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钱宁的发现
钱宁早年在美国留学，1954年回国于清华大学任教，后调水利部黄委会工作。1958年，黄河河床掘出一处唐棺，他察看，发现墓壁沉积的全是0.025毫米以上的粗沙(细沙都被水冲到海里了)。这就是说，造成黄河河道淤积，成悬河的罪魁是0.025毫米以上的沙。
这一发现，找到悬河的病根了。然而，这种粗沙是从哪里来的昵？ 文化大革命开始了，钱宁教授被下放到山西忻州，他自费徒步走遍了晋西和陕北、部分内蒙地区，考察了这个地区所有黄河的支流，终于找到了粗沙的产区——延河、无定河、窟野河……。 钱宁进一步考察研究试验发现：黄河下游河流挟沙能力(冲淤)临界值在20~25公斤/米3，每1立方米水含沙低于20公斤则冲刷，高于25公斤则淤积。 现在黄河水每立方米含沙37公斤。所以每年4亿吨泥沙淤积在郑州以下的河道里，形成高于地面12米的悬河。现在(1984年)平均每年黄河入海量324亿立方米，如果能使黄河水量增加维持2800~3000立方米每秒的流量，年入海量达到680亿立方米以上，那么黄河就不会淤积而可强冲刷，16年左右即可消灭悬河,让黄河下游成为低于地面约18米的槽河。黄河作为害河的帽子被永远摘掉了。 所以当后来他听到郭开讲大西线方案时非常高兴，讲了自已的发现，郭开按其发现，调整了规划设计：大西线建设成功后，能向黄河年输水2006亿立方米，保证黄河永不断流，常年径流2500~2900立方米每秒，年入海680亿~900亿立方米。当每年入海量达到680亿~900亿立方米时，每立方米水的含沙量将降到5~10公斤以下，河道不再淤积转而冲刷，而且是强冲刷，16年(如辅以大型挖泥船在河床搅拌效率更佳，8年即可)使河床下降15~20米，消灭悬河。届时，黄河郑州到河口将成一条宽600~1000米，水深13~15米的平流河，可通航10万吨级船。当黄河郑州以下悬河消失河床低于地面16~18米时，也就是从现在的95米降到76米，比降小了，流速缓慢，冲刷也就停止了，形成不冲不淤的良性的状态。到此黄河就达到真正根治了。这样一个河槽泻洪能力高达4万立方米/秒，就是万年一遇的洪水也不会泛滥成灾。省了每年150万人上堤防洪，几千万人可以高枕无忧，睡好觉了。 造成这样一条河槽增益无穷：第一，现在黄河宽5~20公里，成了槽河宽不过1公里，省出大量河滩地和泄洪区土地；第二，现在黄河是悬河，高出地面很多，由于渗漏使附近地下水位抬高，土地盐碱化。一变成地下槽河，又能挽救一大批田地；第三，这样一条槽河，要冲刷200亿吨泥沙入海，这些泥沙淤积填海又能造出许多新地。以上三项估计新造和开发2000万亩良田。这可是一大笔了不得的永久性财富啊！ 然而，这还不是最大利益，最大利益是：现在黄河口离10米深海线仅3公里，等这条河槽形成时，黄河口延伸到了深海区，淤积就永远停止了，造陆也停止了。因为泥沙一到深海区，水深不易堆积，海流强烈很快就冲走了，形不成陆地。而由于海水的顶托，黄河流水冲刷作用也停止了，河槽固定下来，成为直通深海的深水航道——黄金水道，10万吨海轮直泊济南、郑州，万吨轮船通航西安、宝鸡，且上溯万家寨，联通朔天运河，中原繁荣，黄河文化再度辉煌。 钱宁又说：我是搞泥沙的关心黄河泥沙，但我更关心长江泥沙，因为长江水量比黄河大20倍，而且比降小，一旦发生下游河道淤积危害可就太大了!长江下游河道也和黄河一样摆动，从钱塘江口一直到连云港，以九江湖口为基点，形成一个大三角洲——这就是长江泥沙淤积后果。长江形成今天这样的河道，只是几千年的事。上海的崇明岛是3500年长江淤积的结果，这是因为以前的长江水清。