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德国Ju-88轰炸机 容克斯Ju-88是第二次世界大战时纳粹德国空军所使用的双活塞式引擎中型军用机，从1939年开始服役到1945年。于1930年代中期由容克斯飞机与发动机制造厂的总设计师雨果·容克斯亲手设计出来。 德国Ju-88轰炸机 Ju-88是纳粹德国空军在二次大战期间所使用的标准战斗用飞机之一。在战争中担任过许多不同的任务，被昵称为全方位工作机，又被称为“万能博士”。它在大战期间成功地服务于多种目标，是用途最广泛的飞机之一。Ju-88 成为德国空军宝贵资产，也是德军在二次世界大战中最大的武器生产计划之一。 德国Ju-88轰炸机 Ju-88在其开发晚期阶段和初期作战角色期间，曾遭遇到不少的技术性难题。一如许多其它纳粹空军轰炸机，它被成功的用做轰炸机、俯冲轰炸机、鱼雷轰炸机、侦察机、重型战斗机，及在战争末期阶段甚至被当成飞行弹头。尽管它的开发冗长，但这种飞机终究成为纳粹空军最为重要资产之一。 在二次世界大战期间总共建造 15,000 架的Ju-88，远超过该时期之任何其它双引擎德国飞机。整个生产过程中，尽管 Ju-88有几十种衍生机种，但其基本架构却始终未曾更动，证明其原始设计品质的优越性。 德国Ju-88轰炸机 研发历史 在1935年八月，帝国航空部提出其对一无武装、三座、高速轰炸机，能载运800-1,000公斤负载的要求。容克斯公司在1936年六月交出他们的原始设计，并获得许可建造两架原型机（工号4941及4942。最初两架飞机需拥有 2,000 公里航程，并以两具 DB600 系列引擎为动力。接下来的三架飞机（4943及4944及4945）则将以Jumo211引擎为动力。最初两架的原型机，Ju-88 V1 与 V2 和 V3、V4 及 V5 不同处在于后三架机型在后驾驶舱配备有三个防御武装位置，而且能在内翼部携带两枚 1,000 公斤炸弹。最初五架的原型机有传统式操作的双支架可向后回收之主起落架，但从 V6 原型机开始，推出新型单脚式主起落架支架，经收回顺序而扭转 90 度的主起落架设计，很像是美国P-40战斗机所用的设计。此一特点在于完全收回起落架时，主轮能收至支架下端之上，并被采用成为所有未来生产型Ju-88飞机之标准。这些单脚起落架支柱也在它们内部运用杯状弹簧垫圈，做为起飞降落之主要减震方式。当此之际，展开了生产一种“重型”俯冲轰炸机的极端修改。主翼被强化，加上俯冲减速板，机身被延长而且乘员数增加为四人。尽管有这些发展，但Ju-88仍被当成中型轰炸机而参战。 德国Ju-88轰炸机 德国Ju-88轰炸机 总体评价 第二次世界大战中英国皇家空军与德国空军各有一种堪称“全才”的战机。德·哈维兰“蚊”式（Mosquito）与容克斯Ju-88。这两型飞机虽会执行不同的任务，但都能胜任。与“蚊”式飞机相比，Ju-88稍欠舞者般的优雅风度，但其优越性能却与“蚊”式不相上下，而且该机还具备优美的外型与撼人的气势了此外两者皆具备很大的改装之弹性各自都发展出多种改型，成为战斗部队的一多面手。 德国Ju-88轰炸机 |
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