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241.成组更换道岔或岔枕，使用小型养路机械捣固作业，施工结束，开通后列车限速的速度阶梯是( B )。 (A)第一列25km/h，第二列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封锁前1h (B)第一列25km/h，第二列45km/h，不少于12h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常(允许速度≤120km/h的线路为80km/h，24h后恢复正常) (C)第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封锁前1h (D)第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常 242.成组更换道岔或岔枕，进行人工捣固作业，施工期间，当日列车限速的速度阶梯是( C )。 (A)第一列25km/h，第二列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封锁前1h (B)第一列25km/h，第二列45km/h，不少于12h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常(允许速度≤120km/h的线路为80km/h，24h后恢复正常) (C)第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封锁前1h (D)第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常 243.成组更换道岔或岔枕，进行人工捣固作业，施工结束，开通后列车限速的速度阶梯是( D )。 (A)第一列25km/h，第二列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封锁前1h (B)第一列25km/h，第二列45km/h，不少于12h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常(允许速度≤120km/h的线路为80km/h，24h后恢复正常) (C)第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封锁前1h (D)第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常 244.一次起道或拨道量超过40mm，使用小型养路机械捣固作业，施工期间，当日列车限速的速度阶梯是( A )。 (A)第一列25km/h，第二列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封锁前1h (B)第一列25km/h，第二列45km/h，不少于12h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常(允许速度≤120km/h的线路为80km/h，24h后恢复正常) (C)第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封锁前1h (D)第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常 245.一次起道或拨道量超过40mm，使用小型养路机械捣固作业，施工结束，开通后列车限速的速度阶梯是( B )。 (A)第一列25km/h，第二列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封锁前1h (B)第一列25km/h，第二列45km/h，不少于12h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常(允许速度≤120km/h的线路为80km/h，24h后恢复正常) (C)第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封锁前1h (D)第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常 246.一次起道或拨道量超过40mm，进行人工捣固作业，施工期间，当日列车限速的速度阶梯是( C )。 (A)第一列25km/h，第二列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封锁前1h (B)第一列25km/h，第二列45km/h，不少于12h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常(允许速度≤120km/h的线路为80km/h，24h后恢复正常) (C)第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封锁前1h (D)第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常 247.一次起道或拨道量超过40mm，进行人工捣固作业，施工结束，开通后列车限速的速度阶梯是( D )。 (A)第一列25km/h，第二列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封锁前1h (B)第一列25km/h，第二列45km/h，不少于12h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常(允许速度≤120km/h的线路为80km/h，24h后恢复正常) (C)第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封锁前1h (D)第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常 248.