换刹车油，排空气折腾了两小时，总结下感想

• 油壶盖子打开，卡钳排油螺丝打开，把刹车油全部吸出来，有的说法是直接倒新油进去排油，有注射器了就没这必要了。
• 注射器带软管抽一些新油，50ml足够了，尽量不要有空气在软管里，有点点也没关系，等下要排空气的。
• 推动注射器，从排油螺丝那里开始往油壶注油，满了就拧紧排油螺丝，这时手柄会非常软，没关系，接下来要排空气。
  （有的说法是注油后就结束了，如果手柄还是很软，那么基本上是上泵皮碗坏了，我对此不太认同，个人认为排油螺丝松开后是连着空气的，注油的过程中空气也会跟着进去）
• 拧紧排油螺丝，不停的捏放手柄到底，十几二十下。对了，注意要关上电门，否则刹车灯要挂。
• 拧开排油螺丝，拉动注射器，速度一定要慢，这时会看到排油螺丝接口会有油被抽出来，同时也有很多气泡，因为油管螺丝松开后是连着空气的，再加上软管和排油螺丝的连接处也不是密封的，所以这些气泡有的是油管里的，有的是外面空气中的。
  抽油的过程中，油壶液面高度应该要下降，如果油壶液面不动，下面又在不停的冒气泡，那就是排油螺丝太紧或者太松，把外面的空气抽到软管里了，自己调整一下，多试试就能把握松紧度了。
• 抽的时候，注意观察下排油螺丝和软管的连接处，如果油不出来了，就一只手继续抽，同时另一只手拧紧排油螺丝，这样做是为了防止外面的空气进去（个人理解），一个人就可以操作。
• 随时关注油壶液面，有点少了就拔下注射器这头的软管，直接把注射器里面的油打进油壶补充。如果油壶不幸干了，那么又从步骤 1 开始吧。
  

•