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你说开车老走瞎道，于是出现了导航。 你说开车怕被碰瓷儿，于是出现了行车记录仪。 你说开车技术太糙，于是出现了倒车影像。 你说车内空间太小了，于是出现了智能后视镜，将所有的一切都集成在了一起。
智能后视镜评测目的及介绍 这次选取的四款智能后视镜主要价位从3000元到800元左右不等，这些测试产品涵盖了智能后视镜最常见的功能。 也许有朋友会问价位都不一样，你这个叫什么评测？其实我们此次评测不是真实的目的，最主要的目的还是本着服务广大网友的原则，为大家选择智能后视镜做出点实际的贡献（我们坚信，一切不加入购买建议的评测都是耍流氓！）。废话少说，我们介绍一下此次评测四款产品的基本信息。
1.做工、用料及工艺 对比这四款产品，无论是价格为800多元的还是3000元的产品在做工方面并没有太大的差距，接缝、卡槽处等细节的处理都是不错的。并没有给人以粗糙的感觉。废话少说，上点细节图让各位看看。
如果说非要说出点不同，那可能就要是他们各自所用的喷涂工艺上和造型上的不同了，喷涂工艺可能直接影响到后视镜的触摸质感和使用耐久度。造型则是见仁见智的环节，如果非要我说喜欢哪款的造型，我还是比较中意镭射眼 X1 PRO，无边框的设计给人十足的科技感。 2.镜面的选择 智能后视镜的镜面颜色基本分为三类： a.白镜（光线效果好） b.茶色（中规中矩） c.蓝色（防眩目效果好） 智能后视镜的镜面分为全贴合屏和非全贴合屏，简单的来说，全贴合就是将显示屏跟触摸屏完全贴合，这样做的好处就是触摸更具有手感，而且屏幕也容易做的更薄。 从我们测试的四款产品可以看出捷渡V690S和得科656C为全贴合屏工艺，镭射眼 X1 PRO和新科C20则为非全贴合屏设计，但是由于镭射眼 X1 PRO的镜面经过了处理，所以整体呈现效果还是要比同为非全贴合屏的新科C20好。
购买建议：具备全贴合屏工艺的智能后视镜的价格总体还是要高于非全贴合屏的。所以看看自己腰包再决定选择哪个。 3.摄像头及显示屏位置。
购买建议： 屏幕在左侧：靠近驾驶员，观察屏幕和操作较为便利，但是对于观察后方车辆有阻碍，会影响视角的观察。 屏幕在右侧：观察后方车辆与传统后视镜相差无几，但是观察屏幕效果不好。 屏幕在中央：界面操作效果好，但是会将后视观察的视野缩小，观察左侧或者右侧取决于驾驶者的习惯。
购买建议： 左侧摄像头在使用时更容易将车辆前方的全景收录于镜头中。当驾驶员把后视镜产品偏向自己时，左边镜头稍微调整，就能把前车状况清楚拍摄下来。 4.类型及安装方式
安装建议： 安装智能后视镜不像行车记录仪那么简单，由于走线的过程比较复杂，所以需要专业的施工人员进行安装施工，以下是几款后视镜安装方面的对比。
以上四种产品分为两种供电形式，一类为电瓶供电，一类为点烟器供电，相比而言电瓶供电的安装形式更加复杂，耗时较长，所以编辑建议，如果厂家没有提供安装点，那你则需要找一个靠谱有保障的安装点进行安装，以免安装不当引发车辆的一些问题。 说完做工、UI设计、安装问题后，我们从使用角度出发，介绍一些实际也是我们最常用的功能，此次主要以行车记录仪、语音识别以及导航功能为主进行对比。 1.行车记录仪对比 行车记录仪其实是整个智能后视镜最重要的部分，要知道行车记录仪行车记录仪的作用是视频记录仪行车的状况，其核心在于其清晰度，只有清晰度足够高，才具有价值！而它的清晰度又取决于以下三点：主控芯片、传感器、镜头。 我们一起先来看看这四款产品相关的技术参数。
注：以上参数均来自官方解释。 很多网友也许要问，这些参数我们也看不懂啊，还是来点实际的吧。下面我们就来点真东西，我们分别模拟了四种场景，对四款产品行车记录仪拍摄的画面进行了静态截取。废话少说，上图给大家看看。 四种场景：1.车辆时速为40公里/小时的时候，观察路边的静态物体清晰程度对比图（静态物体为编辑手中举着的一幅海报）
捷渡V690S
得科656C
镭射眼 X1 PRO
新科C202.车辆时速为60公里/小时的时候，观察路边的静态物体清晰程度对比图（静态物体为编辑手中举着的一幅海报）
捷渡V690S
得科656C
镭射眼 X1 PRO
新科C20四款智能后视镜同路段测试效果对比（视频） 3.记录仪在逆光情况下观察前方物体（带有易车LOGO的车牌）清晰程度对比图
捷渡V690S
得科656C
镭射眼 X1 PRO
新科C204.车辆在白天正常光源下的图像对比
捷渡V690S
得科656C
镭射眼 X1 PRO
新科C205.地下车库行车记录仪拍摄对比
捷渡V690S
得科656C
镭射眼 X1 PRO
