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关于门头设计的三个原则： 第一个原则是simplepremium 即简单和高档，国外的设计，一般汽车行业感明显，也比较注意 workdesk 的思路，即工作台的设计。而国内的一些设计专业感与汽车关联度不强。 如上图，在设计上非常用心，专业感很强。 在国外，汽车行业普遍的设计认知是黑色和红色搭配。认为这两个颜色是汽车行业的专业色，所以一些单体店，多数都是黑红设计。 大型企业有自己的vi体系除外，他们更倾向于使用大面积色块，以体现他们的区别，而且多数不采纳淡色。 第二个原则是 handin hand 就是一个接待员陪到底的原则，忌讳多个SA服务客户，施工技术人员不会主动与消费者接触。 第三个原则是maxmize your time 提供很多休闲设施，wifi不说，咖啡机器也是必备的，和国内多数门店只提供饮水机不同。也必将重视卫生。 国外的设计原则是 piece in mind，就是消费者只要懂个大概就可以了。 这个是典型设计，告诉消费者每万公里的典型套餐，和该套餐的价格，有个直观消费概念。 关于车辆服务过程 国外在工位上，非常重视工具陈列。 国外的工具，悬空设计很多，国内定点气鼓----国外有的是用摇臂，旋转3m半径，不用托在地上。 三个工具箱，差不多20层，每层都磨具化，在国外非常普遍。 国内的工具商，目前也已经开始在推广类似产品。 国外早已实现标准化车辆检查，很久以前，工单上检查是重要部分。 消费者行为的研究---这是基于国内的研究 先说客户来源，再说说消费者的店内行为。 门头设计对路过的影响很大。 我的推算是以后线上来源、线下来源、朋友介绍，将三分天下。（现在加权统计是21% 、23% 、56%）。 消费者10%直接开进店，90%先停在门口（观望）。 90%停在门口的，4成没有员工理睬他们（这个大家要注意）。 6成会有员工上前接触：但是只有20%是员工发起谈话，80%消费者发起谈话。-------------这说明行业员工的积极主动性是可以提高的，学会主动说话。 进店的客户，计较价格的占6成，不计较的占4成。汽车消费者相对来说，仍属于高层次消费群。 8成的消费者看着车施工（信任问题，技术过程的亮点沟通十分重要），1成的消费者看手机。 休息区的促销宣传-----消费者是不关注的，只有不到四成的人，休息区里有员工和他说话互动--------说明我们的互动确实要提高，而且店内任何促销，都必须借助员工沟通才能达成。否则，基本无效。 我们国内门店的休息区对消费者没有吸引力，20%的消费者会使用休息区的设施----这是个遗憾的数据，大家可以思考自己的改进之处。 这里有个遗憾的数据：8成消费者根本不在乎我们在店内的促销。 关于移动服务 在国外，移动服务模式已经很成熟。 鲁师傅的实体门店+移动门店的模式就是意在帮助实体门店，增加移动服务能力，并通过国外高度标准化的电子化车辆检查程序，提高服务客单价和消费者超凡体验。 |
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