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法拉利、兰博基尼、劳斯莱斯... ... 随便哪一款好车君都买不起！  然而... ,没吃过猪肉，总见过猪跑吧！ 偶尔也能偶遇豪车们在路上奔跑的身影 但是在二十几年前 不要说偶遇 有些车型在中国根本就不存在 例如法拉利 中国在1992年才拥有了第一辆法拉利，是91年款的法拉利348，它的车主，曾经的北京首富——李晓华，在一次偶然的机会下，以13.888万美元把这辆法拉利留在了北京。  当时（1992年），法拉利在亚运村会展中心进行了一次展卖，与其说是展卖，不如说是展览更为确切，因为当时中国内陆还没有一辆法拉利跑车。在北京的展卖会上，法拉利厂家原本打算展览一下就运回去，因为他们认为中国内陆尚不具备购买实力。 就在展览的最后一天，李晓华也就是后来这款法拉利的车主，偶然在报纸上看到了法拉利来北京展览的新闻，作为一个资深的爱车人士，李晓华当时就决定把这款车买下来，于是，很顺利的李晓华就成为了中国第一辆法拉利的拥有者。  后来，法拉利还专门在天坛为李晓华举行了一个交接仪式，给他配的牌号是京A0001。 这件事马上就通过世界各地媒体传播开了，法国的《费加罗报》刊发了一幅照片：宽敞的长安街，背景是雄伟庄严的天安门城楼，前景是那辆红色的法拉利，在法拉利右侧，站着李晓华，他穿一件风衣，立着领子，俊朗帅气，正抬头看着人民英雄纪念碑，这张照片引起的震动几乎是全球性的。  作为中国的第一辆法拉利，这款车的意义非同一般，在此后的几十年里，有五十多位造访中国的国家领导人和世界名人曾在这辆法拉利车上签名，其中有老布什、小布什、普京、霍克、撒切尔夫人、克林顿等世界级政治名流。  这款历经二十多年时光的法拉利对于车主李晓华来说，早已超越了车子本身的价值，它更像是一份情怀、一种收藏、一份自豪。以至于曾经有土豪出价2亿人民币想购买这辆车，都被李晓华拒绝了。 而就是这样一款具有历史意义的车，可能将面临被强制报废的局面，，但在淘汰老旧机动车的大环境下，如果想要延长这台法拉利的生命，只有外迁一条出路。 |
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