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“阵风”战斗机可分为空军型和海军型两种。图为海军型正在着舰降落 法制“阵风”战斗机是一款采用前置鸭翼、三角翼、无尾翼布局的单座型多用途战机，它具有上舰使用能力，目前已在法国戴高乐号航母上服役，由于其尺寸较小（与F-16战斗机类似），甚至上舰后都无需像其他战机那样，将主翼折叠起来。“阵风”战机空重略重于F-16战斗机，但其最大起飞重量和负载能力都强于后者，这使其航程和弹药挂载能力强于同尺寸的轻型战斗机。“阵风”战斗机现已在法国空军和海军服役，生产商达索公司亦在积极向海外推销这种先进战斗机。 法国人的脾气不会忍受别国对它的方案指手画脚，所以法国选择退出“台风”项目 20世纪80年代，在欧洲多国联合研制EF2000“台风”先进战斗机的同时，法国的防务规划者也意识到法国需要一种能够替代原有老式战机的新型单座战斗机。当时，法国海军拥有的中型航母，其主力舰载航空力量包括“超级军旗”攻击机和“十字军”战斗机，与美国同类舰载机相比，这些研制于60年代的战机早已老迈不堪；而法国空军亦需要一种更先进的空优战斗机用以替代同样老化的“美洲虎”攻击机和“幻影2000”战斗机。在这种强烈的需求下，开发先进战机的项目便刻不容缓的启动了。为了满足空、海军对多种急需替代机型的需求，新开发的“阵风”战斗机也采用了与EF-2000“台风”战斗机相同的研制思路，尽可能采用相同机身，搭载不同负载用于多种用途和功能，新战机不仅要能担负空中侦察、打击、截击任务，还要具备相当的空优作战能力，其负载也包括了绝大多数航空武器系统。 处于试飞试验阶段的“阵风”战斗机，14年的试验时间让法国军方倍受煎熬 1986年，第一架“阵风”战机原型机成功首飞，之后在经过14年的设计完善和修改后，最终于2000年进入现役。为尽可能地将同时代最先进的航空技术和设备整合到战机之中，同时确保战机的多用途多任务特性，“阵风”战斗机也和很多同时代的其他战机一样，采用完全模块化的设计，其各个生产批次不仅将成熟的技术和装备配置到战机之上，而且对不同的作战功能有所侧重。比如“阵风”F1批次战机偏重于空优作战，后继型号也都具有这一功能；F2批次则专注于空对地攻击功能，具备搭载使用各类空对地弹药；而F3批次则是前两种功能机型的结合，注重使战机同时具备两种作战能力。 尽管在外形和机体设计上，“阵风”战机与F-16有一定的相似之处，但前者是功能更广泛的多用途战斗机 2000年之后出现的“阵风”机型则集成了一系列功能吊舱，比如“达摩克利斯（Damocles）”激光指示吊舱，该吊舱除具有激光指示功能外还附有被动红外探测功能，这些功能吊舱的配载也进一步增强了战机的负载范围。“阵风”F3型机后来也集成了先进雷达和侦察功能吊舱，它能够将战机在空中收集到的目标情报和数据实时会传到地面控制中心，极大地提升了战机作为空中侦察平台的效能。由于“阵风”战斗机具备舰载能力，并且考虑到航空母舰编队缺乏专用大型空中战机支援，因此“阵风”战斗机也具备伙伴加油功能，即多架同型号战机一同从航母起飞后，在任务途中由一架加挂副油箱专门搭载燃料的战机为其他“伙伴”战机实施空中加油，这样就能克服缺乏大型加油机的限制，扩展任务编队的作战航程。 舰载型“阵风M”型战斗机准备在航母上起飞 现役的“阵风”战斗机主要有两种区别较大的型号，C型和M型。在其研制阶段，还命名了一种D型，用以演示和验证战机的“隐身”性能，但后来D型至生产阶段后即演变为C型。目前，法国空军装备的标准多用途型“阵风”战斗机即为C型，海军装备的舰载型战机为M型。前文中提及的F1、F2和F3批次战机，也都从属于这两类主要装备的型号。除了C型和M型，“阵风”战机很快又有一种双座型的B型，它的配置和结构与C型几乎完全相同，可看作是它的教练型号。