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转眼360行车记录仪2代（美猴王版）到手快一个月了，如果对这货感兴趣的话可以上它如下的官方论坛逛逛，优势是固件在持续更新，缺点其实也显而易见：不管你信不信，这个第二代，其实还在Beta阶段。
360行车记录仪2代美猴王版，如假包换： 包装盒上的一个说明，是群光电子代工的： 和iPhone5s镜头比大小： 和Xbox手柄比大小： 这货做工是挺精致的 主机开关有呼吸灯的效果： 主机通电后的呼吸灯效果： 看不清？我们就用ThinkPad的电源键来形容一下，其实几乎一样： USB接口和TF卡插口，我觉得这个TF插口位置不好，爱国者D68的TF插口是在驾驶员位置，而360二代的则是在副驾驶位置，拔卡插卡什么的不是太方便：
GPS配件插孔：
主机的屏幕，底下4个按键操作比较直觉：
类似这样，按键跟屏幕一一对应：
开箱内容物： 主机，挪车卡片，数字贴纸，塑料撬棒，说明书，充电器，数据线，赠品擦拭湿巾，内存卡，吸盘，主机卡子。 令我比较震惊的是360居然还送了写挪车电话的卡片并且还附送了数字贴纸，当时我内心的OS是：360你为啥不干脆好事做到底再送点儿静电贴呢？ 这台应该是工程机，送的卡是16GB的爽爽爽，零售版以及众筹版送的32GB的卡，这点比很多行车记录仪都厚道（那些厂家都没有送的），好处是你不用再去费心思选卡了，兼容性也会好一点。
数据线有点单薄（跟爱国者D68送的比），但也不差：
充电器跟爱国者几乎一样的，最大电流3.4A： 巧的是工作电流几乎跟爱国者一致：
这货拿到之前我简直不能再期待了： 安霸A12方案，支持车道辅助，前车车距预警，还支持GPS配件，电子狗等功能，而且广告词里还有「星空夜视」这样的字眼，当时我的脑海里只有雷老板的一句话：我所有的向往。（求别揭穿）
拿到之后我便毫不犹豫跳入了360给我挖好的坑： 买了官方GPS配件，买了蓝牙按键，买了后视镜支架（后来发现这个后视镜支架应该不是官方的），总共花费将近200块，也就是说这台360出的第二代行车记录仪你配好所有的配件，去掉非官方的后视镜支架也至少要750块RMB才勉强配齐...
继续我们的先抑后扬： 那么我们就来吐槽一下这3个做工精致的配件 1，GPS配件
首先，GPS配件是电子狗功能的必备，这货在论坛上也是相对被吐槽得最多的配件，为什么？因为电子狗功能数据库非常重要，而论坛很多人遇到了在该报的地方不报，不该报的地方报的数据库问题，而我则是完全没有遇到这些问题（轻松脸），因为我的GPS配件插上去根本就没有任何存在感，电子狗功能完全是废的，好吧，在下又输了。 关于电子狗功能残废，我也考虑过为什么，360的GPS配件在主机上的插口是这样的：
而这种接口根据我的经验在主板上是很容易发生焊接问题的，因为IO口的pitch很密，相较之下papago的接口则可靠得多，如下是papago的接口，跟耳机接口差不多，非常耐艹可靠：
而360的GPS配件还犯了个常识性的错误（姑且叫这个是错误），你行车记录仪想要获得比较好的视角视场，就必须在前档尽量靠上的位置，而前档你越靠上，GPS信号则会越弱，可以说是360在给我们挖坑的同时也给它自己挖了个坑：
但可能360的出发点是好的，因为这样GPS配件直接安装在吸盘上，整体看起来很美观，也很一体化... 但这样安装的GPS完全用不起来你就算美到天上去有什么卵用么？ 好在每一个设计问题都是一个赚钱的好机会，我在万能的X宝已经看到有人开发了第三方的GPS配件用了，那个GPS配件跟主机是分离的。 2，蓝牙按键
电池依然是CR2032，跟爱国者一样的：
蓝牙按键我也是要吐槽的，最大的槽点是什么？就是开机不会自动连接，我跟你说爱国者D68比你不知道高到哪儿去了，爱国者的行车记录仪，虽然没有屏幕，但是人家的语音提示，非常认真负责，比如开机第一件事就是提示“遥控器已连接”，所以爱国者的遥控器基本上你随时都可以拍照，只要按下就行。 （左边比较大比较厚的是360的蓝牙按键，右边薄一点的是爱国者的遥控器）
而360呢？开机并不会自动连接蓝牙按键，当然是提前配对好的蓝牙按键，一般的使用场景是什么呢？就是你在按第一下的时候，并不会立即拍照，而是按键这个时候才会跟主机连接起来，你需要再过几十秒或者几分钟再去按蓝牙按键，才可以拍照，而你要抓拍的东西，早就不知道跑哪儿去了，所以这个蓝牙按键的使用逻辑简直是糟糕得可以，应该要开机就自动连接才对，这样你在开车时随时想抓拍主机都能立即响应。
3，后视镜支架 不过这个后视镜支架跟360没有什么关系，是第三方的，装了后视镜支架后，初一看感觉还行，看下图，GPS配件我都用3M胶纸直接贴到了前档上，仍然没有存在感，360的行车记录仪2代从这个角度看上去也还可以（但你可以看到，视场更好的是画面最上方的爱国者D68）：
实际从后方看过去感觉就比较糟心了，因为镜头固定的原因，无法跟后视镜保持平行，非常难看，强迫症绝壁是忍不了的：
所以我之前用的第一台后视镜卡式的papago还是比较聪明，配合后视镜支架，它的镜头相对主机可以随意左右移动，可以让后视镜跟主机保持平行的同时调节视场，所以后来我把后视镜支架打入冷宫，重新启用原配的吸盘，要注意看前面的图片你就会发现我移动了好几个位置，这货到底在前档上放在哪最好真心是个问题，比爱国者要费神得多。
