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众所周知，在二战期间德国空军是世界上最强、最具有战斗经验的一支空军，该空军在二战期间是非常注重战术空军的。其空军当中的轰炸机、攻击机主要是配合着陆地部队作战，摧毁敌方重要交通枢纽、交通线及后勤设施、军事基地等。德国战术空军在二战前期更是给世界上个一课，快速攻占了波兰、法国等国家，取得了闪电战的胜利。由于德国空军定位战术性，其装备的轰炸机基本上都是双发中型轰炸机，而四发重型轰炸机仅列装了一款。  JU-87“斯图卡”轰炸机 在第二次世界大战期间，德国也出现了几款性能非常优异的轰炸机，更是成为了德国“闪电战”的功臣，其中有He-111中型轰炸机、Ju-88中型轰炸机、Ju-188中型轰炸机、Ar-234喷气式轰炸机、以及Ju-87俯冲轰炸机等。在这几款轰炸机当中，尤其是Ju-87俯冲轰炸机更是成为了“闪电战”最大的功臣，这款轰炸机不仅重创了盟军的地面重要目标，其装备的发声装置，更能给予盟军士兵心理上重要的恐吓。今天咱们就来捋一捋这款被称为恶魔的Ju-87“斯图卡”俯冲轰炸机。 德国痴迷于俯冲轰炸机说起俯冲轰炸机的概念，早在第一次世界大战期间，曾号称“日不落帝国”的英国就已经开始研制俯冲轰炸机了，当时英国研制出来了世界上的第一架俯冲轰炸机，该轰炸机就是SE-5aE战斗机。英国人在战斗机的机腹下方安装上挂弹架，然后让飞机以45度角高速向水上目标以及地面目标俯冲，在距目标很近的距离上拉起飞机同时投弹。俯冲轰炸机与水平轰炸机相比投弹精准度是非常的高。  JU-87“斯图卡”轰炸机 在第一次世界大战期间，虽然说英国提出了俯冲轰炸机的概念，但是却在测试当中不了了之。而真正将俯冲轰炸机概念发扬光大的是德国人。在1933年，随着希特勒和他的纳粹党上台之后，在一战时的王牌飞行员戈林却成为了德国的二号人物，作为德国空军元帅的戈林开始大力的发展轰炸机，更是确定要研制俯冲轰炸机。 其实德国之所以痴迷俯冲轰炸机，是因为第一次世界大战结束之后，德国签订了《凡赛尔条约》，条约的内容不仅赔偿大量的巨款、还规定德国不允许拥有军队。因此，德国空军当中的很多飞行员被编入陆军当中服役，在当时德国很多飞行员都是无机可用的，就不断的与陆军士官交流在演习当中的精力，充分得出一个结论，空军与地面部队协同将会对未来的战争起着非常大的作用。虽然这个结论得到了不少人的反对，但作为空军元帅的戈林极力发展俯冲轰炸机。  JU-87“斯图卡”轰炸机 在1935年德国航空部以招标的形式，向国内飞机制造商发布需要一款俯冲轰炸机，由于受到《凡赛尔条约》的限制，德国并不敢大张旗鼓的研制轰炸机，因此以“俯冲特技运动飞机”的名义来研制。德国航空部并没有为其制定指标，全靠各大厂商竞争。据悉，这次参与竞争的飞机制造商有亨克尔公司、阿拉多公司、汉堡飞机制造公司、容克斯公司。 Ju-87俯冲轰炸机诞生在以上各大厂商竞争当中，最终容克斯公司提出的Ju-87方案击败了以上三大飞机制造商提出的方案，成为了德国纳粹空军当中的俯冲轰炸机。其实容克斯公司能够获得该项目的订单，与前期研制俯冲能力的Ju K-47攻击机有着很大的关系。正是因为这款攻击机的出现，为容克斯公司在日后研制俯冲轰炸机当中打下了基础。而容克斯公司推出的Ju-87方案就是在Ju K-47攻击机的机身上改进而来的。  JU-87“斯图卡”轰炸机多视图 容克斯公司提出的Ju-87方案击败其他厂商之后，德国航空部立即就开始让容克斯公司建造3架原型机，由于容克斯公司提出的Ju-87方案是在Ju K-47攻击机机身上改进而来的，仅用了几周的时间，首架原型机就被建造完毕。由于该机是俯冲轰炸机，为了能够让该机因高过载而发生危险，容克斯的设计人员就采用了硬铝和钛铝合金制造，以增加机体强度。 在设计当中，为了能够让飞机获得更高的爬升率，设计人员将该机的机翼设计成双折线型的结构，该机的机身又短又粗，挡风玻璃是长形的，双垂尾设计，以及后三点式的起落架。