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特灵螺杆式冷水机组的故障与排除
（对RTHB300RT型号特灵螺杆式压缩机因制冷剂不足而引起压缩机异响的一次检修）
摘要：排气温度升高，排气过热度偏大，系统回油不足，供油回路 不正常，至使压缩机传动部件润滑不良，油密封性能差，从 而引发压缩机声音异常，噪音偏高，机组振动大。本文以此 为主题，着重介绍以此而引起的故障与排除。 关键词：螺杆式压缩机，异响，制冷剂不足，回油不足。 正文：我司于2003年10月承接某大大厦的两台RTHB300RT型特灵水冷螺杆式冷水机组，签约负责对该两台机组进行维修保养，其机组由江苏特灵电制冷机公司制造，出厂日期为1999年3月，甲方投入使用日期为2000年4月，在我司接管前，甲方为了节约维保费用，有一年左右的时间内上没有专业维修公司进行维修保养；其间，甲方发现2#机组压缩机有异响，噪音偏高（该机型机组在负荷约95%的状态下，其运行噪音约为78dB左右，而甲方工程负责人现场测量其噪音为105dB左右），而且压缩机振幅较大，我司在2003年10月对机组进行第一次检查保养，甲方工程负责人遂将此故障告知我司；查明原因，解决故障。 RTHB300RT型螺杆式冷水机组，制冷工质为R-22，使用一台半封闭双螺杆压缩机，采用星-三角启动运行，压缩机只有三个运动部件，二个转子（阳转子和阴转子）和一个负荷控制机构（滑阀），两个转子的末端各安装有一个轴承组，滑阀位于转子上方并沿转子顶部移 1
动、而进行负荷调节。RTHB300RT型螺杆式压缩机不设油泵，其油路系统的供油、回油和润滑等是通过吸排气间的压力差和蒸发器液位来完成。 一、 故障分析： 螺杆式压缩机组在供冷运行中压缩机产生异响，噪音偏大、机组振动大的原因可能有如下几点： 1、 机组系统内制冷剂不足，有渗漏导致制冷系统高低压差不正 常（冷凝压力与蒸发压力），及蒸发器内制冷剂液位过低与压 缩机油槽油位过低，因此向压缩机各运动部件的供油量减少 （因为螺杆式压缩机是没有油泵、而是靠吸排气间的压力差 来实现），压缩机油系统的工作过程为： 汇集在压缩机油槽 内的冷冻润滑油，在压缩机运转期间是处于排气压力之下（其 间润滑油经压缩机内的油分离器所分离），由主油路排出后经 油过滤器进行过滤、再经主电磁阀后分为二个油路：（1）、润 滑和冷却压缩机吸气、排气端轴承后流入压缩机；（2）送至 容量控制机构，作为控制机构的动力，使滑阀运动。 2、 在明确油路的输送过程后，再来分析制冷剂不足的问题；制 冷剂不足势必会引起排气压力降低和蒸发器液位过低，当系 统压差过低和蒸发器冷媒液位过低就一定会导致系统回油困 难，回油困难又会造成压缩机油槽油位过低和压缩机供油量 减少；而供油量减少就会使螺杆压缩机之阴阳转子、压缩机 各机械部件间和转子与缸体之间的油密封效果降低；阴阳转 2
子润滑不足、从而会导致转子之间产生干磨擦，使压缩机产 生不正常噪音，引发异响。 3、 系统高低压差不正常，排气压力过低和油压偏低；又会导致 润滑和冷却轴承的供油量减少，输送到吸排气端轴承和容量 控制机构的供油量减少，如果吸排气端轴承缺油，亦会产生 干磨擦（机组运行期间，轴承失油会造成严重的设备损坏），并且油冷却效果降低（带走轴承室的热量减少）导致轴承发 热，磨擦增大，亦会产生异响。如果发现以上轴承失油故障；和不采取停机措施而使机组继续运行的话，轴承就会因干磨 擦最后卡死、使故障范围进一步护大。 4、 油过滤器脏堵、油质性能变差等都会导致油压差增大、主油 路电磁阀故障，亦会产生不正常噪音和异响。 二、 故障检查： 经过对2#冷水机组在运行中的各项工作参数及运行状态观察 分析，发现机组存在以下不正常参数： 1、 蒸发温度在0~1.5℃的范围浮动，甚至因低蒸发温度报警而 导致机组停机（蒸发温度在正常运行时应为：3~7℃之间、标 准工况下）。 2、 蒸发压力过低，其蒸发压力在350~422KPAG之间；（蒸发压力 在正常运行时应为：448~517KPAG之间、标准工况下）。 3、 冷凝压力过低，其冷凝压力在850KPAG左右；（冷凝压力在正 常运行时应为：898~1397KPAG之间、标准工况下）。 3
