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bk651型公交车，此车是戴挂车的和不戴挂车的，戴挂车的在1路9路312路行驶，不戴挂车的在342.359.23路上行驶 bk651型公交车 bk651型公交车 这种卡车是大伊卡路斯的发动机 大伊卡路斯的发动机 这款车，是用美国道奇卡车改装的，是民国时期的产物了，这款车在44路45路的时候后面是戴一个6米长的小挂车，这样的车的车门不是自动门而是退啦的木制门，乘客上下车售票员都是要自己来推拉车门的 这是道奇卡车改装的公交车的内部驾驶室 这款车是新中国成立的时候生产的第一款公交车，是引进捷克斯洛伐克的“布拉格”牌公交车的生产线在天津组装的，这款车在当时是北京的主力车型，服役了差不多10年 小电动机9米长的车改成了16米的车，这就是所谓的小马拉大车，这是当时不得已的做法，当时物质太贫乏了
最后，这是在北京街头最后运行的有轨电车
这是在珠市口外
这是在宣武门外，可以看见中间的有轨电车的轨道被拆除后的样子，边上的那辆2路无轨电车就是捷克产的8TR
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