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昨天我发表的一篇博文《缓解海南港口自驾游旅客滞留之策》（http://blog.tianya.cn/blogger/post_read.asp?BlogID=2417142&PostID=55234075）引发了巨大的反响，很多网站都推荐到首页。但是也有很多争议，主要责任在我，因为我在文章中没有对以下两个观点进行很好的阐释：
（1）如果任外地游客自驾游在海南自由发展，不仅会成为港口之患，将来还会成为海南之患，成为海南发展的脓包、毒瘤。
（2）海南对于外地游客自驾游的问题，不仅不能提倡、鼓励，而且还应该控制、限制。
读者们普遍认为，海南搞旅游岛，就是要吸引最多的游客以任意的合法的方式游览海南，全国都在提倡鼓励自驾游，为什么偏偏海南就要控制限制？为什么自驾游对别的省份或地区的旅游业是正能量，而对海南就是“脓包”、“毒瘤”呢？
两个问题归根结底就是：外地游客自驾游对海南发展包括对海南旅游具有巨大的弊端。结论是这样，但是怎么证明呢？
我先用反证法来证明。首先我们必须认识到，海南与大陆的省份或地区不同，她是一个岛屿型的经济体、岛屿型的旅游体。我们经常说要与国际接轨，要借鉴国际上的先进经验，那么，你们看到过国际上的哪个旅游岛是提倡和鼓励外地游客自驾游的？香港、台湾没有，济州岛、普吉岛、夏威夷、波利尼西亚塔希提岛、马尔代夫、巴厘岛、毛里求斯、爱德华王子岛等等岛屿也没有；再细数下去我看还是一个都数不着。所以我说海南是唯一的例外。傻瓜都知道，如果外地游客自驾游对岛屿的旅游业或整体发展有好处，那些岛屿为啥不放开自驾游呢？当然，每个岛屿有每个岛屿不同的特色，有的岛屿就是不适合搞自驾游，比方说有的岛屿面积比较小，没什么自驾游的基础；有的岛屿离大陆比较远，确实不方便自驾等等。但是所有的岛屿都不提倡自驾游，这里面就一定有岛屿型经济体岛屿型旅游体不适合发展自驾游的共性。至于具体是什么，海南完全可以不用思考，直接借鉴别人的经验和做法就可以——你不搞我也不搞。那不就OK了吗？
当然，这个问题还是值得研究的，别人不搞，那是有不搞的共性，可是海南存在不存在例外的合理性呢？有人会认为有的：（1）海南面积比较大，自驾游可以便于游客自由的游览更多的景点；（2）海南离大陆比较近，把自驾游的交通工具从大陆运过来无论是时间成本还是经济成本都还可以承受。
也许合理性就只有这两点了。但是我们还是坚持认为海南不适合放开外地游客到本岛的自驾游，所以现在就需要我们从正面的角度来论述外省游客自驾游之于海南的弊端。那么，有什么危害呢？我粗略的想到了几点，其实有的前文已经说到了，现在是做一些补充：
（1）海南的旅游总所周知是季节性的，旺季的时候热火朝天，淡季的时候旅游业者的嘴里都会淡出鸟来。反映到自驾游方面就是，旺季的时候大家蜂拥而下蜂拥而出，而淡季的时候门庭冷落空空如也。这是基本的情况，于是导致下面的许多症状。
（2）旅客在港口滞留。
（3）旅游景点拥堵，停车场停车位不堪重负；
（4）主要旅游城市的交通拥堵；
（5）汽车尾气污染，破坏海南的生态环境和空气质量，而这些是海南实现生态立省和绿色崛起之本。
（6）导致道路交通的不安全因素增加。外地自驾游者不熟悉海南的路况，每到道路分叉的时候都左顾右盼东张西望，开车的注意力不集中，车子走的是S路形，对自己对他人都非常危险。
（7）导致许多罚没收入流失。这一点目前还是我臆想的，没有什么事实基础。但是我认为，这么多外地车进入海南，必然会产生超速驾驶、闯红灯驾驶、违规停车等等交通违章行为，但是他们在旅行结束之后拍拍屁股一溜烟就跑了，这些罚没收入怎么确保入库呢？
（8）上述情况会导致社会对海南整体的旅游形象美誉度降低。
（9）会导致海南旅游的“大小年”现象产生。以今年的情况为例，今年堵成这样，明年还有外地自驾游游客想来海南或者敢来海南吗？所以我预计明年春季黄金周海南的旅游业绩会比较清淡。目前海南旅游的淡旺季情况已经给整体发展带来了很多问题，如果接着又产生“大小年”的现象，那不是叫人更加头疼了？
（10）会产生其他的一些社会问题。昨天我们都看到了，因为下雪飞机不能及时起飞，河南郑州新郑机场的旅客就怒砸机场，把售票电脑都砸的稀巴烂了。海南之前也碰到过类似的问题，航班晚点之后有的游客就跑道机场跑道上发泄不满。所以说，滞留、拥堵等等可能会连带产生许多问题，这些东西都要未雨绸缪。
只是暂且想到那么多，欢迎大家补充。这些都不是小问题，想明白了会对海南解决外地自驾游游客滞留的问题具有良好的启示意义。 |
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