新科C20购买建议：从视频的比较不难看出，行车记录仪的拍摄清晰度并不完全取决于价格，它同时取决于传感器、镜头等配件。所以要想购买一个称心的能够清晰拍摄视频的智能后视镜的话就需要多下点功夫研究一下它的主控芯片、传感器和镜头了。 除此之外，还有一点也比较重要，那就是，摄像头的广角不要选择过广的，广角变大一方面画面会出现一定范围的畸变，造成一定的画质损失，比如在白天正常光源下的图像对比测试，很容易就能看出新科C20的画面由于广角的角度过大而造成画面的变形。另外摄像头的广角越大越会相应相增加产品价格，造成不必要的支出。现在市面一般有120°、140°和170°的摄像头，选择120°的就基本够用。 2.导航对比 除了新科C20采用的是外置GPS天线搜索卫星信号的形式进行导航之外，其余三款智能后视镜均与手机搜索卫星信号的形式相同，采用内置GPS模块与网络信号相结合的方式进行定位。这两类定位形式在实际搜星的过程中消耗的时间差距和准确性并不是很大。地图方面，这四款产品安装的导航地图也是我们在手机上最常使用的高德地图和百度地图，使用及导航方式与手机导航相同。
购买建议： 智能后视镜的地图导航功能与手机的导航功能极为相似，两种定位方式在准确性和耗时上并不太大差距，只是需要注意的是，如果你选择不带网络功能的智能后视镜进行导航，那就真的就只有导航功能，而不能查看实时路况这类利用网络工作的功能。 3.语音交互功能 我们所测试的四款产品有三款具有语音交互功能，更准确的说其实是两款产品，镭射眼 X1 PRO严格意义上讲其实具有的是语音指令功能。为了更好的展示，我们采用了视频的形式演示给大家。 捷渡远界V690S智能后视镜-语音控制导航 PS：连编辑讲“小卖部”这么生涩的词汇都能识别出来，这个识别能力真是棒棒的！ 捷渡远界V690S智能后视镜-语音控制播放音乐 PS：《南山南》我最爱的歌啊！可惜就播了个开头.... 得科DK-656C智能后视镜-语音控制导航 得科DK-656C智能后视镜-语音控制播放音乐 PS：到最后编辑要听的《双截棍》也没有播放出来，我们要听的是《双截棍》。怎么就出来了古装片呢，可见得科的数据库真是太糟糕了.... 镭射眼 X1 PRO智能后视镜-语音控制导航 镭射眼 X1 PRO智能后视镜-语音控制播放音乐 购买建议：语音交互在整个产品功能上是科技含量较高的部分，外界背景噪音的干扰、使用者发音不一致、后台数据库的完整度都会给语音交互造成一定的识别困难，从这三个产品的对比不难看出，语音交互功能确实是一分钱一分货，所以作为消费者来说还是保持着宁缺毋滥的心理，价格太低的产品即便拥有该功能，编辑劝你还是放弃吧！在车里跟个疯子一样与机器大喊大叫的结果就是最后生一肚子气而一事无成。 说了这么多，还有一项也是比较重要的，那就是产品的耐久度，毕竟这么一款产品装车之后要伴随车主很长一段时间少则一两年，多则要使用三到五年，所以如果使用期间出现了问题都是比较闹心的。于是，我们请来四位编辑分别对这四款产品试用了一周左右的时间，看看他们在使用过程中出现过怎样的问题以及对四款产品是如何评价的。
以上是我们对产品进行体验的几位编辑，如果大家还有更详细的关于产品的信息想了解可以在他们的编辑博客留言或者发表自己的观点。 捷渡V690S:逼格够高 功能好使 就是小贵
得科656C:称得上精品 但对不起售价
还有话说：个人认为并不值两千多元的价格，首先需要通过连接我的车辆保险丝并进行破线安装，厂家自以为实现了24小时监控很牛哔，但实际很多车主并不愿意破坏原车线路，也并不希望24小时开启记录仪，如果能给配备两套线路，一套通过点烟器取电，随时开关，另一套通过保险丝取电24小时开启会更加合适。 另外其没有设置开关，停车之后记录仪自动进入省电模式但并没真正意义上的关机，不光对于长时间停放的车辆有打不着车的隐患，还在死机后没办法处理，只能通过插拔电源接头来实现重启，长此以往不光不方便，线路接头也有可能因为松动导致隐患。另外其停车之后自动拍照上传云端，对于车主的隐私也有所伤害，即使手动关闭上传，但依旧停车拍照，让人心里没底。值得表扬的是其语音识别度很高，基本上每句话都能正确读取并给出答案，但有时会突然对词汇进行解读，很可笑。蓝牙的BUG一直不能解决，是个大问题。 镭射眼 X1 PRO：功能“精简”更加
还有要说的： 日常行车，行车记录仪是不可或缺的，同时倒车影像也可大大提升便利。对于买车通常考虑中低配车型的我来说，购买一个智能后视镜就可同时拥有上述两个功能，并且十分省地方，是一个不错的解决方案。但有一个前提，就是不要太贵，最好在1000元以内。 其他的应用都是锦上添花的东西了，功能越多，成本也就越高。比如镭射眼，WIFI、蓝牙、3G、FM发射模块一应俱全，自然都是成本。对于我来说，更希望用这些功能来换取镜片做工和摄像头的品质。当然镭射眼这方面也都不错。 导航如果有自然好，配合3G（或者利用手机热点的流量），可以提供实时路况，最新地图。虽然手机 支架也可以解决，但是用智能后视镜，就不用费手机的电了，也不用担心下载离线地图包会占用手机内存。 新科C20：性价比较高 无亮点也无明显短板
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