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“共享宝马”低使用成本开豪车的“轻出行”模式让共享汽车再次“驶回”公众视野，引发各大央媒和地方媒体竞相报道。事发华晨宝马工厂所在地沈阳，以及宝马年底引入共享汽车项目两条线索让公众误以为宝马在华开展共享汽车项目，但“共享宝马”实为舆论捕风捉影，并非宝马官方行径。 经证实，“共享宝马”运营方为辽宁弘扬共享汽车租赁有限公司（以下简称“弘扬共享”）。记者查阅工商信息得知，作为弘扬共享（北京）科技发展有限公司的全资子公司，弘扬共享注册资本2000万人民币，经营范围包括共享汽车租赁；汽车代驾服务；设计、制作、发布、代理国内外各类广告；停车场管理服务；计算机软硬件及外辅设备技术开发、技术转让、技术咨询服务；计算机网络集成服务；计算机软件及外辅设备、汽车、汽车装饰用品、汽车配件销售。 “此事并非宝马官方行为，宝马公司并未介入此项交易。”面对媒体质疑，宝马相关人士回应到，“这家车辆共享公司只是从宝马授权经销商处购买了20台BMW 1系运动轿车。”据介绍，宝马集团在城市交通环保和共享出行领域提供DriveNow和即时出行（ReachNow）两大解决方案。DriveNow在欧洲已运营6年，即时出行于去年4月在美国投入运营，并将于今年第四季度正式登陆中国市场。 目前，即时出行分时租赁服务已在北京佳程广场、恒通商务园、天竺综合保税区试运行，运营车辆共16辆，车型包括BMW i3和MINI 5-Door Hatch。 2017年第四季度，宝马将交付100辆纯电动BMW i3升级版，通过环球车享电动汽车分时租赁在成都投入运营。在成都的站点选择将集中在高档住宅、商业、大型企业、政府办公区以及五星酒店附近。 就在“共享宝马”推出当日，交通运输部联合住房城乡建设部发布了《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》（以下简称《指导意见》），就目前共享经济形势下共享汽车的健康和规范化发展提出指导建议。 汽车共享，又称分时租赁，是以分钟或小时等为计价单位，利用移动互联网、全球定位等信息技术构建网络服务平台，为用户提供自助式车辆预定、车辆取还、费用结算为主要方式的小微型客车租赁服务。 《指导意见》首先肯定了公共交通在城市出行解决方案中的核心地位，把分时租赁的发展定位为城市出行综合治理方案的有效补充，并鼓励开展新能源车辆分时租赁业务，按照新能源汽车发展有关政策在充电基础设施布局和建设方面给予扶持。 《指导意见》中称，各地交通运输部门要综合考虑城市经济发展、交通出行结构、汽车保有量、停车资源等实际，在坚持公交优先发展战略的前提下，考虑分时租赁非集约化出行的特点，合理确定分时租赁在城市综合交通运输体系中的定位，研究建立与公众出行需求、城市道路资源、停车资源等相适应的车辆投放机制，使其与城市公共交通、出租汽车等出行方式协调发展，形成多层次、差异化的城市交通出行体系。 另外，此次交通运输部将住房城乡建设部纳入到《指导意见》的政策制定中，除了对目前共享汽车的运营监管进行规范化外，还把共享汽车纳入到城市综合运输体系规划和城市综合交通体系规划中。《指导意见》指出，为完善基础设施规划建设，各地交通运输部门应当会同当地住房城乡建设（规划）部门依据城市总体规划，根据当地经济社会发展和居民出行需要，综合考虑人口数量、经济发展水平、居民出行需求以及城市交通状况等因素，制定小微型客车租赁发展规划，统筹安排租赁网点和停车场地；加强小微型客车租赁与不同交通运输方式的换乘衔接，推进机场、火车站、汽车站、港口等交通枢纽小微型客车租赁营业网点以及客流密集区域停车站点建设。 在共享经济的风口下，成功的商业模型让大量资本趋利而入，共享单车过度发展就引发交通安全、停放、回收等问题，鉴于共享出行带来的社会隐患，此次《指导意见》将安全作为首要基本原则，以肃清行业乱象。 《指导意见》明确指出，分时租赁经营者要通过技术手段落实承租人身份查验要求，应通过大数据分析，强化车辆智能组织调配，动态优化车辆布局，实现不同时间、不同区域间的车辆供需平衡。推广应用“电子围栏”技术，引导用户有序停车，加强停车管理。分时租赁经营者应具备线下运营服务能力，要通过运营人员日常巡检、车辆自检等方式，确保车辆安全状况良好，要建立完善车辆调度、维修、救援、回收机制和流程。分时租赁经营者应采用安全、合规的支付结算服务，确保用户押金和资金安全，确保用户个人信息安全。
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