|
风口见2017-07-16 昨日晚间疯转的一则消息，让人倍感意外！ 北京中关村一处“共享睡眠舱”被警方查封！消息不胫而走，但是，原因始终不明！ “共享睡眠舱”刚刚在北京、上海、成都火起来，但是迅速陷入尴尬境地。到底哪儿出问题了？ ———— 共享睡眠舱的问题 ———— 有人会觉得，共享睡眠舱是创新啊，国家应该鼓励啊，怎么刚刚火了几天，警察就动手了呢？ 风口君看来可能存在几个原因： 1.共享睡眠舱问世这几天，看热闹的网友，已经开始广泛吐槽可能会引发的社会问题。例如：住酒店要登记，住舱要不要登记？个人信息是否要和监管部门联网？有没有可能出现违法藏匿的情况？出现人身安全问题怎么办？约炮等乱七八糟的事情如何制约？卫生安全呢？隐私泄露呢？等等等等。 2.该共享模式本质上就是酒店钟点房的“移动版”。如果这个可以算共享经济，钟点房也应该算，甚至酒店业都可以算共享经济。监管部门，尤其是警方，在观望两天之后马上出手，说明他们意识到了，这种睡眠设施，不能简单等同于互联网共享经济，可能需要纳入《治安管理条列》和《旅店业管理条例》。 3.事实上，共享睡眠舱的确没有酒店执照。两天前，享睡空间的首席运营官张强，被问及执照问题时，他是这样说的：“我们不是酒店，我们提供的是自助式的临时休息服务。”这话听起来好熟悉，很像那句“我们不生产水，我们只是大自然的搬运工”。反正，话到他们嘴里，就是不能好好说。风口君只想弱弱地问一句：钟点房是不是提供临时的休息服务？ ———— 共享经济的本质 ———— 共享睡眠舱最大问题是，不是共享经济，偏偏要包装成共享经济。 共享经济是指拥有闲置资源的机构或个人有偿让渡资源使用权给他人，进而创造价值。 也就是说，共享经济的本质是闲置资源的有偿共享。这才是该商业模式的正宗！ 如果，你有一辆私家车，白天上下班，晚上闲置在家。突然，有人在网上开发了一个“打的平台”，给你提供机会，晚上可以开车出来赚钱。这种商业模式就是典型的共享经济——车辆的闲置价值被充分发挥，同时车辆藏于民间，没有额外大幅增加城市管理成本！ 再来看共享单车。严格来讲，它就不能算正宗的共享经济。因为这个行业制造了大量的新产品，虽然共享了，但是给城市管理带来极大负荷。共享单车，之所以在巨大矛盾面前依然大放光彩，根子在于，这个行业带动了钢铁等过剩产能的消化，同时盘活了一批传统单车生产企业。 继续来看共享雨伞，这种模式和共享经济的关联度更低。伞，本身并不稀缺。谁家没有几把伞？打伞，需要迫切改善用户体验吗？一年当中有多少天下雨？不下雨的时候，要共享雨伞干什么？这种共享模式，一是需求的刚性不足，二是市场空间小，三是不仅没有发挥闲置伞具的价值，还增加了更多的闲置。 再回到共享睡眠舱，就能发现，新增的大量睡眠设施，不仅占用空间，而且陡增社会管理成本。相应的，更多闲置的住宿设施资源没有得到盘活，甚至在新模式的冲击下，闲置资源还有可能进一步被闲置。 ———— 共享经济集体跑偏 ———— 当各种各样的“共享模式”不断出现，我们经常会被“共享的表象”迷惑。创投资本，甚至完全忘了，共享经济的本质是要和社会闲置资源互补。
越来越多的共享，跑偏了方向！ 集体性丧失判断，无尽的共享将会陷入无底的黑洞！ |
|
|
