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共轨导读 对于博世共轨喷油器的维修，是不是大部分师傅都认为自己已经驾轻就熟了呢？殊不知，大家常接触的只是国内配适量较大的CRIN1/1.6、CRIN2、和CRIN2结构类似的CRIN3，CRI2.0以及CRI2.2，大家习惯于错误地、笼统地分类为120和110两个系列。 小轨在这里告诉大家，其实博世喷油器有很多不同的结构，简单120/110分类是极不科学的。还有很多的喷油器大家都没有见过呢。比如今天小轨要讲的无泄漏大车喷油器，博世代别CRIN3.3（或者CRIN3-20），今天给大家分享分享。 一．CRIN3.3的拆卸 以0445124007喷油器为例（配套道依茨发动机，油嘴编号为0433172191，阀组件编号为F00RC00252）。 CRIN3.3的拆卸过程与一般的CRIN2喷油器的拆卸方法并没有太大的区别，小轨提醒唯一需要注意的是CRIN3.3喷油器锁紧螺丝，它是反牙的！它是反牙的！它是反牙的！重要的事情说三遍！所以在拆卸的过程中一定要注意顺时针拧松，否则可能会把阀座压裂哦。 解剖后的零件图如下图所示。锁紧螺丝上有一个小的圆形凹槽记号，它用来区分正牙和反牙（有凹槽为反牙）。大家以后遇到这种喷油器就知道锁紧螺丝的旋向而不至于把喷油器拆坏。 二．CRIN3.3结构特点 CRIN3.3的结构和CRIN2相比有比较大的区别。CRIN3.3仍然是由油嘴组件、阀组件、衔铁组件、电磁阀组件和喷油器体等五大组件组成，其中主要区别来自于油嘴偶件和阀组件。 1.油嘴组件 CRIN3.3的油嘴组件比CRIN2的要复杂。CRIN2油嘴组件从左到右依次是针阀体、针阀、针阀升程调整垫片、定位销、DGV套筒、油嘴弹簧、油嘴弹簧垫片，而CRIN3.3喷油器油嘴部分多了一个中间片定位套筒和一个隔板，其余部分尺寸上也有所更改。CRIN3.3中间片定位套筒用来定位中间片，防止中间片在工作过程中蹿动。 由于CRIN3.3是无泄漏喷油器，所以整个油嘴部分都是高压油，没有低压油，隔板的存在，可以保护油嘴免受高压油的直接冲刷，以增强油嘴导向及喷孔抵抗液力颗粒磨损的能力。 CRIN3.3针阀的长度比CRIN2喷油器的短，这个是为了配合加工尺寸，其油嘴弹簧刚度系数也比CRIN2的小。加上喷油器壳体腔内都是高压油，因此CRIN3.3的喷射响应更迅速，喷射液力延迟更小。 图3 2、阀组件 因为属于无泄漏喷油器，所以CRIN3.3的阀组件没有配置支撑环和密封圈，这也是CRIN3.3区别于其他常见喷油器最大的不同。但是多了一个阀回位弹簧以及配套的弹簧垫片和卡簧。阀杆回位弹簧用以辅助阀杆落位，提升喷射响应速度。 CRIN3.3衔铁组件、电磁阀组件和喷油器体等三大组件在加工材料上都做了升级，比如CRIN3.3的阀球使用了陶瓷球，这里小轨就不过多的介绍了。 三．CRIN3.3的工作原理 高低压油路走向： CRIN3.3喷油器和新风NCI2、NCI3，康明斯XPI的喷油器类似，都属于可以忽略泄露性回油的无泄漏喷油器。高压油从进油口进入之后全部位于阀球之下，而低压油都在阀球之上，最后经过一系列的冷却和润滑从回油口回油。CRIN3.3喷油器只有两个可能的泄露点，阀球球座及阀座与喷油器体之间的密封面（CRIN1/2有六个可能的泄漏点，前面的每周一课屡有提及，小轨不再啰嗦了）。 工作原理： CRIN3.3也是液力伺服型喷油器。当喷油器静止不喷的时候，压力控制腔油压与套筒下方腔室的油压相同均等于轨压，但是向下压力的有效面积大于向上压力，同时弹簧也施加一个向下的弹簧力，于是阀杆受到的合力向下，喷孔关闭。当喷油器开始工作的时候，电磁阀通电，衔铁被吸起，球阀打开，压力控制腔内的高压油得以释放，但是套筒下方腔室的油压依旧维持在轨压，于是阀杆克服弹簧力向上运动，针阀开启。当喷油器需要停止工作的时候，电磁阀断电，衔铁组件在弹簧的作用下回位，压力控制腔重新储油，油压恢复至轨压，阀杆合力再次恢复为向下的力，针阀关闭。 四． CRIN3.3内部参数 1、衔铁升程： CRIN3.3的衔铁升程由位于衔铁组件上方的衔铁升程垫片控制，如图所示，垫片越厚，则升程越大，喷油量越大，此垫片影响喷油器所有的测试点油量，但是在预喷点最为明显。 2、空气余隙： CRIN3.3的空气余隙由电磁阀组件上起到衔铁导向作用的电磁铁高出线圈部分的凸出量来控制，因此是通过加工工艺控制，不可调，如图所示。若电磁铁被磨损，会导致空气余隙变小，喷油量变大，反之喷油量变小。 3、针阀升程： CRIN3.3的针阀升程由位于针阀和阀杆之间的圆形实心小垫片控制，垫片越厚则升程越小，喷油量越小，这一规律在全负荷点最为明显。 4、弹簧力： 电磁阀弹簧垫片由位于电磁阀弹簧上方的垫片控制，垫片越厚，则电磁阀弹簧力越大，喷油量越小，这一规律在排放点最明显。油嘴弹簧垫片由位于油嘴弹簧上方的垫片控制，垫片越厚则弹簧力越大，喷油量越小，这一规律在低怠速点最明显。 CRIN3.3的喷油器还有一个阀杆回位弹簧，此弹簧的弹簧力通过弹簧下方的垫片控制（非选配垫片，不作调整），垫片越厚，弹簧力越大，喷油量越小，此规律也作用于低怠速点，由于油嘴弹簧的弹性系数远远小于阀杆回位弹簧，所以油嘴弹簧垫片对低怠速点的油量影响可以忽略不计。 5、缓冲升程： CRIN3.3的缓冲升程由位于缓冲弹簧下面的缓冲升程垫片控制，缓冲升程对于喷油器单次测试没有影响，影响喷油器连续工作时候的油量，如果前一次喷射未结束下一次喷射已开始会导致总的喷油量变大。 五．CRIN3.3的装配 第一步： 组装好阀组件，依次将卡箍，阀杆回位弹簧垫片，阀杆回位弹簧，阀帽装入阀杆，水平装入阀组件。拧紧紧固螺丝（注意是反牙，逆时针为旋紧），小轨建议拧紧力矩80Nm。 第二步： 将壳体夹持在台虎钳上，依次装入阀球、球座缓冲升程垫片、缓冲弹簧。 第三步： 预装好衔铁组件和电磁阀组件，依次将电磁阀弹簧垫片、电磁阀弹簧、衔铁组件装配好。 第四步： 装配好电磁阀部分，拧紧电磁阀紧帽，小轨建议拧紧力矩29Nm。 第五步： 喷油器夹持在台虎钳上，依次装入油嘴弹簧垫片、油嘴弹簧、DGV套筒、定位销、隔板。 第六步： 预装好油嘴组件，依次装入中间片定位套筒，中间片。 第七步： 装配好油嘴部分，拧紧油嘴紧帽，小轨建议拧紧力矩78Nm。 |
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