小夏说车：别克GL8发动机燃油系统出现故障，更换燃油泵故障依旧？

小夏说车：别克GL8发动机燃油系统出现故障，更换燃油泵故障依旧？

车型：GL8

VIN:LSGUB54U7DD31XXXX

里程：25000km

车辆故障描述：故障码为p018B(燃油压力传感器性能)， P2635（燃油泵流量性能） U18A2（与燃油泵驱动器控制模块失去通讯)。

维修过程：

根据故障码p018B(燃油压力传感器性能)，发动起处于怠速，用GDS查看数据流，发现燃油压力传感器数值660左右过高，正常怠速应该在300数值左右。再依据故障码P018B，更换燃油压力传感器后，发动机故障灯还是亮，燃油压力传感器数值还是在660左右。接着用万用表对燃油压力传感器线束进行测量（导通）发现正常。

维修过程：

1:根据故障码P2635（燃油泵流量性能），以为燃油泵一直在工作或燃油泵坏了导致油管上的压力过高，更换燃油泵后故障依旧。

2:依据燃油压力传感器数值在660左右还是怀疑是燃油系统上出了问题导致燃油压力过高，后又更换了燃油分配管压力传感器和高压油泵，发动机故障灯还是亮，燃油压力传感器数值还是在660左右。

3:由以上维修基本排除了燃油系统上的问题，接下来就是电路上有问题了，因此对故障有关的线路进行排查。

维修过程2：

1:根据故障码U18A2（与燃油泵驱动器控制模块失去通讯）重点检查发动机模块到燃油泵控制模块之间的线路，特别是高速网络发动机模块到K27燃油泵控制模块。

2:断开K27燃油泵控制模块线束连接器和发动机控制模块X1,检查燃油泵控制模块4号和5号针脚到发动机控制模块X1，36号和37号针脚的通断，发现其中一根不通。

3:由于燃油泵控制模块到发动机控制模块X1之间有几段线束，分开测量发现问题出在发动机控制模块X1那段，跨接一条线束燃油压力下降正常范围，发动机故障灯不亮，至此问题已解决。

发动机模块X1到K27燃油泵控制模块线束测量

左1：副驾驶下面那段线束连接器：右2：测的这段线束到K27之间导通

案例分析总结：

先从故障码下手，然后遵循从易到难的步骤排查诊断，重点检查与故障码非常相关的系统，一步一步的走下去，直到故障排除为止。此故障也是先从故障码下手，再结合数据流，维修手册等相关理论知识和工作经验，一步步走下来才发现故障出在那段线束上，虽然过程很繁琐，但是却锻炼了我们的动手能力和思考方试，这是非常重要的。