|
1938年至1939年，日本曾组织人力对四艘沉舰进 行过打捞和拆卸，使这些舰只遭到严重破坏，沉舰甲板以上的东西所剩无几。而且甲板以下大部分淤在泥沙中。1949年中华人民共和国成立后，为教育后人，慰藉英灵，国家有关部门曾先后三次试图打捞“致远”舰，但都由于各种条件的限制，而没有实现。1960年、1964年海军初步测得的“致远”舰位置。1988年，辽宁省文化厅筹集了资金，来到大鹿岛，在进行探摸时，一名潜水员不幸遇难，打捞搁浅。1997年4月30日至8月29日，除 调研之外，在辽宁东港市的大鹿岛海域，仪器探测海域33．36平方公里，彩色声纳扫描22平方公里，潜水探摸31次，从26个概位中探摸辨析，最终在大鹿岛西南海域确定了沉睡海底一百多年的致远号等四艘甲午沉舰的确切位置。1997年5月2日，打捞船在致远号沉没附近的海域，揭开了探摸和打捞“致远”舰的序幕。但是，经过一个多月的探摸，这四艘沉舰的位置一直没有确定下来。1997年7月1日搜索队离开大鹿岛，开始了大范围的社会调查，先后去了大连、北京、天津、杭州、 丹东等地。2013年11月、2 014年4月，国家文物局水下文化遗产保护中心和辽宁省文物考古研究所联合在该海域进行水下考古调查，重点是1894年中日甲午战争大东沟海战沉没战舰。2014年，考古人员发现了一艘疑似中日甲午海战沉没战舰，由于对其具体身份尚不十分明确，故将其暂命名为“丹东一号”。2015年8月开始，国家文物局对“丹东一号”进行了重点的调查和打捞，一大批文物陆续出水。经过一个多月的摸索，中国国家文物局组织的“丹东一号”水下考古队已经打捞起100多件文物，其中，炮弹、炮管、弹头等各种武器弹药陆续出水。继2014年确定该沉船为甲午海战沉没战舰 后，2015年9月末，一组带有不明显“致远”的繁体字样瓷器碎片的出水，为证明致远舰提供了直接证据。水下测绘图显示，致远舰体绝大部分深埋于沙下，探明长度从桅杆至艉部约50米，宽约9米至10米，船体外壳为铁板构造。铁板以铆钉连接，两侧舷边多因崩塌而平摊沙层中。船体外轮廓形态尚可，但船舱受战火及其他因素影响受损较大。抽沙后，填土中多见碎木板、弯曲移位的铁板，并有多处火烧迹象，这些均与史料吻合。2014年8月至10月，国家文物局水下文化遗产保护中心与省文物考古研究所再次启动对“丹东一号”沉船的水下考 古调查工作。运用科技手段，推测出沉舰体量约为1500吨左右，埋深3米左右。铁质残片所用的铁（钢）板材料为炒钢。通过大量的抽沙与测绘，已陆续确认沉舰两侧弦边、艉部、桅杆及部分沉船遗物。在沉船现场还陆续发现钢炮（主炮）、子弹、炮弹、10管加特林机炮。 10月6日，“丹东一号”水下考古工作暂告结束。随着近两个月来百余件文物的陆续出水，经过3年水下探摸调查的“丹东一号”被初步确定为甲午海战中的“致远舰”。
|
