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最近法国和德国宣布，需要在欧洲现有的四代战斗机台风和阵风战斗机的基础上开发一种全新的五代机，应对新时代的威胁。 巴黎航展期间，法国总统马克龙参观阵风战斗机 欧洲现在已经有英国和荷兰拥有了美国制造的五代机F35，剩下的国家现在都在观望，尤其法国，过去20年，他们听信了美国人比较离谱的宣传，F35将是世界最后一种有人驾驶战斗机，下一代战斗机将是无人战斗机，性能远远超越现有战斗机，而且价格便宜，然后为了省钱就开发神经元无人机，英国和瑞典人也积极跟进。 到了最近几年，他们才发现，好像是上当了，上了美国的当，说什么下一代是无人机，结果美国人出了很多无人机项目，一直都是雷声大雨点小，就看见研发，没看见装备，他们的F22满天飞，F35还在下饺子一样疯狂的制造，空战无人机还遥遥无期，而且无人机在中东的应用也发现很多严重问题，美国的无人机在伊朗边境附近飞行，多次的被伊朗人用简单设备干扰迫降，让人大跌眼镜，加上美国人在阿富汗的经验，经常发现无人机失控，某次无人机指挥失灵，独自往中国边境埋头猛飞，千呼万唤不回来，性急之下，出动F15高速追杀，终于在无人机抵达中国边境之前将其击落。 法国神经元无人机，原计划和阵风战斗机配合替代隐身战斗机，现在看来就是做梦 眼见无人机存在重大作战缺陷，不可能马上替代现有战斗机，欧洲各国终于醒悟过来，必须自主研发自己的五代机，否则，他们的只有乖乖的出大价钱购买美国的F35，自己的军事航空工业逐步走向死亡。 最近法国和德国合作，呼声很高，但是欧洲的传统搅屎棒英国，也不甘寂寞，也提出要加入法德大合唱，但是基于过去的惨痛经验，加上英国脱欧的政治现实，法德心存疑虑，而且英国脚踩几条船的恶习，最近几年英国BAE公司一边和美国合作生产F35，同时投资了土耳其TFX五代机战斗机项目，也和韩国，日本勾三搭四搞五代机研发，让法国人非常不放心。 让我们看看，二战后欧洲军事合作的黑历史，就知道欧洲合作多困难，偶尔一两个欧洲国家合作是不难的，难的是让法国德国和英国一起合作。 1.欧洲坦克计划。 1957年，二战结束十几年后，法国和西德一起合作设计了一个新型主战坦克成为欧洲坦克项目。经过几年的研发，选择了德国方案。 这些也是在冷战时期，政治动荡的时代。法国总统戴高乐认为，北约组织是偏向于美国和英国的利益的组织，法国需要在外交领域寻求更大的自主权，导致法国在1966年退出项目。 在作出决定之前，法国与北约的其他伙伴关系也开始恶化，退出合作项目的决定，意味着欧洲坦克项目的分裂。德国人最终选择了豹1主战坦克，而法国人自己另起灶炉，搞出来AMX-30主战坦克。 结果：豹1和AMX外表差不多指标差不多，技术差不多，浪费钱财 法国AMX30坦克 德国豹1坦克 2.飞机项目 G.91攻击机 合作欧洲国家之间飞机发展同样复杂。在冷战期间，北约的合作伙伴大多使用美国设计的战斗机。欧洲的一些型号，比如法国幻影系列取得了巨大的成功，但是欧洲国家大部分空军都装备了美国制造F-86，F-104，F-4和F-16战斗机。 在二十世纪五十年代欧洲曾试图开发一种通用的欧洲喷气式飞机，但是和与欧洲坦克的项目合作方式类似。意大利菲亚特G.91成为北约的轻型攻击者，但是G91太轻性能太肉，大家都看不上，为了照顾意大利面子，意大利，德国和葡萄牙少量购买并投入使用。 意大利设计的g91攻击机，个头实在太小了，看看就好，不要指望起多大作用 协和飞机 协和飞机是欧洲合作的一个例子，英国法国投入了海量的资金，原来预计销售几百架，最后仅仅生产了20架就结束，虽然飞机很高大上，能两倍音速巡航，比普通民航机快了一倍多，但是票价太贵，噪音太大，很多国家的机场立法抵制协和的降落，最后还是归于失败。 结果：技术不成熟，想得太美，结果很丑。 