破底清筛轨枕底道砟连续3根及以上，使用小型养路机械捣固作业，施工期间，当日列车限速的速度阶梯是( A )。 (A)第一列25km/h，第二列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封锁前1h (B)第一列25km/h，第二列45km/h，不少于12h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常(允许速度≤120km/h的线路为80km/h，24h后恢复正常) (C)第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封锁前1h (D)第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常 249.破底清筛轨枕底道砟连续3根及以上，使用小型养路机械捣固作业，施工结束，开通后列车限速的速度阶梯是( B )。 (A)第一列25km/h，第二列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封锁前1h (B)第一列25km/h，第二列45km/h，不少于12h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常(允许速度≤120km/h的线路为80km/h，24h后恢复正常) (C)第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封锁前1h (D)第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常 250.破底清筛轨枕底道砟连续3根及以上，进行人工捣固作业，施工期间，当日列车限速的速度阶梯是( C )。 (A)第一列25km/h，第二列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封锁前1h (B)第一列25km/h，第二列45km/h，不少于12h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常(允许速度≤120km/h的线路为80km/h，24h后恢复正常) (C)第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封锁前1h (D)第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常 251.破底清筛轨枕底道砟连续3根及以上，进行人工捣固作业，施工结束，开通后列车限速的速度阶梯是( D )。 (A)第一列25km/h，第二列45kv/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封锁前1h (B)第一列25km/h，第二列45km/h，不少于12h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常(允许速度≤120km/h的线路为80km/h，24h后恢复正常) (C)第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封锁前1h (D)第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常 252.成段更换道床，使用小型养路机械捣固作业，施工期间，当日列车限速的速度阶梯是( A )。 (A)第一列25km/h，第二列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封锁前1h (B)第一列25km/h，第二列45km/h，不少于12h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常(允许速度≤120km/h的线路为80km/h，24h后恢复正常) (C)第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封锁前1h (D)第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常 253.成段更换道床，使用小型养路机械捣固作业，施工结束，开通后列车限速的速度阶梯是( B )。 (A)第一列25km/h，第二列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封锁前1h (B)第一列25km/h，第二列45km/h，不少于12h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常(允许速度≤120km/h的线路为80km/h，24h后恢复正常) (C)第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封锁前1h (D)第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常 254.成段更换道床，进行人工捣固作业，施工期间，当日列车限速的速度阶梯是( C )。 (A)第一列25km/h，第二列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封锁前1h (B)第一列25km/h，第二列45km/h，不少于12h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常(允许速度≤120km/h的线路为80km/h，24h后恢复正常) (C)第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封锁前1h (D)第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常 255.成段更换道床，进行人工捣固作业，施工结束，开通后列车限速的速度阶梯是( D )。 (A)第一列25km/h，第二列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封锁前1h (B)第一列25km/h，第二列45km/h，不少于12h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常(允许速度≤120km/h的线路为80km/h，24h后恢复正常) (C)第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封锁前1h (D)第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常 256.曲线平面改造，使用小型养路机械捣固作业，施工期间，当日列车限速的速度阶梯是( A )。 (A)第一列25km/h，第二列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封锁前1h (B)第一列25km/h，第二列45km/h，不少于12h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常(允许速度≤120km/h的线路为80km/h，24h后恢复正常) (C)第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封锁前1h (D)第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常 257.曲线平面改造，使用小型养路机械捣固作业，施工结束，开通后列车限速的速度阶梯是( B )。 (A)第一列25km/h，第二列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封锁前1h (B)第一列25km/h，第二列45km/h，不少于12h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常(允许速度≤120km/h的线路为80km/h，24h后恢复正常) (C)第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封锁前1h (D)第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常 258.曲线平面改造，进行人工捣固作业，施工期间，当日列车限速的速度阶梯是( C )。 (A)第一列25km/h，第二列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封锁前1h (B)第一列25km/h，第二列45km/h，不少于12h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常(允许速度≤120km/h的线路为80km/h，24h后恢复正常) (C)第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封锁前1h (D)第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常 259.曲线平面改造，进行人工捣固作业，施工结束，开通后列车限速的速度阶梯是( D )。 (A)第一列25km/h，第二列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封锁前1h (B)第一列25km/h，第二列45km/h，不少于12h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常(允许速度≤120km/h的线路为80km/h，24h后恢复正常) (C)第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封锁前1h (D)第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常 260.在允许速度大于120km/h线路上成段更换钢轨，开通后放行列车或单机的速度阶梯是( A )。 (A)25km/h、45km/h、80km/h各一列后恢复正常 (B)60km/h、80km/h、120km/h各一列后恢复正常 (C)25km/h、45km/h、60km/h各一列后恢复正常 (D)第一列25km/h、第二列60km/h各一列后恢复正常 261.在允许速度大于120km/h线路上进行无缝线路放散作业，开通后放行列车或单机的速度阶梯是( A )。 (A)25km/h、45km/h、80km/h各一列后恢复正常 (B)60km/h、80km/h、120km/h各一列后恢复正常 (C)25km/h、45km/h、60km/h各一列后恢复正常 (D)第一列25km/h、第二列60km/h各一列后恢复正常 262.在允许速度大于120km/h线路上成段修整轨底坡，开通后放行列车或单机的速度阶梯是( A )。 (A)25km/h、45km/h、80km/h各一列后恢复正常 (B)60km/h、80km/h、120km/h各一列后恢复正常 (C)25km/h、45km/h、60km/h各一列后恢复正常 (D)第一列25km/h、第二列60km/h各一列后恢复正常 263.