手动挡汽车在行驶过程中出现“一耸一耸”的现象是什么原因？我的车最近也出现类似问题，特别是低速状态(小于40Km)，3档以下，不光是换档(不是速档不匹配)，就是正常行驶也会出现“一耸一耸"，而且动力下降很严重，高速正常，去4S电子检测查不出问题，火花塞也取下来清洁了，没多久又有了且更常见，两年不到自主车，十分恼人！ 上周六去四S做保养顺便解决这问题，一样发现不了问题，技师私下告诉我，让我到外面自己换NGK的火花塞试试，原厂自带2万公里就不行，而且价钱一样，要不就是油路问题。出了4s店直奔修理厂换火花塞，车立马不耸了，力气力大了，世界安静了！恼火就是4S把我发动机罩子搞烂了死不承认，看在那技师不好做人自掏腰包换了一个，日！ 我经常加油的是一家国储加油站，烧完这箱油还是直接去三桶油顺便加几次清洁剂清洗几次！ 出现这个情况的原因很多，车辆快没油的时候会出现这个情况，但是除了没油这种情况外大部分都是离合抬快了但是油门没有跟上。下面我们具体分析原因。 因为现在的车辆几乎全都是电喷发动机，喷油量由行车电脑控制。行车电脑根据各个传感器发来的信号经过计算以后确定准确的喷油量，然后控制喷油嘴动作的时间和频率来控制喷油。我们知道喷油量直接决定着发动机的输出功率。 然后我们来模拟提问中出现的情况，第一种是快没油了。这时候油箱里油面低，加上行驶中的颠簸。油泵就无法持续给发动机供油。供油断续进行。这就直接导致喷油嘴喷油量不均匀，其结果就是车辆抖动厉害，而且出现这种情况的时候一般都是油表报警后又持续行驶很远了。这时候再跑下去离彻底熄火就不远了、曾经有一次在高速上遇到过，离服务区还有68公里，油箱报警。于是就降低车速，70公里速度行驶。（因为当时开的是荣光面包车，车头截面积大，如果车速太高的话油耗也会随着升高，适当降低车速有利于跑的更远）结果硬是撑到了服务区。快到服务区的时候就出现了这个情况，车耸动厉害。 然后我们来说第二种情况。就是离合抬猛了，但是油门没有跟上。假设司机正常行驶，三挡，发动机转速2000.此时对于自然吸气发动机来说这个转速仅仅够用。此时他换了四挡，而且离合松的快，但是油门没跟上。当离合抬起以后发动机和变速箱就硬性连接了，但是此时是四挡，肯定需要更大的动力来维持车辆的前行，但是驾驶员没有及时加油门。所以发动机的负荷在松离合的瞬间增加了。但是行车电脑没有及时接收到油门踏板的信号，所以其喷油量没有增加。这时候会导致发动机转速急剧下降，接近熄火。这时候行车电脑检测到发动机转速下降厉害，就会主动增加喷油量以维持发动机转速不至于熄火。所以在行车电脑控制下喷油嘴瞬间大量喷油。结果就是车猛地向前闯动。但是行车电脑仅仅是为了保证不熄火，所以其控制的增大喷油量动作并不连续。所以结果就是车辆猛然向前闯动后发动机喷油量又减少，继续动力不足，接近熄火。然后行车电脑检测到即将熄火又控制喷油嘴加大喷油量，如此循环。此时如果驾驶员踩下油门踏板的话就会逐渐恢复正常，但是对于一些小排量动力较弱的车来说仅仅踩下油门踏板有时候并不奏效，还要配合踩下离合器切断发动机负荷，让发动机“喘口气”。 如下图，行车电脑内部集成微电脑系统，各个传感器采集到的信号都转化成数字信号传输到行车电脑，经过处理运算后实时得出相关控制信号，然后驱动各个执行机构执行信号命令，从而保证发动机的正常运转。所以说现在的汽车技术已经相当先进了，只要正常使用轻易是不会出现故障的。所以大家在用车的过程中能多了解一些相关知识就可以对您的爱车有了更深入的了解，这样在用车过程中就更加从容。保养车的时候您也能够判断哪些是过度保养，从而节省不必要的费用。更重要的是您可以不被那些所谓的“爱车”的谣言所忽悠了。 我的车现在就是这种情况，各挡位均有此现象，所以该弄的都弄了，什么洗喷油嘴，换火花塞，洗节气门等等，我的车基本是在1500——2500之间会出现这种情况，而且越天热越如此，冬天稍微强些。 车子一 耸一耸的多数是情况脱档的缘故，而你反映的情况跟转速有关，可以理解为稳住油门在此转速仍然一 耸一耸的话，拿就不是因脱档造成的了。我想你可以从这么几个方面来考虑，一、检查供油系统，尤其稳住油门的时侯喷油不均匀；二、检查点火系统，火花塞点火时有时无；三、检查离合器，是否因磨损而不平，对照公里数，是否该换了；四、是否清洗过积炭，对于是否积炭的判断我在以前回答过，你可以参考，同时注意是否加过劣质油品；五、检查刹车盘是否平整、刹车片是否安装位置有变、松动等，可以慢速空档溜车来听声音，注意空档时是否也一 耸一耸，如果空档也一 耸一耸，则十有八九是刹车、轮胎相关的机械故障，跟其他就没关系了。以上仅供参考，希望能有所帮助。 如果喷油略少，应该问题不大，看来还是点火的可能性大，重点检查点火系统吧，不一定非得是火花塞的毛病，也许点火线圈、线路的毛病呢。丢油门、加油太快都会顿挫，这是正常的。 回答这个问题，要从两方面完成：一是，如果是三几年的新车，起步到恒速出现这种现象，就是驾驶员操作有问题——油门控制不均滑；如果是在恒速出现，可能汽油质量有问题，或者火花塞积碳。二是，如果是五年以上的老车，就是发动机积碳，火花塞故障，变速箱润滑不够——可能是空挡滑行惹的祸。这是本人的谬论，希望能帮到你。 |
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