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来源：广州铁道 通讯员：陈梅 龙航 文/摄 施工全景 守护供电安全的“壁虎人” 上高空、钻隧道、爬桥梁，他们日落而作、日出而息，在六七米高的高铁接触网线上日复一日、年复一年精心检修供电设备，他们形象地称呼自己为“壁虎人”。他们就是长沙供电段长沙南京广高铁供电车间的接触网工。 该车间现有职工92 人，平均年龄 29 岁。主要担负京广高铁汨罗东至株洲西站区间正线126.961公里的牵引供电设备维护检修任务。 当前，集团公司围绕“强基达标、提质增效，走在全路前列”开展各项工作。为强化高铁设备质量、提高检修效率，长沙供电段在总结往年高铁设备整治的经验基础上，今年大力推行固定“作业项目、作业范围、封锁范围、停电范围、地线位置”的模块化检修。曾获评“2015年集团公司标杆党支部”的长沙南京广高铁供电车间继续发挥标杆党支部的先锋作用，奏响守护高铁供电安全的最强音。 6月份的一天，我们走进了这个车间，用镜头记录下这群“夜壁虎”们检修作业中普通的一天，见证了他们用实际行动夯实高铁设备质量、守护高铁安全供电的点点滴滴。 ①15时，车间副主任欧里和接触网工区工长孙胜楠开始安排当晚的作业，两人仔细核对工作票的内容及注意事项。今年，为提高检修效率和质量，该段结合长沙南站枢纽的复杂性，改变了车间的作业组织方式，联合长沙南沪昆高铁供电车间、长沙集中修大修车间共同检修作业。每次作业人数从以前的30人增加到近60人，每次作业完成的任务量也大幅增加。 ②21时，工作领导人刘海明组织作业人员对当晚的作业进行充分预想。当晚共有 57人参加作业，分为12个小组。需完成长沙南站武广场内22组接触网硬横梁、32组接触网补偿装置的检查，并整体更换隔离开关一台。 ③次日0时42分，电调发布准许作业命令，大家纷纷赶赴工作岗位。有的在高空检修硬横梁，有的检查补偿装置，有的更换隔离开关，安静的长沙南武广场一下子热闹起来。这是作业人员爬上软梯检修供电设备，微弱的头灯和不远处高楼民居中星星点点的灯光遥相呼应。 ④检修接触网补偿装置中的滑轮。 ⑤每一项作业检修完均需要第一时间填写技术台账。刚检修完滑轮的作业人员借着头灯认真填写技术参数。 ⑥夏季的长沙，天气说变就变。3时10分，电调批准的两个半小时的作业时间很快到了，大家的作业任务均已完成，正准备收工时，突然下起了大雨。大伙赶忙收拾好工具材料往站台赶，但身上还是被大雨淋湿了。 ⑦4时，一切收拾妥当，作业人员从站台进入候车大厅准备返回车间休息。白天熙熙攘攘的长沙南站候车大厅此刻万籁俱寂，只有这群“壁虎”的脚步声在回荡。 部分职工合影 本期版面 |
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