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曾经遇到过一起因为轮胎动平衡没做好导致的客户投诉，视频版又有同志们看不明白，索性再攒个文字版给大家解释解释。 这个案例中，笔者接到顾客投诉说在观看维修技师作业过程中，动平衡结果示数(单一边)还差5克，技师就想将轮胎摘下来安装到车上。 顾客当然不干，经顾客要求维修技师不情愿的加了一块儿平衡块儿，并说(单一边)差5克是正常的。 结果车辆竣工交车后顾客试车，然时速140公里左右车辆方向盘抖动情况明显。 经车间主任检查试车并倒换轮胎后确定需要更换四条轮胎方能解决此故障现象，于是笔者和顾客共同检查确认原车轮胎胎侧鼓包情况严重，和送修顾客协商后同意更换四条轮胎，竣工交车后三天回访用户，问题解决。 此事件过去几天后，又一辆轿车发生时速140左右车辆方向盘抖动情况比较明显。 维修技师要求服务顾问建议顾客更换四条轮胎，服务顾问查询顾客维修档案后发现顾客车辆轮胎更换不到1年且行驶里程仅1万公里余，服务顾问找到我说明情况并表示没办法想顾客要求，而且轮胎并无明显问题(鼓包/修补之类)。 根据以往的经验了解这当然是维修技师懒省事儿的一种处理方案，于是到车间请维修技师将此车的动平衡重新做一遍并亲自观察全过程。 果不出所料，检查刚刚平衡完工的车轮没有一个两边示数全都为0的，并且发现维修技师设定平衡准备数据不准，纠正后设定数据后检查轮胎胎花儿内存在很多石子儿。 清除石子后平衡差值又发生了变化，再检查平衡块发现部分车轮单侧有两个及以上的平衡块位置。 遂请维修技师将原轮毂上的旧平衡块尽数清除，然后再做动平衡检查根据这次的数据。 做好平衡后，忽然心头一凛，亲自动手把轮胎在平衡机上调整位置后，再次进行平衡检查，这时发现本来平衡好的轮胎居然又产生了差值！ 这当然是平衡机数据不准，于是请车间主任协调至其他维修站作业，维修技师反馈其他维修站同样也存在此类问题。 问题到这里就难解决了，如果做完平衡后解决不了问题顾客肯定要追问，而维修技师又会坚持更换轮胎问题才能解决，顾客的轮胎刚刚更换这么长时间于情于理说不过去。 于是笔者建议维修技师将车辆举升在两柱举升机，卸下四个车轮，要求维修技师将四个车轮上的石子清除干净并将旧的平衡块去掉，重新平衡四轮。 最后挑选两条添加平衡块量最小的两条轮胎放置在前轮装复车上，确保举升机支撑稳定后在确保安全的情况下加速至140左右感受方向盘震动明显好转，请顾客感受，顾客表示接受，于是做竣工交车处理。 三日后回访顾客，顾客对维修结果表示满意！ 次日联系动平衡机厂家，厂家服务人员一句话打发过来“这机器都这样”再无下文。 以前维修的时候也曾测试过反复拆卸轮胎调整位置，只要是平衡好的车轮怎样调整位置双侧示数均为0，很多年了记不清楚好像是意大利狮子牌的平衡机，而这次动平衡厂家的服务人员就这样轻松把我们打发了，而我们又只好如此把顾客打发了。 如果我们做产品，尤其是检测设备能有精益求精的精神。国产货也能做到质量可靠，耐用，不用抵制，进口货也会越来越少！这是为什么呢？我们还要贴标语、喊号子搞抵制，搞这些形式主义的东西，为什么我们不把自己的产品质量做到更好呢？ 不仅要师夷长技以制夷！我们还要学习人家严谨、精益求精的匠心精神！ |
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