但在C、M两款型号战机装备部队后，法国空军很快发现由于新战机航程较远同时兼具多用途多任务特性，因此在执行远程作战任务或较复杂的任务时，一名飞行员无法应付庞大工作量的问题，发军方很快调整采购计划，使得目前空军主要以使用双座型的B型机为主。如此，飞行员便可专注于战机操纵，而机组的第二名成员则负责武器系统及机载传感系统的使用。海军舰载型很快也出现了双座型号，最开始命名为“阵风BM”型机，但并未真正配备海军。 “阵风”战斗机飞行座舱的先进性不言而喻 “阵风”战斗机的飞行座舱及其先进，其飞行员控制战机采用自动化武器系统与手置节流阀与操纵杆（HOTAS）系统，座舱也采用时下流行的综合态势信息显示系统，数块触摸式平板显示器置于飞行员面前，飞行员操纵战机各系统只需要用手指点出屏幕即可完成输入，大大减少了座舱内的各种按钮和开关。由于战机采用大推力发动机，其本身推重比比较高，在空中飞行时非常敏捷，战机也可承受大过载机动，因此飞行员在控制战机时除了自身经验和驾驶水平外，还需得到机载飞行控制计算机的辅助，此外，头盔式辅助控制系统也能帮助飞行员在空中控制战机。战机后期生产型搭载着主动电子扫描阵列雷达（AESA雷达），它能够同时跟踪8个空中目标，并对目标对己方战机的威胁性进行自动判断和评估，辅助飞行员决策对高威胁目标实施攻击。除主动搜索控制的雷达外，“阵风”战斗机亦和“台风”战斗机相似，配备有先进的红外被动搜索与跟踪系统。 量太大推力发动机的有力支撑，才托举起“阵风”战机强大的负载能力 “阵风”战斗机的动力来自两台M88-2发动机，单台推力大倒50.4千牛（加力75.62千牛），中、高空最大飞行速度达到2倍声速，低空海平面最大飞行速度也超过声速。而且考虑到战机本身自重较小，大推力发动机也赋予了战机非常优秀的空中性能，同时对于减小战机起飞滑跑距离也非常有益。根据法国空军使用经验表明，再挂载中等重要的负载后，其起飞只需400米长的跑道。此外，得益于精心设计的气动外形和优良的机体控制系统，战机的最低飞行速度达到180千米/时，这使得战机在空中极为敏捷和灵活，机体在空中进行极限机动时其大过载承受能力甚至达到过载为11，当然考虑到飞行员的生理承受极限，在实际飞行中绝对不会进行这样的大过载机动。按照战机的设计要求，，“阵风”战斗机在过载为9~-3范围内仍能对飞行员的控制做出有效反应，这也极有说服力的诠释了战机的空优性能。在弹药负载方面，“阵风”也与EF2000“台风”战斗机一样，具备多种类型弹药负载能力。以空军使用的C/D型为例，战机内置一门30毫米机炮，战机共有14个负载挂载点，其中机身下6个挂载点（2个挂载点位于机体中心轴线上）、每侧主翼下各3个挂载点，外加每侧主翼翼尖各1个。海军使用M型战机由于为便于在航母上使用，少1个机身挂载点。在遂行空优作战任务时，战机可挂载各类多种空空导弹，包括近程的AIM-132“阿姆拉姆”和AIM-9“响尾蛇”、“魔术”红外空空导弹，以及用于超视距空中截击的中远程“流星”、“米卡”和AIM-120“阿姆拉姆”雷达制导空空导弹。 执行对地攻击任务时，战机可挂载的武器系统包括用于防空压制的反辐射雷达、反舰导弹、反跑道子弹药撒布器以及最新的萨基姆模块化地对空导弹（AASM），后者是一种模块化的精确制导弹药，既可利用GPS制导部件，也可加载红外末制导引导头，以便获得更高的攻击精度。除挂载上述弹药实施常规打击任务外，“阵风”战斗机还能挂载配备核弹头的ASMP远程巡航导弹，实施战略性的和攻击任务。 由于发过没有战略轰炸机，“阵风”战斗机还承载着法国空基核力量 “阵风”战斗机并非一款注重低可探测性能的战机，但在设计研制过程中，研发团队也却将不少低可探测性能设计融合进了战机之中。“阵风”战斗机机体尺寸较小，这本身就有助于减少雷达反射面积，而在配合各类隐身设计元素后，使得雷达发现它的距离远较上一代同类战机要近上不少。