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我们要搞清楚什么是共享经济，才能明白它的好，才能明白它的缺陷，从而发展共享经济而不会夸大它的合理运用。 共享，就是大家一起使用消费。怎么一起呢？分时段接力使用消费，或共时段一起使用消费，看具体是什么。共享的东西，使用权跟所有权分离，大家使用消费该产品，但是不拥有该产品的所有权，产品所有者负责维护产品的使用功能价值，共享产品的自然损耗、折旧和淘汰更新属于所有者的事情。共享的东西，可以是软件和硬件。这么一分析，立刻就清晰起来了，共享经济就是一种大众化的营销模式、经营模式，它就是一种大众化的出租模式！ 分享经济，就是把私家的东西拿出来给大家使用，能达到大众化分享的情况下，分享经济多数就属于共享经济模式。但是两者概念内含是不同的。 共享经济，其实早就有了，例如，旅馆业，它就是共享的，风景区经营它就是共享的，QQ、博客、微薄、微信等等也是共享的，只是没收你租金而已。传统出租车，它不是共享的，它只是将车租给司机使用做生意，不是直接出租给大众共享。 所以，共享经济就是大众化的出租模式经济。不是什么东西都适合出租，只有适合大众化出租的东西才可以拿来共享。 单骑人力自行车，适合大众短途使用，可以做为现代交通补充，也可以方便锻炼身体，所以共享单车是可以成功的，但是，不能做的人太多，投放的车太多，投放的量必须少一些，地方政府要控制投放数量。因为是大众共享，影响到大众空间，所以，地方政府要规定共享单车的总体投放数量，要有进入资质。 共享雨伞，这个可以有，但是要投放到商场、商店、图书馆等具体公共场所，不要满大街挂，不好看哪。共享雨伞大家要记得拿回公共场所，这是应有的共享消费责任，得留给下一个人使用机会。至于那种，直接拿回家去共享的无桩共享雨伞，没有存在的必要，只有家庭成员共享的雨伞是不实际的，不叫共享，我们不会自己买一把雨伞就好了嘛，这种无桩不在大众循环的伪共享会是昙花一现，真是乱烧钱啊。 共享手机，那绝对是个笑话，手机已经不仅仅拿来打电话了，它是社交、阅览、金融等功能载体，具有高私密性，而且，大家都会自己买手机。这也是公用电话亭消失的原因，即使有公用电话、公用微信的需求，也是非常的少，不具备形成共享的经济条件。应急电话可以有，在超市等大场所，老板出于慈善和公益目的，可以搞一部应急电话，免费的。 共享车子，当然，这个也可以有。传统出租车模式，在智能电动车、百度人工智能车联网的冲击下，必然要发生变革的！大众共享，自己驾驶，现在已经具备条件，大多数人都会驾驶车子。私家车子的维护费用比较高，停车也麻烦，使用共享车子，付点使用费是可以的。 未来，“无人驾驶智能电动车”出来了，共享使用的大众化条件就完全具备了。到时候，日常交通大家可以使用共享车子，你要用车，打个招呼，无人驾驶智能电动车会自己开到你面前。出行旅游，则可以用自家的小房车。小房车，你可以使用无人驾驶功能，也可以自己把握方向盘，选择陪伴型智能驾驶功能。 共享衣服可以有吗？那谁愿意跟你同穿一条裤子呀。不过，共享婚纱在影楼早就有了，都几百年了吧。 |
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