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1944年6月13日，在盟军进行登陆之后，希特勒不愿意发生的事情终于发生了，盟军第一目标是卡昂。为了实现这个战略目标，盟军中英军先遣部队第22装甲旅在德军出现了巨大缺口的左侧防线一处驻扎了下来；而德军则命令党卫军精锐装甲部队第101重装甲营驰援。 世界上最恐怖的装甲一对n的战役由此，拉开序幕。 书说简短，英军23辆坦克与其他战斗车辆，被魏特曼一个所率领的车组击毁，而其他的德军装甲车基本上全都送了人头。  而这场战役便是大家日后所知道的——“虎”式坦克的封神之战——波卡基村之战。 但是大家却没有想到日后的故事续集。 英德之仇！！英德之仇？？ 时至今日波卡基村仍然会被某些好事者搬出来重新考究数据，而过去的事情已经无法改变，冷酷的战争其实也有浪漫的牵线。不信的话，您听我继续往下说。 1998年3月30日，英国维克斯集团宣布，德国宝马汽车制造公司将以10亿马克的价钱（近5亿多一点美元），买下旗下的劳斯莱斯汽车制造公司，4月20日大众宣布继续争夺，知道7月3日，维克斯集团才决定一14.4亿马克的价格将劳斯莱斯出售给大众公司，知道2002年12月31日，大众都在接手着劳斯莱斯的生产。 您以为到这就完了？！ 最为故事的主角，波卡基村的双方分别是德军的虎式坦克和英军的克伦威尔与萤火虫坦克，而今天的主角，就是英军“原创的”克伦威尔。 以一代护国公命名的坦克，看起来特别的强大，特别的可靠，但是就是这么一个以伟大人物命名的坦克，连诞生都经历了一系列问题。
 作为与苏德美相比，生产原料更差一些的大不列颠王国，之前几辆坦克都不出彩，都达不到一战过后领头老大哥的水平。而1943年1月开始生产的克伦威尔原定是在1942年投产，但是为何在战事紧急的情况下无法投入战场呢？ 答案很简单，心脏病！ 作为坦克的心脏，发动机工作效率与能力决定了这款坦克的续航，伴随步兵作战，长距离巡逻和战略穿插等作用。但是一开始的克伦威尔却心脏病频发，直到制作公司伯明翰铁路货运公司找到军方，提出使用“喷火”战斗机上使用的“梅林”发动机，事情才出现了转机。 但是在那个时候皇家空军为主的情势下，这项突破极速的设计在1943年才被搞出来进入序列。 而“梅林”发动机，就是罗尔斯·罗伊斯公司（罗罗）的大名之作，在“梅林”基础上的改型，“流星”发动机就被搬上了克伦威尔，成为了一代经典。  （图为飞机使用“梅林”发动机） V-12汽油机，441千瓦的功率，31.5吨的坦克能被轻易驱使到64km/h，英国的坦克，从此再也没有犯过心脏上的问题。 而在波卡基村之中，正是虎式坦克的制造者费迪南德·波尔舍日后建立起来了大众公司，曾经还收购过劳斯莱斯，而波尔舍的另一个译名相信大家更加熟悉：保时捷。 难分难舍，宿命偶然，也许每个人都会有那么一瞬间找到自己的敌人，并且对他恨之入骨。但是几十年过去，往日的刀光剑影早已退居幕后，刚刚走上前台来的人无不珍惜曾经恸哭所换来的珍重。 再见，已是44年之后，曾经的生死之战成为了生死之交，曾经的炮塔变成了车窗，装甲变成了保险，你死我活变成了唇齿相依。 劳斯莱斯的路，还很长，长到未来的他也许也无法限量，当某一天人们再回忆起那场波卡基村的战争，它，早已从事故，变成故事，传奇蜕变，终成情怀。 
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