为了达到隐蔽接敌的目标，“阵风”也有自己的手段，比如充分利用飞行途中的地形障碍，采用超低渗透突防，攻击时再跃起到弹药投掷高度实施攻击。低空渗透突防，主要用于大型轰炸机规避敌方防空系统，“阵风”战斗机采用的战术与前者并没有什么不同，但它却能够比前者飞行得更低，为实现这一目标，战机配备了先进的地形扫描跟踪雷达，配合战机本身敏捷的空中性能，使它能在距地面仅30米的超低空实现高速飞行。利用地形障碍和地面杂波的掩护，“阵风”也能够采用较低的成本，实现较好的“隐身”性能。 14个挂点、数十枚导弹诠释了什么才能够叫做新一代、多用途战斗机 除了采用超低空高速突防实现战机低可探测性能外，目前法国“阵风”战斗机上试验一种更为主动的隐身系统，及针对敌方探测雷达波的主动对消技术。该系统在发现敌方雷达对战机进行探测和照射后，立即根据获得的地方雷达性能参数，调制生成与对方雷达发射波完全相同，但相位差半个波长的反向波束，两束波长相同但相位相异的电磁波将完全抵消，这相当于战机发射特定的电磁波束将探测雷达发射的入射波束直接在空中消融掉。这种主动对消技术很早之前就已有设想，但限于各种技术障碍仍存在着不少缺陷，比如，飞行器上空间有限，在较长的波段其发射天线将大到难以装载，只能用于范围有限的波段上；对方要对抗这种技术也只需对其雷达系统稍作改进，比如在照射雷达附近设置接收机，就能被动的发现和探测飞行器发射的、未完全对消掉的电磁波，并以此跟踪、监视战机。这种高度复杂的技术目前仍处于研制阶段，但如果一旦该技术成熟并应用到战机上，可能就会在某种意义上重新定义“隐身”与“反隐身”的含义。 与空军型号相比，“阵风”的海军型号进入现役则又延迟了数年，法国海军原本对新战机替代老师舰载航空力量的需求非常迫切，在空军型成功装备部队后，便计划于2000年正式新下水的航母“夏尔·戴高乐”号配备“阵风M”型战机。但由于舰载型必须进行大量改装，比如加装着舰尾钩、改进战机飞行控制系统等，直到2004年配备的海军型战机才完全实现作战能力。服役后，“阵风”战斗机亦在法国作战评估项目的框架下，飞赴阿富汗参与了美国在当地的空中军事行动，期间参与评估的主要是“阵风C”型F1批次战机，该型战机并不具备空对地攻击能力，因此行动是主要担负了护航和支援性空中任务。 为尽快使“阵风”战斗机具备空对地任务能力，法国军方很快启动了一项改装计划，赋予参战的少量“阵风”战斗机使用激光制导弹药的能力，但在实战中，投掷激光制导弹药的“阵风”必须在其他战机或地面目标激光指示的引导下使用激光制导弹药。2007年，参战的法国“阵风”战斗机，在一次支援荷兰地面部队的空中支援任务中，对塔利班武装实施了首次实战对地攻击。
地勤人员正在检查飞机 在国际军备市场，法国“阵风”战斗机也吸引不少国家的关注，作为一款近年来服役的舰载战斗机，它甚至被英国皇家海军视作未来可能替代F-35“闪电Ⅱ”战斗机，用于装备皇家海军新型航母的舰载机，而同样拥有航母的印度、意大利等国，也对舰载性“阵风”非常感兴趣。至于空军使用的陆基型“阵风”，也曾被瑞士、摩洛哥、希腊、印度、巴西和科威特等国评估试验过。一些潜在的客户亦表现出对“阵风”未来升级机型的兴趣。 如果一切顺利，未来新的升级和改进后的“阵风”得以问世和量产，它们极可能成为现有“阵风”战斗机升级改装的标准。而无论“阵风”战斗机能否在外销市场上取得成绩，作为已装备它们的法国空军和海军，一名却表示至少在2040年前仍将继续使用这种战斗机。在经过不断改进和升级后，“阵风”战斗机的服役年限甚至会更长。 创作不易，喜欢我们的朋友请多多关注我们的头条号、添加“百眼巨人”为粉丝，我们必将拿出诚信与您互粉！ |
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