App支持Android跟iOS版本，实际上我墙裂建议对360行车记录仪感兴趣的智友可以下载这个App去了解一下360行车记录仪的成像效果。
360实际上已经建立了一个行车记录仪相关的小生态了：
App里有一些发现啦，车友圈啦在WIFI下可以自动播放视频的，一些很好玩的视频都能看得到，太寂寞的人可以下载这个App看看，咳咳咳
曝光台其实没有什么官方意义，只是自娱自乐罢了，也算是路怒的一个出口... 设备第一次联记录仪时需要输入密码，初始密码是SN后几位（后期可以改成自己喜欢的），比爱国者固定的一组数字要安全得多。
这个APP比爱国者逆天的地方在于，可以连接记录仪后进行循环视频以及紧急视频的实时播放，爱国者是无法做到的，但360二代有个缺点说实话不能忍，实时播放的时候很卡，用户体验很糟。
而众人炒鸡期待的车道辅助功能呢？基本上堪用，但我觉得这是个玩具功能，因为机器只会说两句话：「车距太近」以及「车道偏离」。
由于我买的GPS配件跟主机无法通讯，因此无法进行体验（我已经刷了6月4号那一版固件了），不过据论坛网友反馈，这个电子狗功能也是很不完善的，主要痛点在于数据库。
ADAS这东西真心没有太大的作用，以至于前阵子我一不小心跟一辆前车发生了小擦碰，这个车道辅助功能并没有任何存在感（当时我视线短时间集中在了侧面，然而这时候前方急停了），而且我还有意外收获：我发现紧急视频碰撞侦测功能也没什么用，可能我设定的是低灵敏度的原因，事后我在紧急视频里并没有找到那一段（只在循环视频里有），因此可能要把紧急视频灵敏度设定成高才行，这边本来想附个发生时的动图，考虑了下，还是不放了，大家也要注意行车安全。
前面讲了那么多废话，说实话我也是比较累，但是考虑到让大家全方位去了解，我就只好硬着头皮讲了，这边我们尽快进入最重要的一个环节，就是成像比较，本来是想上视频，但是后来发觉这两台的拍照其实就是在视频里截图，因此照片即可呈现实际成像效果，而视频拍摄部分二者都是很流畅没有任何卡顿的。 白天成像对比1： 下图可以点开看，左边爱国者，右边360二代（请认准红色是360二代logo）
可以看出360的视角比较大（官方参数有165度），但是成像反而比较小，相较之下爱国者的视角是140度，但成像比较大，顺便说一句，爱国者的天还是一如既往的蓝~ 对应的车牌抠出来对比，同样左边爱国者右边360
白天成像对比2： 透过对比可以发现爱国者除了天空依然很蓝外，画面有种诡异的灰蒙蒙的感觉（我们姑且就称这个叫后期处理空间大吧~）而360的成像则有我之前papago的风采，也更加通透一点。
对应车牌抠出对比，360的成像呈现压倒性优势，而缺点也显而易见，成像相对较小，另外顺便说一句那辆白色的现代车牌真是碉堡了~
白天成像对比3：
咦，前面这辆车没有车牌啊...没事，人家有临时车牌，噗，看到没，360又一次吃了成像比较小的亏~
夜间成像对比1：
这次成像可以用惨来形容，而且由于360视角较大，成像反而较小而有点吃亏，如下单独抠出的车牌照片。
夜间成像对比2：
这次我们不对比车牌了（因为实在看不清啊），我们对比交通灯的成像，噗...可以看出360二代的成像要讨喜一点，但他的成像真的比较小啊...
可以看出360二代成像还是可圈可点的，但是很多发烧友觉得360二代的成像他还是不满足，因为很多人说它还是连360一代的成像都比不上，不过360也一直在更新固件试图去改善，目前我手头的机器固件版本是6月4号那一版：
你要问我满意不满意，说实话我并不满意，可能是我之前的期待太高，我不满意的点包括： 1，GPS配件（电子狗功能）无法工作，也不稳定； 2，蓝牙按键不会主机一开机自动连接，需要每次手动激活； 3，紧急录像侦测在我出小擦碰那次并没有启动； 4，停车监控在App端说明是错的，App端说明是当人或物体进入画面使画面改变就自动启动录像，而实际停车监控是利用内置的G-Sensor去侦测车子的震动； 5，停车监控无法识别第一次开关门的动作，因此你每次关车门停车监控都会自动启动录像一次，而紧急录像是自动加锁的不会删除（貌似最新固件已经解除这个紧急录像不可自动覆盖的问题了），我第一次看到行车记录仪给我抱怨存储卡满了：
6，主机在前档上的安装位置让人捉急，很难找一个很合适的位置，爱国者D68那个安装位置设计及视场设定我则非常喜欢； 7，App端播放视频一卡一卡的，虽然可以实时播放视频已经是个很大的进步，但用户想要更多； 8，WDR功能和60fps不能同时选择，要么选择1080P 60fps要么选择1080P 30fps WDR，很不爽； 9，停车监控无法选择灵敏度； 10，视频只有1分钟一录，没有别的选项； 11，ADAS车道辅助功能很鸡肋，我觉得可以调整到更能帮助用户的状态，比如越来越近的状况下可以使用提示声音越来越大或者越来越急引起用户注意； 12，价格太贵，全部配好要750，我很想对360说你不如去抢了... 最后的最后，感谢智能帮提供设备，并感谢智友阅读此文。 |
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