 盛夏的烈日烘烤着秦巴腹地，襄渝下行线K428+671大河沟钢梁桥周围更是热浪滚滚。   7月27日中午11点，身穿黄色作业服、带着护目镜和口罩的安康工务段巴山桥隧车间桥隧养修工区职工冒着高温酷暑养护桥梁，加强设备病害整治、确保暑运行车安全。  当天作业项目是钢梁桥枕木腻缝作业。作业前，桥隧工们在远处的空地上支起柴火、烘烤着一个装着黑色粘稠液体的铁桶。随着温度升高，黑色粘稠物冒着泡，大伙轮流用铲子费力的搅拌，阵阵热浪扑面而来。 “我们正在进行钢梁桥木枕防腐处理，锅里熬制的是煤焦油，刷在枕木上既能耐腐又能防水。”巴山桥隧车间干部张先茂告诉记者。几分钟后，本来粘稠的煤焦油熬制后变的稀淡。    烈日当头，但是职工保安全劲头丝毫不减。大伙身穿整齐的作业服、带着厚厚的手套、不停的蹲下、起身、行走，衣服湿了干、干了湿，衣服背后泛起阵阵盐霜。  李瑜超是陕西铁路工程职业技术学院毕业一名大学生，2014年毕业分到安康工务段，主动要求留在巴山工作，成为新一代桥隧女工。 看到煤焦油熬好后，她麻利的拿起用刷子沾上溶剂，猫下身，来回仔细涂抹着钢梁桥上木枕各个面。滚烫的煤焦油逐渐从枕木纹理中渗透到内部，经过自然冷却，像给枕木穿上一层黑色的保护衣。  “桥梁腻缝作业看似简单实际，但却也是个技术活。要不停的搅拌，保证浓度适宜。刷的时候要油脂均匀的覆盖在桥枕各个面上，刷子蘸的太多容易造成堆积、残液如果滴到了钢梁上引起化学腐蚀。”工长吴平边给旁边几个青工边示范边讲解。 三伏天气温高，桥枕内部结构疏松，适宜于防腐液的吸收和凝固，不少腻缝作业必须放在夏天进行。对重点区段隧工们至少在桥枕上要刷上二道煤焦油。隔着口罩记者也能感受到煤焦油弥漫在空气中刺鼻的味道。  钢梁桥周边无大的树木无遮挡，在高温下更像一个烧烤架。为防止中暑，大伙要不停的喝水、肩膀上的毛巾能拧出水来，而擦不完的汗掉在钢轨上顷刻间就消失的无影无踪。隔十几分钟大伙的胶皮手套都可以倒出水来。  像巴山车间这样，安康工务段管内有 14座钢梁桥，今年暑运期间，职工们将要完成管内1千多根重点区段桥枕腻缝作业。（李珂、陈星衡） |
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