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本报北京7月7日电（记者温源）7日上午，历经4年共计34次“深海之吻”的港珠澳大桥核心控制性工程——海底沉管隧道全线贯通，意味着港珠澳大桥主体工程全线贯通。
据中国交通建设股份有限公司总工程师、港珠澳大桥岛隧工程项目总经理林鸣介绍，港珠澳大桥全长55公里，由桥、岛、隧和粤港澳连接线组成，是当今世界最长跨海大桥。因海面航道通航需要，以及受空中航道限高影响，大桥穿越伶仃洋主航道部分采用了海底沉管隧道结构。海底隧道长6.7公里，最深处超过45米，由33节巨型沉管和重达6000吨的“最终接头”连接而成，每一节标准沉管长180米，重达8万吨。岛隧工程是大桥的控制性工程，是迄今世界长度最长、埋入海底最深、单个沉管体量最大、使用寿命最长、隧道车道最多、综合技术难度最大的沉管隧道工程。
港珠澳大桥海底隧道双向6车道，设计时速100公里，设计使用寿命120年。目前，岛隧工程建设已全面转入管内装修和岛上主体建筑施工阶段，力争今年年底具备通车条件。
港珠澳大桥贯通后，将成为连通粤港澳大湾区最便捷、最经济、最有效的通道。届时，开车从香港到珠海的时间，将由目前的3小时缩减为30分钟，粤港澳三地将紧密连接在一起。
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