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我们判断一辆车性能好坏，除了首看发动机参数就是看汽车变速箱为首的传动系统了。一个好的变速箱能够将发动机产生的动力更高效率的传递出来，我们常见的变速箱种类大致可分为五类：手动变速箱、普通自动变速箱（包含普通自动变速箱带手动一体）、CVT无级变速箱（包含 CVT无级变速箱带手自一体）、双离合变速箱、AMT变速箱。 1、手动变速箱 对于手动挡第一印象就是省钱，结构简单造价低所以手动挡车型一般较便宜，手动挡传动效率更高油耗更低。因为这两个原因手动挡车型一直存在各个种类汽车里。通过档位改变直接改变传动比，这种直接的机械控制加速更快、可靠性操作性更强也一直是玩车者的最爱。 2、普通自动变速箱 也就是我们常说的AT变速箱，它可以根据车速变化和感应油门踏板的起落通过行星齿轮改变传动比达到变速目的。现在的AT变速箱已经由最初的4AT发展到了现在常见的9AT，多级变速大大提升了传动效率也变得更加省油。自动变速箱的出现大大降低了对驾驶者的要求，对于长途开车来讲不需要手动变速大大提升了驾驶的舒适性。 3、CVT无级变速箱 CVT无级变速箱是基于AT普通变速箱做的升级，工程师们发现最初的自动变速箱靠着行星齿轮达到变速效率过低，比较耗油。通过改进CVT无级变速箱用传动皮带和变速转盘代替了行星齿轮达到变速目的。通过皮带来改变传动比，传动效率提升，也变得更加省油。而且由于没有明显档位限制，根据速度变化皮带转动传动比改变更加精细而且没有卡顿感觉。所以新的CVT无级变速箱推出来后受到了市场欢迎，在今天CVT变速箱日系车中应用广泛，但是由于皮带承载力有限，所以多应用在动力较小的车辆型号上。 4、双离合变速箱 也称之为DCT变速箱，目前普遍应用在中高档车辆上。双离合变速器也分为干式和湿式两种，干式体积小效率高但是承载力不高，主要应用在小型车。湿式变速箱油较多体积大，承载力较强，多应用在中大型车辆。 双离合变速器以其传动效率高、变速平缓、换挡快省油的优点被汽车厂家推崇，但是由于其制造成本较高，对精度和使用环境要求高等原因普遍应用在30W以上的高级车如：保时捷卡宴、宝马M3、奥迪S等车型。 5、AMT变速箱 AMT也成为液压变速箱，是在手动变速箱的基础上增加一套电子液压操控系统，通过电子设备来完成手动档位切换。这种变速箱介于手动变速箱和AT变速箱之间，既李永乐手动变速箱传动效率高的特点又无需手动换挡的方便，可谓是两全其美。但是目前AMT变速箱并没有大量应用，是因为变速箱和离合的衔接并不好，驾驶起来会有顿挫感操控性较差。 |
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