【书籍推荐】《2006年海事劳工公约履约指南——船舶缺陷详解》

 2015年8月29日，经中华人民共和国第十二届全国人大常委会第十六次会议审议通过，中国正式批准《2006年海事劳工公约》。2015年11月12日，中国常驻联合国日内瓦办事处和瑞士其他国际组织代表吴海龙大使向国际劳工组织总干事盖.莱德递交了中国批准《2006年海事劳工公约》的外交文书。2016年11月12日，所有中国籍从事商业航行的海船将全面履约（有特殊规定的除外）。

    根据PSC检查数据统计，2013年8月至2015年12月东京备忘录有关劳工方面的缺陷有近20000条。仅2015年，巴黎备忘录就有7000余条。虽然《2006年海事劳工公约》已于2013年8月20日在世界范围内生效，中国籍国际航行船舶也已经提前开展了履约工作，但国内一直处于研究阶段。我国是航运大国，商船总吨位约1.45亿吨，海员总数约62万人，约占世界海员总数的三分之一。因此，该公约在中国生效将对中国籍船舶的履约、海员的维权以及主管当局的监管等提出了重大挑战。

    为了保障海员的合法权益，提升中国航运企业在国际市场的竞争力，为主管机关、航运企业和海员服务机构提供有针对性的履约建议，天津海事局首席港口监督检察官李大鹏组建的“MLC研究小组”认真研究了目前已经在国际各大备忘录组织PSC检查中发现的海事劳工方面的所有缺陷，并从东京备忘录数据库和中国籍船舶在国外PSC检查中被开列缺陷中挑选出了最具代表性的典型缺陷，结合东京备忘录组织所颁布的PSC MANUAL及国内的相关法律、法规逐一分析、整理和归纳编写了该书。本书从PSCO实施港口国监督检查和船舶迎检准备角度出发，为公司管理人员、船舶管理人员、培训机构教师和主管机关执法人员等提供了履约的建议与参考。

本书特点

以点带面，全面覆盖

   本书所列举的缺陷最大限地覆盖了与海事劳工县官的所有船舶缺陷类型，所列缺陷不仅具有典型性还具有普遍性，广大读者可以此为鉴，将其作为船舶管理、海员培训及日常工作的工具和参考材料。

博采众长，深入分析

   本书所引用的缺陷均为亚太备忘录成员国在港口监督检查中所开具的真实缺陷，除了为每条缺陷配图以外，我们还对其进行了透彻的分析，并给出了预防建议。读者可以最快的速度和最直观的方式理解并掌握海事劳工公约的精华。

立足实战，展望未来

   本书主要是以中国籍海员、船东及岸基管理人员的日常工作作为重点，删除了海事劳工公约中针对缔约国政府的相关要求。读者可以结合书中内容，及时了解自己的权利和义务，并查找在船舶管理中的漏洞，逐步提高海员的维权意识，提升船舶管理能力与成效。