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烧烤模式正酣！不管那些所谓的十大火炉城市排行、新四大火炉城市排行，离开我大重庆，这种排行都作不得数！ 热到旋转！热到膨胀！热到蒸发！热到升天！热到与太阳比肩！敢在这个大夏天在太阳坝坝头光膀子压马路的才是真汉子！莫说人，连停车牌都晒趴下了，都中暑了，啷个得了！！ 回想前几年的大夏天，在上下班的高峰期挤公交地铁，出了站再汗流浃背地走回家。今年不用哒！因为今年买了车车哒，咱们穷苦人民翻了身，可以坐在自己车车里，吹着空调听着歌，享受有车新生活…… 此时舒舒服服在车里吹着空调的你，有没有想过汽车空调怎么用最合理呢？ 先通风再开空调 晒了一天的车不要马上开空调，应该把车门窗都打开，把吹风功能开到最大，顺便再打开外循环，这样吹几分钟之后，可以将车内的热气尽快散出去，而且外循环还会将新鲜空气带入车内。这时候再打开空调，关上门窗切回内循环，这样才能最好的实现车内快速降温 汽车空调和家用空调不同 两者存在很多不一样的地方。比如你设定温度26度，家用空调会在26度时停止制冷，而汽车空调会给你送出26度的风。如果这时车内温度比较低，那么汽车空调会送出混和了暖风的冷风！所以有时候我们会觉得这空调风怎么会变热了？ 汽车空调温度设多少度合适 一般在南方大夏天，气温能达35-40度，这个时候最佳的温度应该设在24度左右合适，这个温度可以保证汽车在行驶时向车内送出的都是凉爽的风，如果设高了就像上面说的一样，空调会把热风送进车里！ 改变风量和温度那个省油 空调靠鼓风机送风，调节风量大小其实对油耗基本没有影响。而空调的压缩机是直接和发动机联接的，所以设定的温度高低会对油耗有影响。一般来说，百公里会多1个左右的油。毕竟想要舒适必须付出代价。在大都市上下班高峰期堵在毒日头下的你，是不会为了省油而关空调的吧？而在高速公路上，速度超过80公里/小时之后，60%以上的油耗是用来克服风阻的，这个时候更应该关闭门窗开空调，开窗更耗油！ 内循环好还是外循环好 有不少司机并不清楚内/外循环的区别，甚至可能一直默认内循环在开车。其实一直内循环很不好，会导致车内含氧量也会越来越低，长时间行车甚至可能导致司机头晕缺氧。所以要随时注意切换。一般启动车后的几分钟最好用外循环将车内的空气都换掉，然后再切换成内循环。如果自驾在高速路和空气质量较高的风景区，可以考虑全程外循环。 不要长时间在车内开空调睡觉 曾经有研究机构做过测试，将车门窗关闭，打开汽车空调，保持外循环状态，检查车内的一氧化碳含量，结果令人吃惊，25分钟内就有致命危险！所以在车内睡觉一定要给车窗留条缝，而且不能长时间在车库内，否则一样会有生命危险！ 先关空调再停车 首先如果直接熄火停车，那么下次启动时空调也会同时启动，这样负荷就比较大，对汽车部件寿命有一定影响。其次，空调管道在制冷过程中不可避免会产生冷凝水，关掉压缩机后应继续吹风几分钟，尽量让风将冷凝水蒸发带走。如果管道内残留过多冷凝水，就容易滋生细菌和真菌，下次出风的时候异味就会充满车厢，对人体不好。 开空调会影响动力吗 曾有车友利用工作之便，用单位的仪器和设备对自己的爱车作过测试。他那辆1.6吨重的中型SUV。对比开和不开空调的情况，在3700转时，动力分别是90.49匹和106.3匹两者差距为15.81匹，但是到了最大输出动力时两者差距缩小到了3.5匹。也就是说动力越接近峰值空调的影响越小，而平时我们大多数时候都是低速行驶的，这个时候影响会比较大了，特别是那些小排量车。“开空调等于多坐个人”这个说法也是有道理的，不过为了舒适，这点动力损失还是忍了吧……
另：现在大多数汽车空调是定排式，只要压缩机一开就会耗油，不论温度、风量油耗基本不变，只有少部分高档车是变排式空调，在调节温度时会有一定的节油效果，但也不会太明显，再说买得起高档车的人，也不会在乎这点油钱了。 |
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