在允许速度大于120km/h线路上成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头，开通后放行列车或单机的速度阶梯是( A )。 (A)25km/h、45km/h、80km/h各一列后恢复正常 (B)60km/h、80km/h、120km/h各一列后恢复正常 (C)25km/h、45km/h、60km/h各一列后恢复正常 (D)第一列25km/h、第二列60km/h各一列后恢复正常 264.在允许速度大于120km/h线路上使用冻害垫板一次总厚度超过40mm，开通后放行列车或单机的速度阶梯是( B )。 (A)25km/h、45km/h、80km/h各一列后恢复正常 (B)60km/h、80km/h、120km/h各一列后恢复正常 (C)25km/h、45km/h、60km/h各一列后恢复正常 (D)第一列25km/h、第二列60km/h各一列后恢复正常 265.进行不影响路基稳定的道口大修，开通后放行列车或单机的速度阶梯是( D )。 (A)25km/h、45km/h、80km/h各一列后恢复正常 (B)60km/h、80km/h、120km/h各一列后恢复正常 (C)25km/h、45km/h、60km/h各一列后恢复正常 (D)第一列25km/h、第二列60km/h各一列后恢复正常 266.成段更换钢轨应( A )防护。 (A)办理封锁施工手续，设置移动停车信号 (B)办理慢行手续，设置移动减速信号 (C)办理临时封锁施工手续，设置停车手信号 (D)设置作业标 267.无缝线路放散应( A )防护。 (A)办理封锁施工手续，设置移动停车信号 (B)办理慢行手续，设置移动减速信号 (C)办理临时封锁施工手续，设置停车手信号 (D)设置作业标 268.成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头应( A )防护。 (A)办理封锁施工手续，设置移动停车信号 (B)办理慢行手续，设置移动减速信号 (C)办理临时封锁施工手续，设置停车手信号 (D)设置作业标 269.成段修整轨底坡应( A )防护。 (A)办理封锁施工手续，设置移动停车信号 (B)办理慢行手续，设置移动减速信号 (C)办理临时封锁施工手续，设置停车手信号 (D)设置作业标 270.使用冻害垫板一次总厚度超过40mm应( A )防护。 (A)办理封锁施工手续，设置移动停车信号 (B)办理慢行手续，设置移动减速信号 (C)办理临时封锁施工手续，设置停车手信号 (D)设置作业标 271.单根更换钢轨应( A )防护。 (A)办理封锁施工手续，设置移动停车信号 (B)办理慢行手续，设置移动减速信号 (C)办理临时封锁施工手续，设置停车手信号 (D)设置作业标 272.更换绝缘接头夹板应( A )防护。 (A)办理封锁施工手续，设置移动停车信号 (B)办理慢行手续，设置移动减速信号 (C)办理临时封锁施工手续，设置停车手信号 (D)设置作业标 273.更换、方正轨枕连续不超过2根应( A )防护。 (A)办理封锁施工手续，设置移动停车信号 (B)办理慢行手续，设置移动减速信号 (C)办理临时封锁施工手续，设置停车手信号 (D)设置作业标 274.在线路上使用直轨器、平轨机调直钢轨应( A )防护。 (A)办理封锁施工手续，设置移动停车信号 (B)办理慢行手续，设置移动减速信号 (C)办理临时封锁施工手续，设置停车手信号 (D)设置作业标 275.成段清筛枕盒道砟应( A )防护。 (A)办理封锁施工手续，设置移动停车信号 (B)办理慢行手续，设置移动减速信号 (C)办理临时封锁施工手续，设置停车手信号 (D)设置作业标 276.成段进行扣件、夹板螺栓涂油应( A )防护。 (A)办理封锁施工手续，设置移动停车信号 (B)办理慢行手续，设置移动减速信号 (C)办理临时封锁施工手续，设置停车手信号 (D)设置作业标 277.成段改道、撤垫板、更换铁垫板、更换和整正轨下胶垫应( A )防护。 (A)办理封锁施工手续，设置移动停车信号 (B)办理慢行手续，设置移动减速信号 (C)办理临时封锁施工手续，设置停车手信号 (D)设置作业标 278.使用有碍行车的小型养路机械应( A )防护。 (A)办理封锁施工手续，设置移动停车信号 (B)办理慢行手续，设置移动减速信号 (C)办理临时封锁施工手续，设置停车手信号 (D)设置作业标 279.清理危石、伐树影响行车安全时应( A )防护。 (A)办理封锁施工手续，设置移动停车信号 (B)办理慢行手续，设置移动减速信号 (C)办理临时封锁施工手续，设置停车手信号 (D)设置作业标 280.跨越线路上部且有碍行车安全的施工应( A )防护。 (A)办理封锁施工手续，设置移动停车信号 (B)办理慢行手续，设置移动减速信号 (C)办理临时封锁施工手续，设置停车手信号 (D)设置作业标 281.危及行车安全的突发性灾害的紧急抢修应( C )防护。 (A)办理封锁施工手续，设置移动停车信号 (B)办理慢行手续，设置移动减速信号 (C)办理临时封锁施工手续，设置停车手信号 (D)设置作业标 282.钢轨、辙叉或夹板折断后的紧急处理应( C )防护。 (A)办理封锁施工手续，设置移动停车信号 (B)办理慢行手续，设置移动减速信号 (C)办理临时封锁施工手续，设置停车手信号 (D)设置作业标 283.线路胀轨的紧急处理应( C )防护。 (A)办理封锁施工手续，设置移动停车信号 (B)办理慢行手续，设置移动减速信号 (C)办理临时封锁施工手续，设置停车手信号 (D)设置作业标 284.更换重伤钢轨、辙叉或联结零件应( C )防护。 (A)办理封锁施工手续，设置移动停车信号 (B)办理慢行手续，设置移动减速信号 (C)办理临时封锁施工手续，设置停车手信号 (D)设置作业标 285.轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害整修应( C )防护。 (A)办理封锁施工手续，设置移动停车信号 (B)办理慢行手续，设置移动减速信号 (C)办理临时封锁施工手续，设置停车手信号 (D)设置作业标 286.影响行车安全的故障处理应( C )防护。 (A)办理封锁施工手续，设置移动停车信号 (B)办理慢行手续，设置移动减速信号 (C)办理临时封锁施工手续，设置停车手信号 (D)设置作业标 287.桥涵顶进施工应( B )防护。 (A)办理封锁施工手续，设置移动停车信号 (B)办理慢行手续，设置移动减速信号 (C)办理临时封锁施工手续，设置停车手信号 (D)设置作业标 288.隧道内增设密井暗管施工，施工期间速度不超过( C )。 (A)5km/h (B)15km/h (C)25km/h (D)45km/h 289.( B )与车站值班员办理施工封锁手续，使用通信设备向现场防护员传达调度命令，通报列车运行情况。 (A)施工现场负责人 (B)驻站联络员 (C)现场防护员 (D)车站调度员 290.( A )使用通信设备下达设置或撤除防护、开始或停止施工作业、下道避车等命令。 (A)施工现场负责人 (B)驻站联络员 (C)现场防护员 (D)车站调度员 291.( B )要随时与现场防护员保持联系，如联系中断，现场防护员应立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。 (A)施工现场负责人 (B)驻站联络员 (C)现场防护员 (D)车站调度员 292.施工地点在站外，距离进站信号机(站界标)大于60m而小于860m时，移动停车信号牌应设置在( D )。 (A)距施工地点20m处 (B)距施工地点50m处 (C)距施工地点860m处 (D)进站信号机(站界标)处 293.现场防护人员应站在距施工地点的( C )附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号。 (A)20m (B)50m (C)第一个响墩内20m (D)最后一个响墩内20m 294.在站内线路上施工，如不能加锁或钉固，施工地点距离道岔大于50m时，在( B )处线路中心，设置移动停车信号。 (A)施工地点各20m (B)施工地点各50m (C)施工地点各60m (D)基本轨接头处或警冲标相对 295.在进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护；对车站方面，在( D )线路中心，设置移动停车信号。 (A)距施工地点20m (B)距施工地点50m (C)距施工地点60m (D)基本轨接头处或警冲标相对 296.双线区段，在站界标至出站道岔的线路上施工，移动停车信号应设置在( D )处线路中心。 (A)距施工地点各20m (B)距施工地点各50m (C)距施工地点各60m (D)站界标和基本轨接头处或警冲标相对 297.防护图中“A”为不同线路速度等级的列车紧急制动距离，当允许速度vmax≤120km/h时为( A )。 (A)800m (B)1100m (C)1400m (D)2000m 298.防护图中“A”为不同线路速度等级的列车紧急制动距离，当允许速度120km/h＜vmax≤160km/h时为( C )。 (A)800m (B)1100m (C)1400m (D)2000m 299.防护图中“A”为不同线路速度等级的列车紧急制动距离，当允许速度160km/h＜vmax≤200km/h时为( D )。 (A)800m (B)1100m (C)1400m (D)2000m 300.防护图中“A”为不同线路速度等级的列车紧急制动距离，有行包列车运行的线路，A不得小于( B )。 (A)800m (B)1100m (C)1400m (D)2000m 301.防护图中“A”为不同线路速度等级的列车紧急制动距离，有允许速度120km/h货物列车运行的线路，A不得小于( C )。 (A)800m (B)1100m (C)1400m (D)2000m 302.双线区段线桥工区应配备的停车信号牌、减速信号牌、减速地点标、“T”字减速信号的数量为( B )。 (A)2个 (B)4个 (C)6个 (D)8个 303.单线区段线桥工区应配备的停车信号牌、减速信号牌、减速地点标的数量为( A )。 (A)2个 (B)4个 (C)6个 (D)8个 304.双线区段线桥工区、巡道巡守小组应配备的响墩数量为( C )。 (A)6个 (B)9个 (C)12个 (D)18个 305.双线自动闭塞区段线桥工区应配备的短路铜线数量为( B )。 (A)2条 (B)4条 (C)8条 (D)12条 306.单线区段线桥工区应配备的红色信号旗数量为( C )。 (A)2面 (B)4面 (C)6面 (D)9面 307.线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到( B )时，必须设置慢行信号，并采取夯拍道床、填满枕盒道砟和堆高砟肩等措施。 (A)6mm (B)10mm (C)12mm (D)15mm 308.放行列车时，焊缝温度应低于( D )。 (A)1000℃ (B)800℃ (C)500℃ (D)300℃ 309.在电气化铁路线路上作业单股一次起道高度不得超过( C )。 (A)10mm (B)20mm (C)30mm (D)40mm 310.在电气化铁路线路上拨道作业，线路中心位移一次不得超过( C )。 (A)110mm (B)120mm (C)130mm (D)140mm 311.在电气化铁路线路上拨道作业，一侧拨道量年度累计不得大于( D )，并不得侵入限界。 (A)40mm (B)80mm (C)100mm (D)120mm 312.在电气化铁路线路上作业的起道或拨道量超出有关规定时，必须先通知( C )予以配合。 (A)工务工区 (B)电务工区 (C)接触网工区 (D)车站 313.在接触网支柱不侵入建筑物接近限界的条件下，桥梁上一侧年累计拨道量不得大于( B )。 (A)50mm (B)60mm (C)70mm (D)90mm 314.120km/h＜线路允许速度vmax≤200km/h时，线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁、圬工梁不得大于( A )。 (A)50mm (B)60mm (C)70mm (D)90mm 315.在轨道电路电气化区间，笨重、巨大的物件和可能损坏铁路设备、干扰行车的物体通过区间道口时，应采取安全和防护措施，并经( D )的许可。 (A)车站站长、供电工长和信号工长 (B)信号工长和线路(道口)工长 (C)供电工长和信号工长 (D)线路(道口)工长、供电工长和信号工长 316.在自动闭塞双线区段(或站内)有人看守道口单班备用短路铜线数量为( B )。 (A)1条 (B)2条 (C)3条 (D)4条 317.有人看守道口单班备用信号灯数量为( A )。 (A)2盏 (B)3盏 (C)4盏 (D)6盏 318.有人看守道口单班备用红色信号旗数量为( C )。 (A)1面 (B)2面 (C)3面 (D)4面 319.在双线区段有人看守道口单班备用响墩数量为( C )。 (A)3个 (B)6个 (C)12个 (D)18个 320.在单线区段有人看守道口单班备用火炬数量为( B )。 (A)1支 (B)2支 (C)3支 (D)4支 321.有人看守道口单班备用长5m以上两端有套能拉动机动车辆的钢丝绳数量为( A )。 (A)1条 (B)2条 (C)3条 (D)4条 322.各机械车按规定排列顺序解体作业时，必须保持不小于( C )的安全间距。 (A)2m (B)5m (C)10m (D)20m 323.在线间距不足( B )的双线区段作业时，配砟整形车靠邻线一侧的犁板严禁作业。 (A)4m (B)4.2m (C)4.4m (D)6.5m 324.大型养路机械在无人值乘停留时，必须采取防溜措施，并在两端各( B )处设置移动停车信号。 (A)20m (B)50m (C)800m (D)Am(A值由不同速度等级确定) 325.大型养路机械在封锁区段独自运行时，续行间隔不得小于( D )。 (A)10m (B)50m (C)100m (D)300m 326.大型养路机械在封锁区段独自运行时，速度不得超过( C )，并应做好随时停车的准备。 (A)5km/h (B)25km/h (C)40km/h (D)60km/h 327.捣固车在圬工桥面作业时，必须事先拆除护轨，测定轨枕底下道砟厚度，如厚度不足( A )时，严禁进行捣固。 (A)150mm (B)200mm (C)250mm (D)300mm 328.大型机械在线间距小于( C )地段进行清筛、铺轨排作业，邻线通过列车速度不应超过120km/h。 (A)4.0m (B)4.2m (C)5m (D)6.5m 329.在线路上使用小型养路机械作业时，应由( B )担任施工负责人。 (A)线路班长 (B)线路工长 (C)车间主任 (D)段级领导 330.小型养路机械上道作业时，( A )应确认设置好防护。 (A)施工负责人 (B)驻站联络员 (C)车站值班员 (D)现场防护员 331.小型养路机械上道作业时，应设置( A )防护；防护设备应采用自动报警器或无线通信等装置。 (A)移动停车信号 (B)移动减速信号 (C)行车故障 (D)作业标 332.使用小型机械作业时，其下道架应有专人负责，并随主机移动，距离不得大于( D )。 (A)50m (B)30m (C)20m (D)15m 333.小型养路机械、机具、防护电话和自动报警器等如在作业中发生故障，应( D )。 (A)设置移动停车信号防护 (B)当即派专人检修 (C)设置故障防护 (D)停机下道进行检修 334.轻型轨道车连挂拖车不得超过( B )。 (A)1辆 (B)2辆 (C)3辆 (D)4辆 335.轻型轨道车搭乘人员限乘( D )(含司机、助手)。 (A)2人 (B)3人 (C)4人 (D)6人 336.轻型轨道车的拖车每辆限乘( D )，并应安装栏杆或扶手。 (A)3人 (B)4人 (C)6人 (D)10人 337.轻型轨道车过岔速度不得超过( B )。 (A)5km/h (B)15km/h (C)25km/h (D)45km/h 338.轻型轨道车区间运行速度不得超过( D )。 (A)5km/h (B)15km/h (C)25km/h (D)45km/h 339.在区间使用小车，应有专人随车( B )，并注意瞭望。 (A)设置移动停车信号 (B)显示停车手信号 (C)显示减速手信号 (D)设置移动减速信号 340.在区间间双线地段，单轨小车应( C )钢轨上推行。 (A)顺来车方向在外股 (B)顺来车方向在内股 (C)面对来车方向在外股 (D)面对来车方向在内股 341.小车在区间跟随列车后面推行时，距离列车尾部不得小于( C )。 (A)10m (B)20m (C)500m (D)800m 342.长轨列车运行按专列办理，如有附挂车辆应挂在( C )。 (A)头部 (B)中部 (C)尾部 (D)任何部位 343.长轨列车在曲线半径为500m以下区段运行时，限速( D )。 (A)5km/h (B)15km/h (C)25km/h (D)45km/h 344.长轨列车在曲线半径为300m以下区段及侧向通过道岔时，限速( C )。 (A)5km/h (B)15km/h (C)25km/h (D)45km/h 345.长轨车卸轨、收轨速度不应超过( A )。 (A)5km/h (B)15km/h (C)25km/h (D)45km/h 346.龙门架车不能进入站台高度大于( A )的股道。 (A)0.3m (B)0.5m (C)1.1m (D)1.2m 347.龙门架车及轨排车通过半径300m以下的曲线及全穿式或半穿式桥梁或隧道时，均应限速( C )。 (A)5km/h (B)15km/h (C)25km/h (D)45km/h 348.使用风动车卸道砟时，卸砟运行速度应控制在( B )。 (A)5～10km/h (B)8～15km/h (C)10～15km/h (D)15～20km/h 349.非风动卸砟车边走边卸时，先停车确认，应以( A )时速边走边卸，并及时清理限界内的道砟。 (A)5～10km/h (B)8～15km/h (C)10～15km/h (D)15～20km/h 350.靠近线路堆放道砟、片石、砂子等线桥用料，料堆的坡度不得陡于( A )。 (A)1：1 (B)1：1.25 (C)1：1.5 (D)1：1.75 351.在两线间堆放道砟、片石、砂子等线桥用料，料堆的高度不得高于钢轨顶面( C )。 (A)100mm (B)200mm (C)300mm (D)500mm 352.靠近线路堆放道砟、片石、砂子等线桥用料，钢轨顶面外侧到坡角的水平距离不得少于( A )。 (A)500mm (B)800mm (C)810mm (D)860mm 353.无缝线路成段更换钢轨时，准备换入的长轨应放在( B )。 (A)路肩上 (B)道床肩上 (C)道心里 (D)枕木头上 354.每根换出的长钢轨的长度一般不得大于( C )。 (A)50m (B)100m (C)500m (D)800m 355.距梁中心2.45m以内道砟桥面人行道上的竖向静活载，在任何情况下不得超过( D )。 (A)2kPa (B)4kPa (C)8kPa (D)10kPa 356.距梁中心2.45m以外道砟桥面人行道上的竖向静活载，在任何情况下不得超过( B )。 (A)2kPa (B)4kPa (C)8kPa (D)10kPa 357.明桥面在任何情况下，人行道上的竖向静活载不得超过( B )。 (A)2kPa (B)4kPa (C)8kPa (D)10kPa 358.双线区段线桥工区应配备的红色信号旗数量为( D )。 (A)2面 (B)4面 (C)6面 (D)9面 359.破底清筛轨枕底道砟连续3根及以上，使用大型养路机械捣固、稳定车作业，采用三捣两稳作业程序，列车限速的速度阶梯是( C )。 (A)第一列25km/h，第二列45km/h，第三列60km/h，24h后恢复正常 (B)第一列35km/h，第二列60km/h，第三列80km/h，24h后恢复正常 (C)第一列60km/h，第二列80km/h，第三列120km/h，24h后恢复正常 (D)第一列80km/h，第二列120km/h，其后恢复正常(允许速度≤120km/h的线路为80km/h，24h后恢复正常) 360.根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为特别重大事故、重大事故、( C )和一般事故。 (A)大事故 (B)险性事故 (C)较大事故 (D)中等事故 361.国务院铁路主管部门、铁路管理机构和铁路运输企业应当向( A )公布事故报告值班电话，受理事故报告和举报。 (A)社会 (B)人民 (C)政府 (D)有关单位 362.事故发生后，国务院铁路主管部门、铁路管理机构、事故发生地( B )以上地方人民政府或铁路运输企业应当根据事故等级启动相应的应急预案；必要时，成立现场应急救援机构。 (A)市级 (B)县级 (C)乡级 (D)省级 363.事故中死亡人员的尸体经( D )鉴定后，应当及时通知死者家属认领；无法查找死者家属的，按照国家有关规定处理。 (A)公安机关 (B)法医 (C)铁路主管部门 (D)法定机构 364.( B )是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据。 (A)事故调查报告 (B)事故认定书 (C)事故责任界定 (D)事故处理决定 365.事故造成人身伤亡的，铁路运输企业应当承担赔偿责任；但是人身伤亡是不可抗力或者受害人自身原因造成的，铁路运输企业( C )赔偿责任。 (A)承担 (B)部分承担 (C)不承担 (D)相应承担 366.事故造成铁路旅客人身伤亡的，铁路运输企业对每名铁路旅客人身伤亡的赔偿责任限额为人民币( D )。 (A)8万元 (B)10万元 (C)12万元 (D)15万元 367.铁路运输企业及其职工违反法律、行政法规的规定，造成事故的，由国务院铁路主管部门或者( A )依法追究行政责任。 (A)铁路管理机构 (B)单位 (C)上级主管部门 (D)人民法院 368.造成( B )死亡的为特别重大事故。 (A)30人及以上 (B)30人以上 (C)15人及以上 (D)15人以上 369.客运列车脱轨( D )以上的重大事故。 (A)12辆 (B)14辆 (C)16辆 (D)18辆 370.一般事故分为( C )。 (A)2类 (B)3类 (C)4类 (D)5类 371.因事故死亡、重伤人数( C )内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。 (A)3日 (B)5日 (C)7日 (D)10日 372.特别重大事故的调查期限为( B )。 (A)30日 (B)60日 (C)80日 (D)100日 373.事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和( A )。 (A)同等责任 (B)连带责任 (C)一般责任 (D)领导责任 374.涉嫌人为破坏造成的事故，在公安机关确认前，( A )责任事故。 (A)定发生单位 (B)不定发生单位 (C)暂定发生单位 (D)以后确定
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