如今长江泥沙大增，有人说快成第二黄河了，所以50年即可再造一个崇明岛，堵塞长江口，回水入黄埔江，提高水位3米多，上海泡汤，后果不堪设想。不过有了朔天运河雅黄工程在长江上游建了那么多大水库，可以截流长江洪水泥沙，把它们引到西北灌溉沙漠，一举两得：既解除了长江水沙之患，又改造沙漠成绿洲，功德无量！ 张冲和 云南地理水文考察队的发现 张冲是原国民党上将，长期在川滇康(西康省即今天西藏昌都林芝地区，四川甘孜，阿坝地区)地区工作，对青藏高原东南部，横断山脉，地理水文非常熟悉，对孙中山引江济河思想十分崇敬，发誓身体力行。他积极倡导“开河十万里，引水五千亿”的南水北调西线工程，并率领云南地理水文专家工程技术人员，遍查滇康川地理水文，有重大发现。 首先，他发现独龙江水源丰富。这条不见经传，很少有国人知道的小河，其径流总量590亿立方米以上，比黄河还多。第二，他发现：怒江古河道和今天不一样，而是在中林卡直接南流乌热冲玉河即桑曲—察隅河—鲁希特河—布拉马普拉河。 第三，他发现：利用金珠藏布引帕隆藏布入独龙江—怒江—澜沧江—金沙江虎跳峡，……引水2000亿立方米，这就是早期的南水北调西线工程方案。 以上三项发现，对形成郭开大西线调水方案起了重要影响，特别是郭开设计的副线，基本上是这条线。 左大康的发现 左大康是大科学家，是中国科学院地理研究所所长，就是他领导的地理研究所写出了《朔天运河可行性报告》，他和副所长廖克等专家合作，还绘制了一本《青藏高原地图集》，为朔天运河大西线提供了科学依据。 地理研究所许多年来为大西线做了不少工作，郭开说他深有记忆，然而人太多，几十上百，不能一一说及，只说所长左大康。左大康有两大发现。 第一，他发现西藏除雅鲁藏布江外，还有11条河流入布拉马普特拉河。它们是巴霞曲、察隅河、丹巴曲、洛扎曲、错那河、卡门河、库鲁南河、杜来河、奔汤河、阿莫河、曲罗河，这11条河也叫藏南诸河，每年流出境的水量2300亿立方米，加上雅鲁藏布江水1886亿立方米，就是4186亿，再加独龙江、怒江、澜沧江，西藏（包括滇西北）“每年有6000亿比黄金还珍贵的水，白白外流，西北、华北干旱缺水，亿万人受渴……太遗憾了!我所以支持朔天运河，就因为你最终目的是大西线，引藏水到北方。”（左大康语） 藏东南离印度洋近（600余公里），又在西风带上，所以大量水汽沿雅鲁藏布江大拐弯水汽通道而来，碰在念青唐古拉山形成大量降水。年总量在2万~8万亿立方米，形成径流8989亿立方米，流出国境6000亿立方米，从中调水2006亿立方米，不过1/3，天经地义，谁也不能说什么。何况雅鲁藏布江是中国河（雅鲁藏布江全部在我国境内，出境入鲁希特河—布拉马普特拉河到孟加拉国叫贾木纳河，流到达卡附近入恒河，注入孟加拉湾。雅鲁藏布江是三级支流和松花江一样是中国内河），不是国际河，调水更不受影响。 左大康第二发现是调水可增加调入区大气降水，调来的水蒸发到大气中，不仅自己凝结成水滴，而且捕获或结合大气中原有的水分子，一起落下，大大增加降水，改善生态气候。当然调水要达到一定规模(万亩，每亩300方连续十年)降水可增加30%~40%，连续40年干旱区可以变成湿润区，如果现模可以大到500万平方公里，整个北方成江南。水体是调温调湿的，随着水体的增加，水总量的增加，地区温度湿度也增加，当大气降水达到1000毫米，气温平均15摄氏度，不就是宜人的江南风光吗？ 最后左大康用竺可桢的话结束了陈述：“季风是我国降水主要因素，但季风时空变化很大，故形成降水在时空分配上很不平衡，因此大规模跨流域调水，势在必行……如果调剂好，我国水是够用的。北方干旱地区的缺水问题，只能靠调入水解决(调水，只能调藏水，别处没有能解决北方干旱的充足水源)，当地（西北）挖潜，节水不行。” 郭开根据左大康的发现，做了长时间研究，又结合南水北调东线调水预测和美国田纳西试验，内蒙河套灌区的实测进行的系列推算，大西线每年调水2006亿立方米到北方，连续十年可以绿化沙漠10亿亩，使降水增加到600毫米；再连续10年，再绿化沙漠10亿亩，降水增加到800毫米；再连续10年，增加森林10亿亩，增加降水达1000毫米，干旱尽除，沙漠难见，年均气温15摄氏度，无霜期250天以上，处处稻田，村村鱼乡，北国成江南。 中国千百年的北国江南梦，可以实现了。这意义多么伟大呀！ 考察队的最新发现