4、 油压差继电器压力调整值异常；不在标准设定值内（正常设 定值应为：50PSIG） 5、 蒸发器接近温度值过大（即是冷冻水出水温度与蒸发温度的 温差过大）其数值达到8℃（机组在正常运行时其蒸发器接 近温度的理想值应≤2.2℃）；冷冻水出水温度偏高，出水温 度无法降低； 6、 电子膨胀阀的开度达到95~100%之间（在正常工况和满负荷 时其开度应为30~50%，该数值随负荷及冷冻水出水温度和供 回水温差变化而变化）。 7、 压缩机排气温度过高，达到65℃左右；排气过热度也偏大， 达到42℃，（机组在正常运行时其压缩机排气温度温度的数 值应在：43~54℃之间或≤60℃，该数值随负荷及冷却水进出 水温度和冷凝器接近温度变化而变化）；压缩机电机绕组温度 有所偏高。 8、 系统渗漏检查；采用肥皂水溶液涂抹到怀疑有渗漏的部位（冷 凝器、蒸发器之温度传感器、压力变送器、维修角阀、安全 阀等丝扣连口及其它部位）；当涂到冷凝器温度传感器与冷凝 器外壳连接丝扣处时，发现有明显的渗漏（接口处已生锈），，检查机组整体状态和其它有关部位后；未见渗漏。 三、 故障排除： 查明原因、找出故障后、经与甲方协商和报价，决定对2#机 组进行修复并补充制冷剂。 4
考虑到渗漏处未安装维修角阀，且渗漏处在冷凝器与温度传感 器丝扣处，同时如果采取冷媒回收或转移的办法，则工程量偏大，况且资源配置不足；根据多年的维修经验、解决此种外漏的方法就是决定在停机带压状态下采用PSI快速带压堵漏胶补漏；先将渗漏处表面附作物及松散结构物清除，处理成粗糙效果，使渗漏处露出结构本色，然后按渗漏处的大小范围切取PSI，将两种不同分子的材料充分揉匀、混合；再将调配好的胶泥挤压在渗漏孔缝上、并沾水整理胶泥表面，除去多余的胶泥，待其固化（PSI带压堵漏材料在25℃的环境下16小时完全固化、极其坚硬），在其完全固化后再检查、已无渗漏。 以上故障排除后；遂准备启动机组和补充制冷剂，在此之前先将 油压差控制值调整到正常状态（50PSIG）、将控制中心冷冻水温设定值适当地降低，负荷百分比及电流百分比设定在60%的手动控制状态，将冷冻水降低率设定至0.5℃/min，以防止机组在热负荷过大的情况下增速度过快；同样考虑到该机组已运行3年有多、及在制冷剂不足的情况下运行了一段时间，遂对压缩机在停机状态下适当地补充了2GALLON的特灵专用冷冻油作为补充、因为压缩机油槽油位已过低。 在完成以上设定程序后，启动机组并补充制冷剂，同时观察机 组运行工况如：蒸发压力、蒸发温度、排气温度与冷凝压力等参数；在补充了3瓶制冷剂共68.0kg并连续运行1小时后，机组整体状态和运行工况已趋于平稳，但各项参数仍然未达到 5
标准值；因此对系统再次充注了2瓶共45.4.0kg制冷剂，再运行机组约半小时后；观察其运行工况和参数已基本正常，压缩机运行已无异响，且声音沉实；遂将控制中心手动控制状态恢复至自动控制状态，同时将负荷百分比及电流百分比恢复至95%的状态，并将冷冻水降低比率设定至1.0℃/min，然后再观察运行机组约半小时并记录以下各运行参数：压缩机负荷95%。压缩机平均线电流276A。电机各绕组平均温度20℃。蒸发压力495kPAG；饱和温度5.8℃。冷凝压力1253 kPAG；饱和温度35.5℃。压缩机排气温度54℃；排气过热度18.5℃。电子膨胀阀开度在45%。冷却水进水温度29.0℃；出水温度33.9℃。冷冻水进水温度11.7℃；出水温度7.9℃。至此、机组已维修完毕、并正常交付于甲方使用；三天后再次回访检查、机组整体状态、运行工况和渗漏修补处均正常。该机组从2003年10月维修至今、机组整体状态和运行工况及修补处都正常；得到用户的认可和赞同。 结束语: 1、 综上所述，通过对RTHB300RT螺杆式冷水机组的维修 体会和总结；发生此类故障有两方面的原因：一是使用单位不重视、在机组产生渗漏和冷媒不足、油位过低和机组润滑不良的情况下，继续使用所致。二是使用单位长期缺乏对设备的专业维修保养，操作管理人员素质差；否则也就不会出现此类故障了。 |
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