一个原因，再有一个原因就是要拆中控，部分视车如老婆的朋友完全无法接受，比如小编的这位朋友。所以车内后视镜就成了一个选择，因为后视镜就算拆装了，对原车的影响也几乎为零，也不太需要适配车的具体品牌型号。 至于这个车内后视镜里具体用的什么导航，现在已经不用操心了，因为没得选，几个大点的后视镜牌子比如任我游、凌度、天之眼，以及无行不在的小米后视镜等等，全都内置的是高德地图，打开的时候还有个巨IT风格的名字——高德地图车镜版。说起车载导航，早些年后装导航一水的凯立德，那叫一个火，小编自己不愿意加装硬件，还买过凯立德的导航仪。但随着手机APP的兴起，民用地图导航基本被高德地图和百度地图瓜分了。高德地图的老本行就是做车载导航地图，趁着手机APP的热度，顺势推出了高德地图车机版、高德地图车镜版。不是小编吐槽，这命名风格有点的码农思维。 总之不管你乐意不乐意，现在后装的车载导航、后视镜导航，基本就都是高德地图了，好在也的确好用，比之前的凯立德强多了。关于这个高德地图车镜版和车机版，汽车之家、易车、爱卡等垂直网站都有详细的评测。实时路况、躲避拥堵、联网更新地图，想必用过手机APP的朋友都知道是什么功能。要说特别之处，就是车机版和车镜版针对驾车环境做了优化，更适合开车的时候使用和查看，查找目的地和全程路线很简洁，导航过程中有清晰的路线指引，有路口放大图，复杂路口还有3D实景。不过小编是不支持看后视镜导航的，所以导航画面再好，再人性化，我们也可以不作为重点。 是否影响正常后视观察 无论导航如何好使，车内后视镜必须还是一个车内后视镜，具备正常的观察车辆后方路况的能力。如果做不到这一点，那么功能再多再好再强的智能后视镜，也是一件妨碍车主驾驶的危险品。所以我们先来看看，这个智能后视镜在正常导航的过程，是否会影响后视观察。 普通模式肯定是不行的，地图挡住了后方视野。不过这个高德地图车镜版有个讨巧的方式，就是有一个精简模式。导航精简模式是这个样子的（见下图）： 这个导航精简模式去掉了原有的整个地图和导航界面，只留下了指示数字方向箭头，有点类似HUD抬头显的呈现方式。这不重要，重要的是这个导航精简模式下，后视镜可以清晰的看到后方路况。这个照片里就很明显，后方白色车辆清晰可见。 不过就算如此，小编这样的传统老司机还是不放心。小编我想要的是后视镜还是后视镜，作为老司机，小编从来就不看画面提示，有语音提示就够了。就是说后视镜上什么都不显示，就是一块镜子，但是导航还能正常工作！ 小编试了试，还真能够做到…在驾驶过程中，导航的情况下，语音操作“关闭屏幕”，导航界面真的就全部关闭了，后视镜又变回了一块镜子，但是导航仍在后台继续正常运行。 冲这个，小编得给高德地图点个赞。小编也找店里咨询了下，这个“关闭屏幕”的工作原理。原来关闭屏幕并不是真的关闭了系统，而是下达了一道指令，给后视镜加了一层滤镜。车主看不到界面，看到的是后方的路况，但界面上导航等程序实际仍在运行。佩服码农们的脑洞！ 是否可以无语音控制 考虑到安全第一，车主行驶中应该是完全不用去碰触后视镜的，无论装的是什么样的车内后视镜都是如此。在体验导航的时候，小编也已经提到了，驾驶过程中，要做到语音操作，全程不动手。 小编试了一下后视镜开关、地图导航、音乐播放等功能，均能实现语音操作，不用手动。据店员介绍，目前国内大多数后视镜的语音功能都差不多，毕竟供应商就有限的几个而已。真正重要的，是看核心的软件比如导航、播放器自己的适配情况。看来这一块车主自己也没多大的选择空间，市面水平大同小异。 考虑到功能使用频率，语音操作更多是导航控制。这款智能后视镜，可以通过语音输入目的地，放大和缩小导航地图，中途更换目的地，关闭导航等等，匹配的相当全面。换个角度说，其实是高德地图车镜版自己对语音进行了相当深度的匹配工作。 语音控制也可以干其他的事情，比如调戏语音AI。太无聊，原谅小编不具体操作了。 是否兼顾行车记录仪 在当前的社会环境下，行车记录仪对车主几乎可以称为刚需。车辆剐蹭都是小事，碰瓷解释不清搞不好就毁一生，行车记录仪提供的视频不可谓不重要。 我们遇到的这款智能后视镜整合了行车记录仪功能，白天的拍摄画质大概是下图这样的，大家感受一下。效果还算可以，够用了。 说到行车记录仪，小编有个槽不吐不快。小编三四年前买的单独的行车记录仪（那个时候智能后视镜可一点都不智能，根本没什么关注），网上扒了一个月的资料，汽车之家论坛、马云家店铺的评价全看了，硬生生的没有找出一个牌子过硬的行车记录仪。有一个清华博士用自己的车测试各种记录仪，并在论坛里持续更新（帖子现在还有），结论就是国内的行车记录仪大同小异，1000元内的机子几乎没有本质区别，从硬件外壳到内部芯片，几乎都是通用的，很多厂家就是组装厂而已。 所以行车记录仪能整合到智能后视镜里，也算是一件好事，省得车主再为选购行车记录仪抓狂了。 到这里，小编针对性的体验了地图导航、语音操作、后视镜视野、行车记录仪等核心功能；至于音乐播放、广播、看电影、微信等等，跟驾驶没什么直接关系，不是刚需，有没有都无关紧要。坦白讲，现在智能后视镜的表现还可以，导航是高德地图的，而且和语音有了高度的整合，基本上不用手动操作；再加上后视镜视野也有保证，可以做到不影响安全驾驶，算是可以接受的车载智能硬件了。起码小编体验之后，对智能后视镜不再是反对的态度了。想要装一个车载导航、行车记录仪，又不想拆掉爱车中控的车主朋友们，可以一试。 |
|
|
