别吵啦！山东PSCO缺陷终结篇！

前几日一篇推文引起了强烈讨论，经过几日探索，个人感觉PSCO缺陷没问题，依据应用不全，现分析如下。

案例回顾：山东海事引用青岛某首席PSCO公众号的文章发布了一则经典案例，该案例是关于救生艇筏释放装置的，PSCO开展甲板检查时发现某轮救助艇吊缺少蓄能器，救助艇的底座为固定式，如下图：

固定式艇架

PSCO认为该轮没蓄能器，不能依靠重力释放救助艇，存在缺陷，不满足LSA的要求，开具了缺陷，后经与船旗国、class沟通，进行了整改。由于结构上的原因，将救助艇底座改为活动式，船旗国政府出具的该轮免除横摆需安装蓄能器的相关要求，船级社出具的短期安全设备证书整改如下图：

改为活动底座

船旗国出具免除证书

船级社出具临时证书

PSCO引用缺陷依据

LSA(6.1.1.3)：A launching appliance shall not depend on any means other than gravity or stored mechanical power which is independent of the ship’s power supplies to launch the survival craft or rescue boat it serves in the fully loaded and equipped condition and also in the light condition.（降落设备不得依靠除重力或不依赖船舶动力的任何储存机械动力以外的任何方式来降落其所配属的处于满载、装备齐全状态和轻载状态的救生艇筏或救助艇。）

该条目最早出现在LSA1998，于1998.7.1强制实施。

按照网友山海单位提供的线索（在此感谢），再增加两条，对比印证，更容易理解。

6.1.2.2 The launching mechanism shall be so arranged that it may be actuated by one person from a position on the ship's deck and, except for secondary launching appliances for free-fall lifeboats, from a position within the survival craft or rescue boat. When launched by a person on the deck, the survival craft or rescue boat shall be visible to that person.（  除了自由降落救生艇的次要降落设备以外, 降落机械装置的布置应可由一个人从船舶甲板上某一位置, 或自救生艇筏或救助艇内某一位置操纵；当甲板上操作时降落机械装置的人员应能看到救生艇筏。）

6.1.5     Every liferaft launching appliance shall comply with the requirements of paragraphs 6.1.1 and 6.1.2, except with regard to embarkation in the stowed position, recovery of the loaded liferaft and that manual operation is permitted for turning out the appliance.  （除了关于在存放地点登乘, 收回满载的救生筏, 人工操作旋出降落设备外, 每具救生筏降落设备应符合6.1.1和6.1.2的要求。）

按照6.1.1.3的要求降落装置应该具备依靠重力和机械蓄能使得救生艇或阀降落。6.1.2.2要求，降落机械装置的布置应可由一个人从船舶甲板上某一位置, 或自救生艇筏或救助艇内某一位置操纵，这意味着降落装置需要遥控控制，排除人工操作的可能，结合这两条，降落装置是必须可以在重力或机械力作用下的遥控操作，因此本例中的缺陷无疑是正确的。但是6.1.5 要求对于救生筏的降落装置可以使用手摇设备，即：在存放地点登乘, 收回满载的救生筏, 人工操作旋出被允许的降落设备（三项为并列关系）可以免除6.1,6.2的要求。这也就是意味着手工旋出的降落装置如果被船旗国允许，是不用满足6.1.6.2的要求的，因此如果船旗国出具了救生筏降落装置免除证书，即manual operation is permitted for turning out the appliance被允许，救生筏的降落装置可以使用手摇类型的，但是这一款是针对可吊式救生筏的，救生艇的不在范围之内，因此这个缺陷是正确的。

综合上述公约依据，本例中一般船舶的布置是可吊式救生筏和救助艇分列在降落装置两侧，按照公约的要求，救助艇的释放还是要满足遥控操作的要求，无疑本例是达不到要求的。

阿建伟提到SSE4文件，详情如下：

上述提案无疑是相关船级社提交的，如果如上述文件所讲，第98次会议允许修改6.1.1.3条款,允许使用手动操作的可降落设备，即：use of hand operated mechanisms simplifies david construction and improvers the reliability substantially.那么这个缺陷到那个阶段就要停止开具了，但是98次会议尚未召开，而且该提案很大程度会被否定，original将持续关注。现阶段如果达不到6.1.1和6.1.2的要求，被开具缺陷是很正常的。