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天宝河轮圆满完成5100TEU船副机首次吊缸任务 因为是5100TEU船舶首次辅机吊缸，为了确保吊缸工作安全顺利地开展，轮机部在进入11月中旬前就开始做副机吊缸前期的准备工作。老轨丁鸿亮亲手设计制作好两个放置活塞的支架。轮机员、电机员提早完成各自的维修保养工作，为副机吊缸腾出时间。15日早上工前会，轮机长对参加吊缸人员进行了辅机吊缸操作前的培训和安全工作布置，讲解各部件拆卸的步骤、专用工具的使用方法、吊缸过程中的注意事项，要求大家穿戴好劳防用品，正确使用各种拆装、吊装工具，采取必要措施，防止缸头、活塞在吊装过程中晃动，保证人身安全及设备安全，同时要求大家认真仔细、小心谨慎，情愿慢点不要着急，充分做好准备工作，减少在吊缸过程中不必要的摸索或耽搁，做到一步到位，不返工。 15日下午，三轨完成了辅机吊缸前的所有准备工作，工具、备件准备到位；吊装用的钢丝、葫芦挂妥；副机燃油已换成轻油；副机冷却水放空；曲拐箱道门打开、滑油驳空。翌日，在老轨的统一指挥下，根据事前的安排和分工，轮机员、电机员及机工各就各位，老轨、三轨带领着1名机工将副机燃油管、滑油管和缸头进排气阀及摇臂等附件拆卸、标注、按顺序放妥；二轨、四轨和另一名机工拆卸冷却水管及排烟管。上述工序完成后，老轨、三轨带领机工使用专用液压工具拆卸缸头固定螺母，随后就是吊副机缸头，大家配合默契，工作井井有序，安全顺利地把6个缸头吊下放到指定位置等待拆卸清洁。5100TEU船舶副机连杆是通过4个螺栓固定在连杆大端上的，所以吊活塞时只需将活塞盘车至下始点，将4个固定螺栓拆卸下来，慢慢将活塞吊起。经过大家认真努力的工作，第一天就顺利地将6个活塞全部吊出放妥。 缸头、活塞吊出来以后，就是大量的清洁、研磨、检查和测量工作。第二天二轨、电机员和机工拆卸缸头零部件、清洁缸头、研磨进排气阀；四轨和轮机实习生一起清洁活塞、除碳令及机架缸套；三轨和老轨检查测量副机缸套缸径、活塞令搭口间隙和天地间隙。经过大家的辛勤劳动， 用两天时间终于把6只活塞、缸头清洁研磨完毕，经仔细检查，各零部件全部安装到位无差错。接下来就是安装活塞、缸头，按照说明书的要求按部就班地去做，要求比拆卸过程更加高、更加仔细，先用50N.m的力对角上紧连杆螺栓，然后 在30°、60°、90°分别对角上紧4个螺栓，这个过程极其繁琐、费时费力，但是大家耐着性子，按照程序把连杆螺栓上到位、确保了设备安全。 经过连续5天的辛勤工作，克服了吊缸过程中的种种困难，天宝河轮的首次副机吊缸作业顺利完成。21日，船舶按照说明书的要求进行试车和负荷试验，NO.4副机运行及工况一切正常，虽然大家满脸都是汗水和疲惫，但没有一个船员叫苦叫累。天宝河轮的首次副机吊缸，不仅为冬季航行安全提供了保障，也为日后5100TEU位船的副机吊缸工作留下了宝贵的实践经验，也是参加吊缸人员一次难忘的经历。 |
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