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来源：航空工业信息网、航空简报（TiStreet），作者：王元元 据美国《航空周刊》网站2017年6月26日刊文，泰雷兹-阿莱尼亚宇航公司已经获得了法国飞艇制造商航星宇航的支持，将加速其“同温层巴士”自主高空伪卫星(HAPS)的研发。“同温层巴士”是一款无人、以太阳能为动力的同温层飞行，研发工作于2016年4月启动，原型机计划在2020年晚些时候完工。 泰雷兹-阿莱尼亚宇航公司表示，“两家公司将通过此次战略合作突破“同温层巴士”的技术障碍”;航星宇航公司则表示，双方将“使用最高性能的织物材料根据客户需要开发定制包膜和系统(机头系泊、压力调节、尾翼等)”。 泰雷兹-阿莱尼亚宇航公司计划2021年早些时候开始运营“同温层巴士”。“同温层巴士”设计使用高度20公里(65000英尺)，用于填补高空长航时无人机和卫星之间的空白，可执行局部的军民用多种用途，包括通信、导航、监视等。 2016年12月，“同温层巴士”完成了系统需求评审(SRR)。起初，太阳能电池阵列安装在一段透明的包膜内，但会引起加热和热膨胀问题，后来对其进行了设计修改，将内部的太阳能阵列移到了不透明包膜的外部。 对“同温层巴士”的设计更改包括调整太阳能电池阵列的布置 接下来即将进行初步设计评审(PDR)，然后就是2018年的关键设计评审(CDR)。“同温层巴士”长115米，重约7吨。标准布局下可搭载250千克、5千瓦的载荷。对于在赤道执行的特定任务，载荷水平可增至450千克、8千瓦。该飞艇一次执行5年的任务，每年仅需几天时间进行地面维护保养。
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