动力装置使用两台英国的罗尔斯-罗伊斯公司的克斯特发动机，每台发动机各驱动一台2叶的木质螺旋桨。  JU-87“斯图卡”轰炸机结构图 第一架原型机建造完毕之后，在1935年的九月份进行了首飞，由于发动机过热，导致首飞不成功。容克斯公司为其扩大了进气口，安装了俯冲减速板，在测试当中飞行员不断的增大俯冲角度，从而导致第一架原型机坠毁，该事故并没有影响Ju-87的进展。在建造第二架原型机当中，容克斯针对第一架原型机所出现的问题进行了修改，换装了动力更强的Jumo-210Aa型发动机。后来，第二架原型机在测试当中表现出优异的性能，被德国空军所采购。 坦克杀手Ju-87G型德国Ju-87轰炸机服役部队之后，容克斯公司的设计人员一直在对其进行升级改进，其主要改进的地方就是换装马力更强大的发动机，Ju-87轰炸机出现了很多的型号，其中有JU-87A型、JU-87B、JU-87C、JU-87D、JU-87e、JU-87R、JU-87G等型号，在这几款当中，终极改进型号就是JU-87G型。Ju-87型也被称为坦克杀手，是德国空军专门要求容克斯公司能有效对付苏军坦克而改进的。  JU-87“斯图卡”轰炸机执行任务 据悉，JU-87G型反坦克轰炸机在机身上安装了两门37毫米BK37机关炮，并配用钨芯穿甲弹，这两个航炮被安装在机翼下面，由于炮管非常长，德军士兵称其“大炮鸟”。可以说是，这两个航炮加装，更是让Ju-87G型轰炸机如虎添翼。Ju-87G轰炸机批量交付之后，在东线重创了苏联坦克，成为了苏联坦克的噩梦。 辉煌与落幕在第二次世界大战初期，德国快速发动了“闪电战”，由于波兰的防空系统比较弱。JU-87“斯图卡”轰炸机犹入无人之境，对波兰的苏联、军队集结点进行了打击，配合德国陆面部队快速攻占了波兰。后来，在1940年法国战役当中，JU-87“斯图卡”轰炸机更是集体出动，重创法国的机场，法国还没抵抗多久就已经战败。在挪威战役当中，它击沉了2艘驱逐舰，重伤了2艘巡洋舰。尤其是JU-87轰炸机俯冲时发出的尖啸声，更是能让士兵胆寒，给敌人心理上非常大的压力，瓦解敌人的士气。  JU-87“斯图卡”轰炸机编队 其实德国在进攻苏联战役当中，JU-87“斯图卡”轰炸机更是成为了坦克杀手，其使用的37毫米BK37机关炮能够打穿苏联坦克的顶部以及后发动机舱，并且还重创了苏联空军。可以说德国在取得优势情况下JU-87“斯图卡”轰炸机完全能够发挥很大的实力。随着，战场局势被盟军取得，JU-87“斯图卡”轰炸机机体比较薄，装甲保护少，在俯冲当中极易遭到地面火力打击，再加上其装备的汽笛，经常能暴露位置，JU-87“斯图卡”轰炸机战损率直线上升。 JU-87“斯图卡”轰炸机落幕不仅有自身的原因，其实还与苏联的伊尔-2攻击机有关，在第二次世界大战期间，伊尔-2成为苏联红军对地攻击机的中坚，在卫国战争中发挥了极其重要的作用，德军称之为“黑色死神”。Ju-87“斯图卡”轰炸机很多都是被伊尔-2攻击机给击落下来的。因此，在二战后期，德国丧失制空权之后，JU-87“斯图卡”轰炸机出动的次数也就越来越少。  被收藏博物馆的JU-87“斯图卡”轰炸机 总体评价纵观德国的JU-87“斯图卡”轰炸机，该机成为了二战时期最著名的俯冲轰炸机，一直到1944年9月份，JU-87“斯图卡”轰炸机一共生产了5709架，一直服役到二战结束，曾在前线支援以及反坦克方面发挥了重要作用，可以说是该机伴随着德国空军走过了从辉煌到毁灭的过程。该机能够在德国空军受到非常大的重视，这与德国空军战术性定位有着很大的关系。 总体来说，JU-87“斯图卡”轰炸机是一款性能优异的轰炸机，也可以说是在二战期间最具有魅力的轰炸机，其战斗力完全可以称得上盟军给起的死神怒吼的称号。虽然到最后JU-87“斯图卡”轰炸机随着德国战败而落幕，但是该轰炸机作为一种曾经辉煌过的战机，注定在历史上留下了抹不去的一笔。现在提起它的大名，依旧会有人记得。 |
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