世界上第一种两倍音速的客机协和，技术成功了，经济上失败了，用户买不起用不起 美洲虎攻击机 发动机太好一不小心把教练机做成了攻击机，英国发动机真是神奇 另一个项目是英法美洲虎攻击机项目。两国都有自己的生产线，法国和英国的飞机都是一样的，但航电系统存在少许差异，飞机在1973年进入服役，是一架出色的飞机，大多数美洲虎在过去15年中已经退役，只有印度仍然使用，据报道，新德里制定了一项计划，大蒜购买31架法国的剩余飞机。 结果：就法国英国买了，别的国家表示，你们搞个教练机一不小心搞成攻击机，叫我们情何以堪？ 狂风攻击机 太重太笨的泥巴机，作为防空截击机完全失败 在20世纪60年代，需要更换作为整个欧洲主要拦截机的美国制造F-104战斗机，并且变后掠翼设计可以大大提高战斗机的性能，为新的欧洲战斗机项目铺平了道路。在1969年，英国，德国，意大利和荷兰组建了帕纳维亚公司，该公司将生产新的战斗机。 随着重点转移，项目本身发生变化，原来的单座轻型截击机演变为狂风攻击机。昂贵的成本和复杂性使得荷兰望而却步，但其他国家继续使用F104战斗机。 英国后来开发狂风的截击机版本来解决项目的最初要求，但是飞机太重，推力太小，效果很差，遇到俄罗斯的先进战斗机就是死路一条。 欧洲战斗机 由于狂风战斗机的失败，导致欧洲还没有一个本土的空中优势战斗机。这种需求催生了了欧洲战机。法国，德国，西班牙，意大利和英国共同努力，共同分担成本和汇集技术，使战斗机能够应对更先进的苏联飞机和防空系统。不幸的是，有关于成本和重量的不断争吵，法国希望能从航空母舰起降的一架较小的飞机。 这种分歧导致法国人退出该项目，自立门户，这就是达索的阵风战斗机。 台风战斗机，比较重视超音速拦截，有点笨重，还好有多国兜底，卖了500多架 在大多数方面，欧洲台风战斗机和阵风战斗机非常相似，其中包括鸭式三角翼布局与2台发动机。航空专家认为这两种机型是世界最好的战斗机之一，但它们在国防工业中的影响并不相同。 最终的设计结果表明，法国和英国的分歧极其可笑，阵风战斗机和台风战斗机的最终空重就差了500kg，而且台风战斗机的内油航程机动性全盘落后阵风战斗机，除了超音速能力略有超出外。 到目前为止，已经交付了约500架台风战斗机。 阵风战斗机订单减少了200多，生产计划降低了几次，以控制成本，并保持生产线的生存，到了最近2年才赢来一批中东和南亚的订单，勉强续上几秒，由于法国达索公司在轻型战斗机幻影系列上功勋卓著，很多传统用户不习惯达索忽然推出一个重型飞机，这超出了客户的需求，太强太贵，买不起用不起。 阵风战斗机，设计很优秀，但是数量太少，价格太昂贵，使用费用高，销售量太小 但市场和军事需求不断变化。新的作战飞机比旧飞机价格昂贵很多，使用成本也高出许多，一个国家独立支撑一个新战斗机项目越来越困难，欧洲国家只好走向合作。 现在，希望像F-35这样的飞机将是最后一种载人战机，被无人机技术的局限性打破了。大家已经明白，有人驾驶战斗机还要继续存在几十年。 最重要的是，像美国这样的欧洲盟国似乎越来越不可靠，迫使欧洲人依靠自己来防御。 现在德国和法国同意加强欧洲一体化，但是，必须认识到，欧洲防务工程的历史是一个摇摇欲坠的历程，受到对立的国家利益和大量的无果争吵的破坏。 虽然有些项目取得成功，但其他许多项目都没有找到买家，甚至成功的主要原因都是相互让步，而不是理想的结果。 英国人现在跳脚叫嚣：英国是欧洲战机计划中最大的合作伙伴，也是以往欧洲战斗机项目的历史核心投资者。没有英国加入的合作计划就像英国现在一样，破事更多欧洲国家更多地依靠美国人。 为了相互抱团取暖，欧洲人需要把他们的分歧放在一边，精诚团结。我们知道，这很难，尤其有英国这个搅屎棒在的情况下。
成功，我们都很期待 |
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