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发动机是汽车的心脏，一旦出现问题，维修起来也很麻烦，据有经验的汽修师傅说，在他们所经手维修的汽车中，车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障的50%以上。今天大鹏总结了发动机的十大死法，进来看看你中枪了没有。 一、不定期更换机油，甚至图便宜加劣质机油  如果说发动机是汽车的心脏，那机油就是心脏里的血液，因为机油的工作环境非常恶劣，所以一定要结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好，过多过少都不好。 机油不要加少了，但也不要加多了，不是越贵的名牌合成机油就越好，适合你的爱车的机油才是最好的。尤其是不能图便宜加来路不明的机油，中国人的造假水平你是知道的，不是专业人士根本分辨不出来，但是发动机自己知道。 二、只换机油不换机滤甚至换假机滤  有些车主对机油滤清器的认识不足，认为这玩意可换可不换，其实，机油滤清器的作用很重要，机油从机油滤芯的细孔通过时，会把油中的金属颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如果不及时更换滤清器，一会造成滤芯堵塞，造成机油压力不足；二会胀破滤芯，失去过滤功能，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。因此机油滤芯的定期更换同样重要。 三、不及时更换空气滤芯 发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气管道两部分组成。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。  由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过大，以免损坏滤芯。空气滤芯一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。购买质量好的厂家原装提供的正厂件空气滤芯也很重要。 四、使用劣质燃油，造成曲轴箱油泥过多 发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。  少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。 要减少油泥产生，使用高质量的燃油是十分有必要的，所以建议车主加油时尽可能到正牌的加油站。此外，使用质量过关的润滑油以及按照厂商规定的保养周期对润滑油以及机油滤清器进行更换也是很关键的。另外，请经常检查自己爱车的机油油位，不足时应尽快补充。 五、发动机保养之进气管道过脏  如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致效率下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。 六、用水代替冷却液  虽然现在新车里加的都是防冻液，但是在三四线城市和郊区，仍有不少人对车的印象还是加水就能开的认知，但现在车辆的冷却管道比之前精致了许多，发动机工作温度也更高，因此用水降温很快就会达到沸点，此时就会有人为了耍小聪明，把水和冷却液混着加，试图提高沸点。但这样做会直接导致冷却系统中水碱倍增，堵塞水冷通道甚至节温器，发动机会因高温报警或进一步形成不可逆的伤害。 七、长时间怠速 怠速时为了减少不必要的燃油消耗，工程师都会把转速调到仅够发动机运转的转数，因此，喷油量和燃烧都不充分，此时污染也是最大。但除此之外，由于温度和燃烧效率的降低，积碳还会在活塞顶部，气门处形成积碳，久而久之就会影响进排气效率，直喷机型尤为严重，经常怠速的直喷车辆在冷启动时都能看到明显的黑烟。 八、水枪冲洗发动机舱 首先，需要大家注意的是发动机都有一定的防水性，以应对雨天高速行驶时，由前方车辆溅起细密的水雾。但高压水枪的压力远大于这些情况，因此不要冲洗发动机控制电脑，保险盒等机舱中经常忍受高温的塑料件，否则会导致一些进水的情况发生。特别是在热车的时候，千万不要直接用水枪直接冲洗发动机。 九、过度使用添加剂 新车一般不需要添加剂，过多的使用添加剂不仅起不到效果，反而会使得发动机受到一些损害。喷油嘴和火花塞都会由于频繁的使用产生不必要的结晶。有时为了追求使用效果，加倍使用，甚至会出现车辆熄火，三元催化堵塞等一系列故障。 十、不恰当的改装 车辆改装是一个汽车发烧友经常玩的项目，加个尾翼，改大包围、换通风盘、更换空气悬挂都是小儿科，真正的玩车高手，会重新调校发动机，甚至镗缸增加排量，这对发动机的伤害是巨大的，也许这个发动机能五十万公里无大修，但经你这么一改装，十万公里能跑到就谢天谢地了。 |
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