雨天行车,对于很多司机来说算是日常行车中的大BOSS了,特别是特大暴雨,交通基本算是瘫痪了。硬着通关?稍有不小心,那带给驾驶者的是设想不到的后果。怎样确保自己安全通关?这些准备功夫在雨季前就应该做好了。 让别人看到你,你也可以看清别人 遇到能见度不高不低的,感觉还可以行走的,让别人看到你很重要,也就是不要让别人追你的尾。其实我国的道路法规上已经注明,在遇到雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件,能见度低于100米的,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯,车速不得超过40km/h,与前车的车距保持50米以上。 很多司机不知道开前后雾灯,可能连车都没有标配,所以,雨天最常见的就是开双闪,也就是危险报警闪光灯。该不该开双闪其实很多人都争论不休。很多人认为不该,理由是变道时它不会自动切换到转向灯。其实这很危险,因为雨天路滑,附着系数低,你毫无征兆地变道,后车没有防备,很容易就撞上了。可是法规让你开,那你变道的时候就要特别小心,先关了双闪,打好转向灯,再变道。 提高自己的能见度和让别人看到你同样重要。现在很多人都很爱护车漆了,但是挡风玻璃的养护却没那么重视,即便是晴天,挡风玻璃上也都是白茫茫的一片油膜,自个儿地降低自己的能见度。 清除挡风玻璃上的油膜很简单,上网花个几十块钱就可以买到一大瓶去油膜清洗剂,而且一般都有斥水性,把挡风玻璃清洗干净之后,涂上这些镀膜产品,然后用干布擦干即可,两分钟都不用。操作之后,不仅油膜没有了,挡风玻璃上也有斥水性,在一定时速下,这些雨滴就会自动飞走,在下暴雨的时候,可以减轻雨刮的负担。 但是,这些镀膜产品有一个很不好的缺点,就是续航里程比较少,一般能维持两三个星期就算很不错了。现在有一种雨刮,自带镀膜功能。安装之后,开启雨刮,干刮5分钟就可以生效,而每次启动都会先帮挡风玻璃镀上一层膜。它也有缺点,就是每次开启雨刮都有薄薄的一层膜,需要等待一段时间,而且价格也不低,比普通雨刮要贵几十块左右。 左边是镀膜雨刮,很明显水是往两侧走的,右边是普通雨刮,水是直接往下走的。 在湿地上,轮胎胎面必须要把路表面上的水完全排挤掉才能接触到路面,排水量的大小和花纹的深浅直接相关,沟漕深、宽排水量大,沟漕浅、窄排水量小。湿地性能好的,能加快排水过程,尽快恢复抓地力,可以减少不少事故。 还有一个小误区,在积水行车的时候,要稳住油门不踩刹车,怕排气管进水,其实这个理解不太正确。因为车辆在积水行车的时候,车是推着水在走的,所以车头前会有一堵水墙,此时你踩刹车,或者收油门,车减速了,这堵水墙很有可能会反扑回来,如果水墙足够高,进气口很可能就进水了,进气口进水了才是大麻烦,因为它直接通往发动机。【内容来源:青主评车 作者:李建豪】 |
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