1999年我们“大西线南水北调工程方案”考察队到西藏八松湖考察，正碰上电力部考察人员用GPS定位系统测量得出数据：八松湖水面高程3474米。
一看这个数据郭开大叫一声“太好了！”这是个惊人的发现，“我们可以走八八边怒线了。”什么叫八八边怒线，就是八松湖—八盖水库—边巴县—怒江。 八松湖是雅鲁藏布江北岸支流尼洋河支流巴河上游的雍塞湖，成东北西南一长条，宽约2公里，长19公里，加上河谷西南东北向长90公里，过山（约14公里）即易贡藏布八盖水库，向东北偏东有一条沟川到边巴县直入怒江。这条线路是把雅鲁藏布江水调入怒江最近的线路。那原来为什么不走这条线而要走林波松怒线（林芝—波密—松宗—怒江）又远又困难呢？……因为原来地图上和一些资料上都标明八松湖高程3535米，这样超方段达一百多公里，全面开挖工程量太大，没有办法。今天发现八松湖高程仅3474米。根本不用开挖，可以自流。这样一来不仅缩短了流程，而且放弃了林波松段（林芝—波密—松宗）300公里险路，就避开了大塌方(拉月)大泥石流（古乡）大地震（察隅—波密）区，放弃了落差千多米的6大翻水（倒虹吸）难度极大的工程。把那些反对大西线的人极力攻击的“缺点”都避开了。所以考察归来，经过多方论证查对，郭开确定放弃原大西线方案中的“林波松怒”线，而改走八八边怒线。 决定走八八边怒线，那么林波松怒线的360公里朔林大渠(从朔玛滩至林芝的大盘山渠)也就没有必要了。应开凿66公里的朔工大隧洞直接到工布江达——八松湖。 这个问题在我们考察队里争论很大，大部分人都主张上隧洞，特别是我们的隧道专家们认为应该上隧洞。 理由是朔林大渠在山腰开凿，十分困难，360公里，造价达108亿元，而且即使开通了，高边坡问题也很难处理。而66公里隧洞穿越郭喀拉日山凹腰部，埋深浅（200米上下）打支洞容易，打32个支洞，就成33段，每段都两头对打。如今隧道技术非常成熟。世界上有单洞139公里的成功例子。我国煤矿几千公里长，地铁几百公里。秦山大隧洞20多公里，就是我们铁道兵打的。现在激光测距技术可以做到，两头对接误差不超过几毫米。所以两头对开打隧洞没有问题。这样我们可以安排66个作业班，一个班才1公里。就以我们作业班最低进度日进尺10米(世界纪录日进尺77米，我国纪录33米)1年还能开凿3000米以上。我们投入66个作业班，66公里隧洞，我们一年绝对拿下（如果采用盾构机和掘岩机，速度更快），66公里造价40亿元，比筑360公里大渠道省下68亿元，而且缩短流程300公里，何乐而不为!争论结果，郭开采纳了我们的意见，第一期工程决定上朔工大隧洞，从朔玛滩直向北偏东，穿越郭峰拉日山到工布江达—八松湖。 总之，大西线南水北调方案的形成和日益完善，绝不是偶然的。它是我国众多科学家长期穿山越岭，跋山涉水考查、科研、发现的集大成，是中华民族集体智慧的结晶。我们的实地考察结果也证明：大西线是惟一能彻底解决我国黄河断流和西北、华北缺水问题的最科学、最可行的方案。大西线是一条天然的引水大道，是大自然厚赐给中华民族的一条宝贵生命线。其发现者，实在要比我国远古的大禹还伟大，让我们永远铭记上述这些发现者吧！ |
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